1. 汽车驾驶室下面发热

五菱荣光是面包车，发动机前置，驾驶座下面就是发动机，车辆行驶时，发动机转速高，发热是正常的。

2. 驾驶室下面有热气

这是因为你没有开启内循环模式。发动机的热量在高速行驶时就会从管道窜进来，所以出风口就会感觉有热风出来了。开启内循环，阻断了通道就不会有热风了。

汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。

3. 汽车行驶中驾驶室发热正常吗

正常。此处靠近发动机，变速箱，机舱内温度高，会有一部分热量传导到车内，脚的位置温度会相对高，汽车隔热效果不好，脚下发热应该是从发动机仓传递过来的，有可能是密封不好或者开启了外循环了，而且风向是吹的脚下，发动机热量传到驾驶室内属于正常，调至内循环，空调出风模式调至吹脸吹脚就可以了。

4. 汽车驾驶座下面发热怎么回事

如果壁挂炉在使用过程中漏水，则要在第一时间找出漏水原因，采取维修措施。一般情况下，壁挂炉漏水的原因主要是以上几点，用户可以对照上面几种找找原因，简单的问题可以自己动手解决，如果是系统问题，最好找安装公司上门来维修。

取出壁挂炉本体，先取下旋钮，卸下外壳，将设备安装到墙壁挂钩上。然后开始安装烟道，连接下部的五根管道，注意要加上垫片，拧紧。最后接上电源和室内温度控制器。打开机器前面板，按照N、L、E接好电源，按照温度控制器要求连接1－3触点，再装上外壳。

壁挂炉漏水故障解决办法

在壁挂炉中有冷凝机，有时候冷凝机的管道松动也会发生漏水的现象，壁挂炉和水有关的地方都检查一下就可以很快的找出漏水的地方。找到漏水点直接修理就可以了，这些小问题在家中自己就可以解决。

　　正确选用安装点火器，需要说明的是壁挂炉在启动点火期间，风机在运转，燃烧室内有空气流动，而流动过程中的点火需要更大的点火能量。所以，选择点火器的输出能量时需给予注意;另外，点火针的位置要安装合适，保证大能量点火、传火性能良好。这样，阀门开启后能立刻将燃气点燃，防止火孔周围积聚大量燃气空气混合物，如这些气体着火时，由于气体体积膨胀会引起一种振荡，产生噪声。

5. 汽车驾驶室下面发热怎么回事

拆仪表台。看看气道是不是密封不好。检查挡板是否失灵。

6. 驾驶室发热是怎么回事

你开了外循环了，开了外循环后，空调的风道会和引擎盖下面的空调进气口连同，发动机舱的热气会在行车时从空调进气口进入驾驶舱，所以驾驶舱内的空调出风口会有热气出来。把循环模式开关开到“内循环”，这样空调通风道就会关闭引擎盖下面的进气口，发动机舱的热气就进不来了。 空调不用的时候记得要把温度调到低于冷热分界值靠制冷的一边，这样空调制热时使用的，从空调通到发动机热水的循环管路才会关闭，不然也是会发生没有开通风扇，但驾驶舱越来越热的问题。

7. 汽车驾驶室下面很热

主驾驶脚下有股热气是正常的，主驾驶脚下热的原因：1、发动机舱的热气传进来；2、驾驶室隔温设计做的不好或者车辆老旧；3、汽车处在外循环模式，风向是吹的脚下。正副驾驶座位脚下温度高，可以判定该车是平头车，因为平头车的发动机在正副驾驶位下面。平头车是像面包车，前面不带车鼻子，轿车的车头突出的车型，如老式面的，由于存在较大的安全隐患，所以我国国内早已停产，趋于淘汰。

8. 汽车驾驶室发烫

你开了外循环了，开了外循环后，空调的风道会和引擎盖下面的空调进气口连同，发动机舱的热气会在行车时从空调进气口进入驾驶舱，所以驾驶舱内的空调出风口会有热气出来。

把循环模式开关开到“内循环”，这样空调通风道就会关闭引擎盖下面的进气口，发动机舱的热气就进不来了。

空调不用的时候记得要把温度调到低于冷热分界值靠制冷的一边，这样空调制热时使用的，从空调通到发动机热水的循环管路才会关闭，不然也是会发生没有开通风扇，但驾驶舱越来越热的问题。

9. 汽车驾驶室下面发热正常吗

驾驶室发热的原因：

发动机在工作的时候会有热气。

如果驾驶室的隔热做得不好的话，也会导致主驾驶员脚下有热风。

如果汽车空调是在外循环模式的话，就会导致主驾驶员脚下有热风吹进来。

那这就是非常正常的一个事情了。如果不想要有这个热风，可以换成内循环试一试。