1. 雪铁龙主动液压悬挂

有。

雪铁龙c6这款车的底盘是可升降的：

1、国内引进的C6还是保留了这套系统，主要目的就是提升舒适性和稳定性 在车手刹旁边有个可以调节的滑键，低，中，高，自动几个挡 一般来说是打成自动模式就足够了；

2、1代和2代主动液压悬挂系统启动以后车身先升前部，后升后面，熄火以后先放后面，再降前面，最终车身以最低形态停车 以前XM的底盘升降高度最低可以有9cm，最高可以达到23cm ；

2. 雪铁龙的液压悬挂

c5底盘属于高端档次！这套底盘传承自雪铁龙XM的液压悬挂技术，且创新融合多项新技术而成的全新多级阻尼高性能悬架系统，软硬可控自调，兼具舒适感与安全性！国产C5地盘前悬是麦弗逊独立悬挂,摆臂是铸铁件,另有一种说法是锻造铁,比铸铁的强度要高得多。后悬是多连杆独立悬挂,摆臂是铝合金件。

3. 雪铁龙主动液压悬挂系统

雪铁龙c6没有PHC，和C5是同一个平台打造的，就是尺寸加长了看着更豪华罢了。

4. 雪铁龙c5主动液压悬挂

c5底盘属于高端档次！这套底盘传承自雪铁龙XM的液压悬挂技术，且创新融合多项新技术而成的全新多级阻尼高性能悬架系统，软硬可控自调，兼具舒适感与安全性！国产C5地盘前悬是麦弗逊独立悬挂,摆臂是铸铁件,另有一种说法是锻造铁,比铸铁的强度要高得多。后悬是多连杆独立悬挂,摆臂是铝合金件。

5. 雪铁龙气动悬挂

可调悬挂就是底盘升降。可调悬挂底盘可升降，使用液压油耐久性会更好。悬挂可调：悬挂可调，价格七十万或八十万的汽车一般都有这种技术，如奥迪的A6L、大众辉腾，它们都是可调空气悬架，一共有四种模式。使用感受：如果坐在里面，转动旋钮，就会明显地感觉到汽车的位置在上升或下降。电磁可调悬挂：还有一种电磁可调悬挂，代表车型有雪铁龙C5，雷克萨斯有几款车是采用这种技术，但似乎都是自适应空气悬挂。

6. 液压主动悬架

主要区别有，控制方式不同、功能作用不同、优缺点不同，具体如下：

一、控制方式不同 1、气动悬挂 根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

2、液压悬挂 根据车辆的运行状态，按照设定的控制规律向执行机构适时发出控制命令。

二、功能作用不同 1、气动悬挂 空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

2、液压悬挂 液压悬挂系统能够根据路面的情况自动调整悬挂液压缸的伸缩量，保证每个轮胎所承受的载荷相同。

液压悬挂系统也是车身的提升系统，可以均匀抬高车身的高度，当某一轮胎需要更换时，可关闭这个轮胎的悬挂系统而使其它悬挂升起，要更换的轮胎被方便拆下而不需要其它设备 。 三、优缺点不同 1、气动悬挂 空气悬架能调整胎压，能降低胎压防滑。在沙漠或雪地中可以防止轮胎打滑。但升不了太多降不了太多。

2、液压悬挂 液压悬架直接把液压注入悬架中，实现承上启下的作用。所以升降自如。能上高速，能跑山路过河。 来源：-空气悬挂系统 来源：-液压悬架

7. 雪铁龙主动液压悬挂怎么样

雪铁龙c5自吸20最快能跑230km/h。

C5采用了第三代主动液压悬挂技术，两大特点：一、当车辆正常行驶时，悬挂系统会根据车速和路况改变车身和离地间隙；二、驾驶者可自行根据路况来调整悬挂的升降。例如在路况良好的高速公路上，您可把悬挂调整至最“低”状态，让车辆重心得以降低，保持高速时的稳定性。而崎岖不平的土路上，车主只需按升高按扭，车身将会平缓地升起，通过能力将大大提高。

C5的设备繁多，某些设置可根据车主的意愿进行（需经销商设定）。例如：下雨时车窗玻璃可自行升起，电动天窗亦会同时关闭，还可以让天窗在车速超过80公里时自动关闭。由驾驶员自行设置的功能有近光灯自行开启程式，作用是当车辆进入隧道或夜幕降临时，光感传感器即时识别周围光线亮度，控制近光灯的开启。

8. 雪铁龙液气联动悬架

液压自适应系统，低速时软，高速时硬，是雪铁龙底盘舒适的一种技术运用。