1. 货车陷住了怎么办

有。

处理方法：

1、同时按压选挡杆上的锁止按钮。在经过位置N 迅速换挡（例如从R 切换到D）时，选挡杆不被锁止；

2、于是陷住的汽车能够“摆脱水陷”，如果在制动踏板处于未踩下状态超过约5km\/h（3mph）时选挡杆在N位置上；

3、在位置P 或N上，选挡杆锁止机构可防止意外挂入某个行驶挡和因此使汽车意外移动。如要松开选挡杆锁止机构，在点火开关已接通的情况下踩下制动踏板并踩住。

2. 货车陷车怎么处理

一、软法宝

法宝1：拉那儿APP，司机端免费使用，有海量的修理、补胎、救援、加油等资源，让司机掌握修理的议价权，救援修理全找它；

法宝2：货车帮、运满满、快狗打车，司机端免费使用，在没有稳定货源的情况下，拉货接活、养家糊口全靠它；

法宝3：货车导航，司机端免费使用，全国禁区限行、限高、限宽路段，规划出司机最适合货车走的路线；

法宝4：卡友地带、卡车之家、车旺大卡，司机端免费使用，司机的生活圈，都是司机互帮互助、互动交流、资源互换的优秀平台；

法宝5：逆变器，热水煮饭全靠它；

法宝6：车载电饭煲，可有效解决肚子饿吃饭的问题；

法宝7：凉席，仲夏的夜晚可以悠闲躺在上面打开车窗夜观天象；

法宝8：车载烧水壶，停车休息时烧一壶开水，泡脚、泡茶两不误；

法宝9：蜂鸣瞌睡报警器，开车犯困低头就会发出蜂鸣声，起到提神作用，保护司机的行车安全；

法宝10：军工铲，陷车、防身必用之物；

法宝11：充电式强光手电筒，查找车辆故障隐患，夜间检查货物捆绑情况；

3. 货车陷下去怎么弄上去

如果是一个轮胎陷进淤泥，有几种方法:

1.如果烂泥坑不算太深，你可以把坑挖大一点，被陷进去的轮胎前方的坑挖一个比较缓的坡，要挖到硬泥。

2.填烂泥坑，用比较干燥坚硬的土填埋烂泥坑。这之前先把烂泥挖出去一部分。

3.如果你所在的地方天气很冷，浇几桶水，让烂泥结冰。

4.如果只陷一只轮胎，把同车轴的另一边的轮胎放掉大半的气，有时候就能开出去。

5.车上有货物吗？如果条件允许，把一部分货物手动搬下来再开出去。

6.车上有千斤顶和木板钢板的话，把车轮撑高，挖一下烂泥把木板这些铺在车轮下，试试开出去。

4. 货车陷住了怎么办怎么救援

作为一个自驾游到全国的人来说，我是有经验的。

这个问题首先你要确认你目的，你要赶时间，肯定高速；

你要是为了省费用，那就是国道了；

国道一天差不多也就六七百公里的样子，高速一天能走1200公里吧。我以前自驾游的时候，往往都是国道了，吃完晚饭，上高速，直接睡服务区了，另外几千公里，剩下的钱住酒店也划算。

如果为了自驾游，就自由了，景色，费用综合考量。例如国道距离超过高速一倍半以上，就没必要了。我其实还是挺喜欢走路况好的国道，穿越山脉，车少，人少，心情不错。

高速通行费用其实和油价差不多，高速一般的家用车也就是五毛钱到六毛钱。国道的确省费用。有时候需要走高速，有时候需要走国道。

目前国道收费站的确很少见了，当然你要是去一些特别的地方，例如东营的黄河大桥，黄河浮桥，还是需要费用的，不过似乎长江大桥除了高速外不用另外付钱。

另外，很多地方，例如你从烟台到西安，你会发现高速和国道差不多远。国道油耗也比较低，因为毕竟60-80速度是最省油的，这不用怀疑。

至于国道红绿灯多，的确，根据我的经验，超过2/3的红绿灯不怎么用停车，因为你能老远看见红灯，调整速度，争取绿灯过去。

如果你在华北，京津，山东，河南，浙江，江苏。一直到长江以北。你可以安心的走国道。

国道好处是，风景不错，经常有惊喜。当然你得注意不要超速，严格遵守交通规则，另外，如果不想进市区，可以绕行。

当然你要是到了云贵，那就还是高速为主，因为那个国道可能比高速路程远好几倍，盘山越岭。当然你要是游玩地除外。

其实百度地图就挺不错的，我发现百度对行程时间估算还是很准的，超速提醒也算及时。

但如果是山区，比如山西，煤运输的大通道，穿越太行，路窄，大货车超级堵，而且窄，超车难，路上湿乎乎，都是货车降温的水，有一次，我被淹没在货车之间，都想吐！如果你国道上看见有货车停路边排队，不要犹豫，掉头回去。

提前勘察路线，如果该国道是进出某些省份的大动脉，主要通道，就别走了，甚至高速也要注意，例如，从连云港到日照，高速上车就很多，因为那几乎是必经之路。

至于内蒙古，从北京到延庆到草原，可以走国道甚至县道，毕竟燕云要塞，地势险要，风景奇绝，刺激多了。

但是到了南方，雨季，就不好走国道，虽然非雨季时候国道风景好，但是架不住塌方堵车。

河南北上去陕西的国道是单行线，你进去了，只能硬着头皮开到底，不能掉头回来，因为很多地方是，单向放行，几个小时再反过来。另外，山东与河南交界地区，例如菏泽兰考，山东菏泽国道路况很好，但是进了河南，人口就变得稠密，国道上很乱，各种拉木材的车，一路上超车大战，路窄，越黄线超车。超的我想吐，相反，从山西走国道去河南，华山，潼关，三门峡，洛阳一线，国道车不多。风景不错，一路下坡。

从山东北上入天津可以一直走国道，但，天津北京之间还是高速吧，检查站很浪费时间。

因此，你还是高速吧，另外，晚上，还是要走高速的。

另外，提前勘察路线，百度地图其实很方便，如果你去旅游，例如去黄山，建议你走国道，有惊喜，我去过安徽石门岭，是安徽最佳摄影点。要是走高速，你就看不到了。

另外国道很刺激，很多路让你胆战心惊，我曾穿越太行，连国道都不是，全是土路，泥泞，我开就是一普通SUV，没有四驱，我知道如果被困了，救援找到也需要一天。那种壁画公路，数百米山崖，掉落的石头。很刺激。

你需要足够的经验，例如，你在国道行驶，最好是跟车行驶，尤其是大客车，保持两三百米跟随，他开多快，你开多快，有一次，济南到淄博，大客车国道跑120！，我心里就犯嘀咕，大客车司机疯了吗？我保持300米跟随，实际上，他们没有疯，因为客车都是跑线路的，对路线很熟悉，那里有测速，路况十分清楚。另外跟车不会被扎轮胎，国道靠中间行驶，千万别靠边，钉子什么的都在路边。

至于晚上，如果如果你在国道上，更需要跟随行驶，前面没车，你晚上国道就很累，十分累，堵车行驶和晚上开车都很累，因为你需要集中精力，但是跟随就容易多了，保持150米距离，而且，前方有测速会有闪光灯。

可以说，跟车行驶是我走这么远的国道少有罚款的诀窍，尤其是跟着当地车走，限速测速，他们清楚啊，百度导航也清楚。现在限速低于六十的地方，只要不超过六十警告而已。另外，大下坡，长下坡，需要用档位控制速度。至于油耗，似乎国道更省油一些，毕竟70到80速度的确是最经济时速。另外，高低起伏的丘陵路段，平均速度会快，油耗更低，比平路要好，具体什么原因，我也说不清楚。高速我一箱油到应该能跑650公里，国道能跑700公里，如果是起伏的丘陵，能跑730多。实际上，平路高速如果你只跑80，可以跑750左右吧。

另外，远离大货车，沿海省份，国道干净，车辆不多，放心走，如果路上灰尘大，路面脏，说明货车很多，尤其路上出现了外省的大货车，那就上高速吧。

大城市走绕城高速，不然会堵很久。高速，安全，乏味，不过设施安全，我自驾游时候经常在服务区过夜，有时候睡车上，有时候搭帐篷。有热水，有超市。不过在国道上，一般不要住帐篷，危险，毕竟治安还是问题。

我以后还会自驾，依然会高速和国道结合。至于吃饭住宿，不要在国道边上吃饭，进市区，镇，下车，步行一段去吃饭。宰外地人还是有的。

再分享一点开车经验，

第一疲劳，根据我的经验，自驾游SUV比轿车强，我开SUV国道一天没感觉多累，轿车开一天高速，感觉人要废，主要愿意是，轿车坐姿舒服，长时间不动开车造成的疲劳如同你伏案工作一天。全身到处不舒服，如同你睡觉不让你翻身；SUV好很多，主要是不那么舒服，你会微微调整开车姿势。当如越高的车越舒服，如果你开大货车，日出日落一天没有问题，就是因为坐的高。开一天的车，似乎不是太累，但是躺下就会睡着。

另外，轿车走高速，太单调，只能看见护栏，容易困。国道超车，景色多边，不单调，因此精神上不容易疲劳。SUV高一点，看的远，能看见路边景物，好很多。

第二，胎压监测，不要靠近路边行驶，或者路边行驶速度要低于50，根据经验，路边钉子多，而且后轮胎被扎的多，因为钉子大部分是躺着的，被前轮卷起来，直接扎后轮了，你慢点，后轮压过去的时候还是躺着的。无论什么轮胎用眼睛看缺气都不靠谱，我一个轮胎能跑七万公里以上，第一刹车用的少，第二有胎压监测。另外，气压要充足，无论冬天夏天，SUV搞到3.0一点问题没有。轿车2.8也没问题。

第三，安全问题，你开货车走国道问题比较大，私家车很少遇上问题，因为即便是外地牌照也可能是本地人。打劫什么的很少找私家车的。另外国道路上超车观察前车的前轮。另外农村的手扶拖拉机比较危险，它能瞬间实现90度转弯，因此超车时候一定多按喇叭。另外，建议近光远光全部使用氙气大灯，自从我换了之后，感觉路上没有远光狗，这灯光是有绝对压制力的，当然，你别挑衅别人。

第四，吃饭问题，路边的饭店，找吃饭人多的店。另外住宿可不要找路边店，用手机找酒店。路边的小店上演嫖娼的仙人跳可不少。你就是没有嫖娼也会惹来麻烦。当然，如果你不幸堵在路上了，你车上得有干粮。

第五，自驾游车上工具，我一般携带小喷壶（装水洗手，洗水果），手套，工兵铲，不用多功能的。拖车绳（这个拖车绳不建议使用哪种专业的带状，那个平时没有别的用处，就使用哪种普通的救援绳索就行了，弄长点，可以多股使用，这样就能承受更大的拉力，而且断了不会崩伤人，平时还可以用来困扎救援用，可以多带几条。），另外还有手斧，小的就行。另外就是那种普通的螺栓千斤顶了。

例如陷住了，需要拉出来，找一个锚点，例如一棵树，如果是荒原没有树，就挖个坑把备胎系上上绳子埋下了，然后反过来使用千斤顶，扩张到最大，然后收缩，千斤顶就会变成千斤拉力，把车拉动二十公分，用石头掩住，再重复这一过程。最终把车拉出来。当如如果你开大型车辆，例如房车，你可以多带一个滑轮，一个人把五吨大车拉出来没问题，就是时间长一点。另外也可以砍一棵树，利用杠杆把车翘起来，垫土。最后就出来的。至于砍树会不会引起不必要的麻烦，例如罚款。我的建议是你不要砍到整棵树，可以选大树干分叉的，弄一段，树还能活的。

例如我在太行山，最近的拖车救援也需要十几个小时找到我，遇上事只能自己动手了。至于其他驾驶经验，技术，你需要自己悟了，我SUV几乎当越野车走过各种山路，例如被洪水冲的不像样子的路。只要不是特别泥泞，问题不大。我自己挖过车子，补过轮胎，就用简单的胶条，效果还是相当不错的。

另外如果怀疑发动机进水了，千万不要启动，例如你涉水了，或者一夜下雨，泡水里了，优先检查空气滤芯是否进水。其次，用专用扳手把发动机的四个缸的火花塞全部拿拔出来。然后发动车子，当然发动机不会运转，只能空转几下，但是如果发动机进水，水会从火花塞孔喷出来。反复几次。等时间长一点，等干透。或者往气缸里倒几毫升消毒用的酒精点燃，熄灭后，很快就会干。然后装上去，一切就恢复正常了。

至于高速行车，无论前车什么车，不要在看不见前车后视镜的地方行驶，你看不见前车的后视镜意味着前车司机看不见你。超车前，按喇叭，晚上打灯光，然后观察一下前车的前轮。然后超车。

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5. 货车陷坑里了怎么办

最好不要用货车拉，力太猛了，应该用千斤顶把车身顶上，然后往坑里填石块，自行驶出。若要拖车也应该慢拉拖车绳，千万别使劲拽。

6. 大货车陷车了怎么解决

1.首先，我们需要找到一根约半米长的木棍，当然厚实这是必须的。那如果真的在附近找不到的话，我们也可以用工具箱中较长的扳手来代替。

2.然后我们还要准备长度约3-4m 的绳子，最好就是比较结实的尼龙绳，在捆绑的时候就不会容易松掉。但千万不要用铁丝来代替，否则很容换损伤到轮胎，到时候就得不偿失了。

3.随之用绳子直接将木棍捆绑到轮胎上面，最好就是捆多几圈，这样一来就可以确保它的牢固性了。

4.最后启动汽车发动机，并掌握好油门的力度，这时候车轮会借助木棍的咬合力，很容易脱离出来。当然，有人在后面配合推动一下汽车就最好不过了。

当然，也不是没有其他办法，我们可以用填坑的办法进行脱离。首先将轮上附近的泥土铲掉，然后在缺少泥土的部分填上较为坚实的土质或者石子，将泥坑形成一个缓斜坡状。那如果泥坑本来就很深的话，我们可以先用千斤顶升起汽车底部，然后进行填坑再落下车轮。那填完泥坑之后，只要控制好车速就很容易会开出来了。