1. 比亚迪的安全系数

在主动安全配置上，海豚配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供车道主动保持（LKS）、车道偏离预警（LDW）、交通标志识别（TSR）、预测性碰撞警报（PCW/FCW）、自动紧急制动（AEB-CCR）、全速域自适应巡航控制（ACC-S&G）、智能远近光灯系统（HMA）、交通拥堵辅助（TJA）等实用功能，配置上，其实和王朝系列的高端车型的配置相差不多了，诚意十足。

而作为e平台 3.0的首款车型，海豚在被动安全上，也体现了平台的特点。海豚采用了纯电动车专属的安全车身结构。相比传统车型，海豚车身结构有以下三个主要特点：一是车身纵梁降低了前机舱与乘员舱部位的高度差；二是由于没有传统的扭矩通道，车身横梁的结构更完整，加之全框式副车架，使得车身结构在遭受撞击时，冲击力具有更合理的传递路径。“四横四纵”的高强度结构，显著提高了对电池包及车内乘员的安全防护。三是工程师还在海豚后轮拱至D环部位新增了一条传力路径，并在D环内新增六处加强结构，进一步提升了整车的扭转刚度。

此外，比亚迪海豚白车身的高强度钢占比达78.2%，处于同级别领先水平，关键部位更采用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢。

以上各种专属平台加持特点，让这10万元级别电动车的安全性提升到一个非常高的水平上。

2. 比亚迪的安全系数高吗

我认为比亚迪宋plus汽车安全性是非常强的，这款汽车车身用料非常扎实，安全系数很高。并且汽车搭载的发动机运行稳定，油耗很低，性能十分强劲。汽车整体性价比非常高。

3. 比亚迪的安全系数高不高

比亚迪秦plusdmi的安全系数很高。

比亚迪秦plusdmi全车标配6个以上的气囊，有坚固的车身，前后防撞钢梁，esp车身稳定系统。

4. 比亚迪的安全系数是多少

这个问题太宽了，没有比较标准啊。哪辆车，哪个日系品牌。车型不同，价格不同，性能不同啊。

非要比的话，新款的比亚迪个和日系，差不多的价格，会买比亚迪

5. 比亚迪安全性

比亚迪秦的安全性不用怀疑，比亚迪的车江湖人送外号“陆地坦克”呢。

6. 比亚迪安全问题

安全工程师真实工资:平均月收入5,981元,36%的员工高于平均薪资。

同为国内知名企业，比亚迪工程师水平与阿里、腾讯这样的互联网大厂相比，具有不小的差距，即便是与蔚来、小鹏、理想这样的造车新势力相比，比亚迪也没有太大优势。

但是从另外一个角度来看，与长城、奇瑞、吉利这样的同级别车企相比，比亚迪的工资水平也属于行业正常水平。

7. 比亚迪安全系数高纯电动汽车

电子产业分为自有品牌和代工两个方面，目前，比亚迪自主研发、设计、生产的动力电池就是比亚迪自家品牌供自家汽车（现已拆分独立对外供应）。还有就是在2020年初，因为疫情爆发，全球一罩难求，不少企业快速调整产业方向，生产口罩、防护服等物品，比亚迪就是其中之一。除此之外，比亚迪还是全球最具竞争力的EMS和ODM供应商，包含但不仅限于二次充电电池业务、手机及电脑零部件、无人机等产品零部件或整机的代工及其组装业务。比亚迪电子可为客户提供从设计到制造再到测试，以及到装配等完整的“一条龙”服务。

汽车产业如果从用途来划分的话，产品包括私家车、出租车、物流车、客车、环卫车、特殊作业车（如仓储/矿山/机场/港口领域的专用车）等。除了整车组装，还有汽车零部件生产，据说比亚迪除了轮胎和玻璃，其它汽车零部件都是自主生产。

新能源产业也有布局，其新能源战略辐射了新兴行业，从风能到太阳能。产业链条有矿石、工业硅、高纯硅、多晶硅、切片、模组、安装、太阳能电站、太阳能电站里的电池储能。

比亚迪轨道交通产业，目前已有的云轨和云巴

8. 比亚迪安全系数最高的车

比亚迪对于车辆的安全性方面一直都是非常重视的，而秦 Pro更是为车主构建了多维安全屏障，拥有ADAS智能驾驶辅助、高刚性车身、赛车级刹车卡钳等丰富的主被动安全配备，ACC停走型全速自适应巡航，自动调节车速并和前车保持设定的距离，有效提供行车的便捷与安全。