1. 倍耐力超高性能轮胎

倍耐力scorpionverde的轮胎非常好。倍耐力scorpionverde轮胎实现均匀的胎面磨损，提高轮胎的整体耐用性，保证性能的稳定。倍耐力此款新轮胎的所有环保性能是多种因素综合作用的结果，包括优化的配置、设计过程的能耗降低、以及先进材料的使用。这些性能使得滚动阻力下降20%，因此可以降低能耗和有害气体的排放。

2. 倍耐力系列轮胎

两种不同取向的轮胎，倍耐力轮胎以性能专长，所以各大赛事都有倍耐力的身影，抓地力不论什么路况什么气候干湿都是所有轮胎中最强的，，正新更多的定位是性价比，耐磨性高，定位不同，各有优缺点，怎么选看使用需求。平时跑山、日常通勤的话正新就可以。

3. 倍耐力运动型轮胎

倍耐力防滑好。

1、倍耐力轮胎在沥青路面的障碍车道上比玛吉斯有着很不错的反应，而且动作也非常容易预测，可以完全根据车主的指令来完成车主想要达到的效果。

2、倍耐力轮胎采用更轻、更坚硬材质及高硅土含量胎纹聚合物可带来低滚动阻力，同时倍耐力轮胎防滑性、舒适性更好，静音水准也是很高的，相比玛吉斯基本上可以维持在一个较高的水准。

4. 倍耐力性能最好的轮胎

倍耐力普通轮胎还可以，非常耐用

倍耐力轮胎的特点如下：

1、安全

轮胎沟槽花纹采用I.B.S. （交错型细槽花纹）技术，改善了轮胎在干湿路面上的性能。在保证极端条件下安全性的同时也减少了制动距离。

单导向胎面上两个宽大的侧面沟槽可提供湿滑路面上更高的安全性，而创新型的刀槽型纵向沟槽确保了精确转向时的牵引力以及改善了在雪地路面上的抓地能力。

2、节油

减少耗油量和二氧化碳排放量。绿色环保性能技术，最大可减少轮胎的20%滚动阻力，因此节油量最大可达4%

5. 倍耐力轮胎的性能

PIRELLI倍耐力轮胎耐用性强，使用寿命高，具有出色的抓地力和稳定性，即使是在恶劣的环境下，仍然可以保持着强悍的稳定性，缺点是胎噪大、价格比较高，比较适合用于高端轿车。倍耐力轮胎可以说是运动型轮胎的代表，此外，倍耐力还有缺气保用轮胎，在宝马和奔驰车上用的比较多。

倍耐力轮胎在沥青路面的障碍车道上有着很灵敏的反应，而且动作也很容易预测，可以完全根据车主的指令来完成所要达到的效果。更为重要的是，与其他的知名品牌相对比，倍耐力轮胎可以用更高的速度通过弯道，即使是在车主操作失误情况下出现了侧滑的现象，轮胎也可以迅速地做出反馈，镇静下来重新获得抓地能力。

同时，倍耐力还具有出色的制动性能，轮胎沟槽花纹采用了I.B.S. （交错型细槽花纹）技术，使轮胎在干湿路面上的性能得到改善，可以在极端条件下减少制动距离，保证行车安全。采用单导向胎面上两个宽大的侧面沟槽能够提供湿滑路面上更高的安全性，而创新型的刀槽型纵向沟槽确保了精确转向时的牵引力，以及改善了在雪地路面上的抓地能力。

倍耐力轮胎作为一款运动型轮胎，其各方面都表现不错，但唯一缺点就是噪音大，如果车主追求高性能及速度的体验感，并且不在乎胎噪及轮胎的价格的话，倍耐力是个很不错的选择。

倍耐力轮胎长期受到多家世界著名汽车制造商的一致认可，并被奥迪（Audi）、宝马（BMW）、法拉利(Farrari)、兰博基尼(Lamborghini)、奔驰(Mercedes-Benz)、保时捷(Porsche)、大众(Volkswagon)和富豪(Volvo)等汽车制造商作为原厂指定配胎。倍耐力目前是世界一级方程式赛车（F1）的独家轮胎供应商，同时也是国际米兰足球俱乐部的赞助商。

6. 倍耐力高端轮胎

倍耐力P7定位是中高端运动型轮胎，其花纹着重于排水，所以在湿滑地面上的操作非常好，弯道抓地力出色，轮胎的质地比较硬，耐磨性好，对车辆的支撑性好，但同时也使得其在胎噪方面的表现不是很理想。

在静态体验方面，因为倍耐力P7定位为运动型轮胎，所以其胎面花纹采用非对称设计。但比较特别的是，它花纹块设计的纵向沟槽比较大，而横向沟槽相对来说就要小很多，而且花纹块偏大。在感官体验上，轮胎的胎体和胎面也比较硬，对于车辆的支撑性能都是不错的。

在动态测试方面，倍耐力P7的作为一款运动性轮胎，其在油耗测试和静音舒适方面就没有德国马牌等适用于家用轿车的轮胎好，这也是很正常的事情。但是P7的胎冠硬度达到68HA，胎侧也有54HA，较软的胎侧能提高轮胎的缓冲能力，从而确保有良好的舒适性。另外，结合特别的轮胎配方，能发挥轮胎在操控和其他方面的最大性能。

倍耐力P7的缺点是它的无包边轮胎设计。这样的设计确实是可以使轮胎的舒适性提高，但同时轮胎的保护性也会受到一定的影响。如果轮胎发生磕碰的话，是有一定机率损伤到内部结构的。特别是在一些路况不好的地方时，轮胎损伤的机率就更大了。