1. 吉利远景x1变速箱顿挫

故障原因1：变速箱电脑待升级。

车主去4S店检查变速箱电脑系统版本，确认是否有最新版本；如果有新版本，可尝试通过升级的方式来解决问题。变速箱电脑版本未及时更新，会无法及时地根据发动机的转速来进行换挡，就会出现换挡顿挫的故障。

解决方案1：升级变速箱电脑程序。质保期内4S店免费升级；如果超出质保期，4S店的原厂升级费用在300-500元左右。

故障原因2：RP开关设备故障。

维修技师使用汽车专用检测电脑读取变速箱的故障码，并通过数据流分析变速箱的升降挡时间。如果升降挡时间过慢，维修技师可拆下RP开关的侧盖，使用万用表测量RP开关设备内部电器元件的电阻值；若RP开关设备内部电器元件的电阻值不在正常范围值，会出现换挡顿挫的现象。

解决方案2：更换RP开关设备。质保期内4S店免费更换；如果超出质保期，4S店更换RP开关设备的费用在2-3万元左右，工时费在1000-2000元左右，维修店更换RP开关设备的费用在2万元左右，工时费在1000元左右。

故障原因3：变速箱油不足。

维修技师先启动车辆，然后再使用举升机将车辆举起，拆下变速箱放油螺丝，观察有没有变速箱油溢出，即可确认该故障。如果变速箱油不足，会造成变速箱油压泵的压力过小，那么在换挡时就会出现顿挫感。

解决方案3：添加变速箱油至正常液位。添加变速箱油，不在质保范围内，需要车主自费；4S店添加变速箱油的费用在150-200元左右/升，维修店添加变速箱油的费用在150元左右/升。

2. 远景x3自动档变速箱顿挫感

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

3. 吉利远景x3起步顿挫

先查看自动变速箱油是否过脏，油量是否充足，排除自动变速箱油不是过脏后接下来就可以开始对变速器检查了

第一检查变速箱油是否够及取一些变速箱油闻是否有烧焦气味，如有说明变速箱内部离合片已烧掉，须大修变速器

第二检测变速箱系统是否有故障码，如有根据故障码提示维修。

第三可能是油路控制版内部阀体发卡，或者油道纯在脏污杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。

第四可能是电磁阀故障

以上故障都会导致自动变速箱换挡有冲击发生。

4. 吉利远景x1自动变速箱耐用吗

吉利远景x1还是不错的，质量挺好的，还有设计也比较先进，性价比也很高，是值得购买的：

1、远景X1提供1.0L-5MT、1.3L-5MT和1.3L-4AT共3种动力组合，动力指标可应对城市日常驾驶需求。其中，智能手自一体变速器功能预置雪地、运动、手动、经济四种驾驶模式，可满足大多数路况下驾驶者对操控的需求；

2、1.0L自然吸气发动机的功率为50kW/6000rpm，峰值扭矩88N·m/3600rpm。1.3L自然吸发动机功率为65kW/56006000rpm，峰值扭矩120Nm/40004600rpm；

3、远景X1搭载的发动机均采用连续可变气门正时、电子节气门、双顶置凸轮轴等技术，充分提升燃油燃烧效率，从而提升动力、降低油耗，工信部综合油耗为5.3L/百公里，燃油经济性不错。

5. 吉利远景x1变速箱顿挫怎么解决

答：16款宝马x1顿挫感解决方法如下

1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多，建议平时注意清理积碳。

2、燃油品质不合格，燃烧不充分。

3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。

加油门有顿挫感是节气门、喷油嘴、进气道积碳多造成的，受积碳影响导致的故障很多，平时可定时清理积碳。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

6. 吉利新远景自动挡换挡顿挫感明显

从目前来看2017款远景变速箱挡位难挂问题要少于吉利帝豪，从这方面来看，在变速箱问题上远景的质量还是比较好的。帝豪目前在售的2017款车型中车漆问题以及变速箱顿挫问题要明显多于远景。如果考虑购买的话，建议在等待一段时间后再做决定。

7. 吉利远景x1变速箱故障

变速箱进水后不会立即出现故障的症状，会在两周内逐步出现故障症状。变速箱进水后会导致变速箱内部的部件生锈，也会导致变速箱的油发生变质。如果摩擦片吸水无法修复。只能更换摩擦片等密封元件，维修费用就会增加。

如果发现变速箱进水，越早维修，费用就会越低，如果进水后不及时修复，长时间使用就会引发一系列的问题，比如出现自动变速器漏油、异响等故障，维修的费用相比之前可能要翻倍。

8. 吉利远景x1变速箱顿挫怎么回事

可能是节气门、喷油嘴、进气道积碳多造成的，受积碳影响导致的故障很多，平时可定时清理积碳。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

油气被积碳吸收会严重影响引擎的动力表现，甚至让喷油系统无法运作。所以清除进气门以及燃烧室的积碳对于喷射供油引擎而言是保养项目的一部分。