1. 轮胎气压4个轮胎不一样

4个轮胎的胎压不仅要保持一致，还要根据季节变化。比如普通民用胎，冬季胎压最好在2.7-3.0，夏季最好在2.3-2.5。原理是热胀冷缩。如果胎压不一样会导致汽车跑偏以及刹车跑偏，尤其是前轮一高一低尤其明显。胎压不一样的情况下，肯定有一个或者多个轮胎胎压不达标，这会成倍增加爆胎的风险，尤其是前胎。

车轮胎小知识

一、每个车系的车辆，都会有其特殊的轮胎采用条件或标准，并非是所有的车辆均采用一样规格的轮胎，甚至是胎压也一样！

二、胎压的标准，会因轮胎的设计结构、轮胎层级、品牌好坏的原因等情况而对气压的标准有所不同。

三、参考轮胎的实际（标准）气压，如：

1、胎压的标准并非所有车都通用。每个车系的车辆均有各自的不同标准。

2、可以参考自己随车的用户 使用手册，上面有详细的标注。

3、可以参考车辆的相关部位（如主驾驶室相关部位），找到相关标注说明。

4、可以直接在轮胎上找到相关参数（气压标准），按其标准加注合适气压。

5、可以直接去官网查询，有关于车辆的详细参数说明。

四、所以，过高或过低均会带来不同程度的磨损、操控性不良等不安全因素。按第三点要求，按正确的方式或标准加注，确保轮胎气压保持在正常的状态下，让行车更安全。

2. 轮胎气压4个轮胎不一样怎么回事

每次看都不一样，有时候高有时候低这是非常正常的事情，原因如下：

根据热胀冷缩的原理，气压会随着温度的高低进行变化，所以如果从地下车库开出来以后，胎压会逐渐增高，如果在太阳下暴晒，胎压会变得更高。

有时候太阳不是直射车辆，只照射一遍。太阳下面的两个轮胎会高于另外两个。这都是正常现象，等待行驶一段时间后会趋于相同。另外要注意的是，冬天时候温度低胎压正常的话，等到过夏天时候要进行调整降低。反之，如果夏天胎压正常，等到冬天时候要进行补气。

希望我的回答能给你提供帮助，

3. 轮胎气压四轮一定要一样

通常情况下，四个个轮胎胎压相差0.3一0.5个气压都正常（前提是轮胎没有破损），正常情况下，轮胎气压2.5左右，相差0.3一0.5对车辆没有多大影响，但超过0.5以上会对车辆舒适性有影响，且长时间胎压不足行驶对轮胎寿命有影响。

4. 轮胎四个轮子胎压不一样

四个轮胎胎压不一样会造成不规格磨损，影响车子操控。

胎压该打多少可以参考：

1、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

2、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。

上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

例如:车辆厂商建议的轮胎冷却充气压力是2.1巴,如果热胎时测量的胎压是2.2巴的话,就须在热胎时增加大约0.2巴。

5. 轮胎四轮气压不一样

标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar季节性因素：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。哈。

6. 四个轮胎有一个气压不一样

轮胎气压不足会引起方向沉重，因为气压不足会造成胎压不等，非故障型的跑偏大多数是由胎压引起的。

做到随时检查胎压的习惯。气压是延长轮胎寿命的关键——胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%;若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。

气压必须一致。轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。

定期清除轮胎内异物的习惯。车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。这些小石子如不及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。

7. 4个轮胎压力不一样

一般情况下四轮胎压要求一致，有些车辆前后轮要求的胎压不一样，需要左右车轮胎压保持一致。1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：　　标准型轮胎：2.4-2.5bar　　增强型轮胎：2.8-2.9bar　　最高气压：不应大于3.5bar　　2、需要参考的其它因素：　　（1）季节性因素：　　a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。　　b.夏季：按汽车轮胎标准气压下限。　　夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。　　（2）装载负荷：　　a.空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。　　b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。　　（3）胎压测量环境：　　a.热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。　　b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

8. 轮胎四个气压不一样

不同情况下的汽车胎压调整方案

1、不同季节:

①冬季：以汽车轮胎标准气压为原则可以适当调高0.2bar左右。

②夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放，气压可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

2、不同胎压测量环境:

①热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。

②冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

3、不同轮胎状况:

①新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

②旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

③软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。

④硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

胎压是个经验值，按厂商的建议当然最稳妥，它可以让轮胎性能发挥最优水平，让车主更加了解自己的爱车，但如果日常通勤怕麻烦，做不到那么精确时，只要保持在2.0-2.5bar之间（一般轿车的胎压）也是可以的，需注意四个轮胎必须一致。

Tisp：低胎压比高胎压发生爆胎的几率更高，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。