1. 飞度防倾杆异响

改装合法的话，你得上车管所等部门递交申请，但是貌似不好通过，国家相关法律对汽车改装要求很严的，如果非要该，那么车长，宽，高，不能改，颜色不能换，排气改了的话指定通不过年检尾气，改漂移车，你得花大价钱，首先改成后驱或者四驱，前驱车是无法做漂移的，再就是发动机马力加大，包括换点火线，火花塞，扩缸，换锻造活塞，改进气排气，加涡轮增压，更改ECU调校，换变速箱等等，悬挂要改，加防倾杆，换避震器等，地盘需要加固，刹车，轮胎，都要换，加防滚架，换差速器等等等等~~~~~~好多地方得改啦。

改漂移车我看就算了吧，不过你可以小改下外形，加个大包围，加尾翼，换下轮毂，加点车体贴花，这些虽然违反国家规定，但是一般不会有问题，虽然规定严，但是查的松啊

2. 飞度减震器异响

飞度后减震顶胶缝隙过大的原因有：1、减震器本身漏油或弯曲。2、减震压力轴承老化或磨损异常。3、减震弹簧变形。4、车轮轴承损坏。

前减震顶胶间隙大不正常。前减震顶胶间隙20mm属正常。如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。减震器顶胶出现老化或者损坏的情况下需要及时进行更换，减震器顶胶损坏或者老化会导致减震器异响，影响驾驶安全性。

3. 飞度换防倾杆

飞度装前后防倾杆没有用，因为单独加装防倾杆顶吧作用不大，底盘件需要一系列的改装件去配合才能达到效果，想要高速稳定，可以换套走街用的运动避震器，克制一下车身晃动的频率，相对会好，如果不准备改，建议也不要浪费太多钱，飞度要改的好需要花很多钱

4. 飞度车窗升降异响

原因如下：1、车窗升降电机损坏或电控线束接触不良。如果长按开窗按钮时有糊焦味道或是门板内有异响，很可能是车窗升降电机部件损坏。2、电机过热保护。为保护供电电路，一般车窗升降电机都设有过热保护机制，如果因为某种原因导致元器件过热，电机就会进入过热保护状态，从而导致车窗升降失灵。

3、导轨堵塞或胶条老化。车窗玻璃不能升降大都是机体卡滞造成，只需要在清理导轨之后并涂抹一些润滑油，如果是玻璃胶条老化变形引起，则需要更换新密封条。

5. 飞度防倾杆异响怎么解决

越野车升高后需要换李子串。

有些车的李子串头部连接到避震头部，下部连接防倾杆，这种个人感觉没必要换，但飞度的李子串貌似就连接到车身上，这个你如果降低车身，肯定就要换，你还要仔细看看李子串两头固定在哪个位置再决定

6. 飞度有防倾杆吗

省油性能又好的小型轿车推荐：威驰系列、YARiS系列、飞度、锋范、POLO、本田思域、日产轩逸、别克英朗、致炫、雨燕。 

1、本田思域

不得不承认，思域是十五万左右动力最火爆的紧凑型车之一，1.5T的发动机迸发出177Ps的马力，确实能让人热血沸腾。还有两个比较遗憾的地方，第一个是CVT变速箱，虽然这个变速箱很平顺很快，但对于喜欢玩车的人来说，还是有段落感的行驶更有运动风味。

第二点就是这一代思域在转向手感有退步，反而比前两代车型更模糊了。但总体来说，能跑，能家用，思域的综合实力已经很强。

2、日产轩逸

轩逸是一辆模范级别的家用轿车，舒适省油好开，十分适合作为家庭用车。改款后的轩逸把悬架的硬度提升了10%，也采用了更粗的后防倾杆，底盘质感更硬了，但在日常的市区道路依旧不失舒适性，而且过一些大起伏的时候车身姿态更加稳了。

3、别克英朗

作为老一代全民家轿“凯越”的接班人，英朗最重要的当然是要亲民了，低于10万的起售价、宽阔的空间、舒适的悬架和座椅、容易上手的操控，这都是TA能够吸引大批消费者的优势。

4、致炫

价格在8-10.88万元，全新广汽丰田致炫是去年Dear亲概念车的量产版车型，与海外版新一代YARiS不同的是，国产版车型采用了本土化的设计风格，采用了梯形的大嘴前格栅设计，更加大气，.3L手动和自动挡百公里综合油耗分别为5.5升和5.6升，1.5L手动自动挡百公里综合油耗分别为5.6升和5.7升。

5、雨燕

价格在5.98-7.98万元，配置方面，低配车型自然不会给人惊喜，但基本的安全配置如ABS+EBD、双安全气囊还是配备的，另外还有前后电动车窗、后排杯架等。油耗方面，1.3L手动挡百公里综合油耗为6.5升，1.5L手动和自动挡百公里综合油耗分别为6.1升和6.5升。

购买家用车注意：

1、多关心品牌的满意度，客户的忠诚度。例如，上海通用公司的客户都可以享受跟踪服务，包括买车、保养等全部过程中的满意度调查。

2、以高品质的适用车辆为好。通常在强势品牌的产品中，配置强调精，而且适用。弱势品牌产品一般强调配置丰富，在利润的要求下，多采用低成本的配置。

7. 飞度防倾杆异响原因

吉利金刚目前只有手动档的车型，分别是：

吉利英伦金刚 2010款 1.5 MT 经典版4.68万

吉利英伦金刚 2010款 1.5 MT 无敌版4.88万

吉利英伦金刚 2010款 VVT 1.5 MT 无敌版5.18万

吉利英伦金刚 2010款 CNG 1.5 MT 经典版5.48万

　　吉利金刚的手动档

吉利金刚手动档可以满足用户驾驶乐趣，并且车子也省油一些。

吉利金刚的前悬架系统为当今最流行的前独立悬架之一麦弗逊式独立悬架。采用国际先进的填充氮气双筒式减振器(此技术为奥迪等中高级车所采用)，阻尼力特性好，与传统的液压式减振器相比，在乘坐的舒适性和驾驶的稳定性方面具有明显的优势，从而使行车更平顺，噪音更低。后悬架系统为欧系轿车上流行的拖曳臂式悬架形式，防倾杆设计，增强车辆过弯时的循迹性，避免发生失控的情况。金刚的转向系统采用液压转向助力，转向轻便、准确。与竞争车型相比金刚较小的回转直径(金刚为10.4米，新威驰为11.06)机动性能好，操控更轻松，停车入库、调头更方便，更加适合城市路况。吉利金刚挡位操作起来清晰而轻巧，虽然还没有像飞度、波罗那样精细的换挡手感，但至少能够畅顺地挂挡而从来不会找不到挡，三个踏板的布置很理想，行程适中，还能够轻易做到蹭趾动作。金刚不愧是一款低价中的高配车。