1. 奥拓发动机正时位置

缸盖部分的比对方法：凸轮轴皮带轮的轮叶上有一个小孔，转上最上方时用一个小点的东西《如钉子之类》插到缸盖上面一个小缺口上面对准就可以了。

下面的记号在外部皮带轮上面，需将下面的防尘塑料胶盖套上，将皮带轮套上，皮带轮的记号对准防尘盖上面的0的记号，不好对10，15的记号，装好后转一圈检查是否移位，直到转完一圈上面下面的记号都对准了就没问题了。如果实在做不好就在没拆之前上面下面都点点油漆到皮带和皮带轮上面就OK了。装的时候数清楚皮带的齿数。

2. 奥拓发动机正时图

是皮带的

汽车正时皮带一般6-10万公里更换。汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就是正时的问题。如果正时皮带损坏没换，会导致气门和活塞损坏，造成发动机无法工作

3. 三缸奥拓正时点如何对

1：将分电器拔出。

2：把分火头指向一缸。

3：将气缸活塞调制一缸上止点。（能看见正时记号就将其对准。若找不到就把一缸火花塞卸下用棍子找）

4：将分电器插入即可。

4. 奥拓发动机正时位置图片

你好，奥拓汽车的正时机构是皮带的，一般要求每行驶6-8万公里更换一次，请按照要求及时更换，防止老化断裂，损伤发动机。

5. 奥拓的正时怎么对

缸盖部分的比对方法：凸轮轴皮带轮的轮叶上有一个小孔，转上最上方时用一个小点的东西《如钉子之类》插到缸盖上面一个小缺口上面对准就可以了。下面的记号在外部皮带轮上面，需将下面的防尘塑料胶盖套上，将皮带轮套上，皮带轮的记号对准防尘盖上面的0的记号，不好对10，15的记号，装好后转一圈检查是否移位，直到转完一圈上面下面的记号都对准了就没问题了。如果实在做不好就在没拆之前上面下面都点点油漆到皮带和皮带轮上面就OK了。装的时候数清楚皮带的齿数。

6. 奥拓发动机正时皮带图

奥拓正时皮带2年或6万公里更换一次，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。奥拓的长宽高分别为3570mm、1600mm、1470mm，轴距为2360mm，车身类型为5门5座两厢车，变速箱为5挡手动。这款车的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为拖曳臂式悬挂。

7. 新奥拓发动机正时链条图片

铃木奥拓发动机使用的是正时链条，不是正时皮带，正时链条的优点是耐久性比较长，不容易出现问题，破裂的可能性很小，一般来说，他只会被拉长，这样可以保护发动机！相对来说噪音比较大，维修费用比较高，而且比较辛苦！

8. 奥拓发动机正时位置图解

正时链轮的拆卸方法如下：

1、拆下蓄电池负极搭铁线；

2、拆下发动机前罩及妨碍作业的部件；

3、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记；

4、在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置；

5、第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置；

6、拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮；

7、如果需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动。

9. 奥拓发动机正时位置图

这个确实是正时链条。其实链条和皮带各有优缺点。链条免维护,但是皮带安静,虽然要更换维护,但其实对于大多数人而言都无所谓的事。奥拓这车的正时系统是没有采用正时链条的设计，而是正时皮带的设计，一般来说车子正时皮带在车子行驶超过十万公里或者车龄超过五年就应该进行更换。