1. 众泰2008参数

众泰2008未停产，只是在产品上做了升级

2. 众泰2009款

众泰Z300是2009年出的

3. 2013年众泰2008

汽车冷车启动熄火或抖动是积碳原因。

积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多，会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火，在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低。

其实最容易出现积碳的部位不只是节气门，是在进气门的头部（进气道末端）位置。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头部所在的进气空间的，其中的胶质，蜡，未燃烧的碳化合物，都沉积在这个部位。积碳表面是比较疏松的类似海绵状。在停放了一夜或者较长时间，冷车启动的时候，喷油器所喷射的燃油，开始大部分被积碳吸收。进入气缸内的燃油量不足，混合气稀点火困难。随着马达运转，多次喷射，进入气缸内的燃油才足够点火。这种情况下启动肯定会困难。更为严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门封闭不严，这样冷启动就更加困难。即使能够勉强启动，也会很快熄火。而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高，积碳中的燃油蒸发，被吸进汽缸参与燃烧，这部分燃油是不受控制的，导致了混合气过浓，也会造成发动机工作不良。

以上几种情况下，电脑检测到某个缸的点火电压的数据异常，根据发生的次数，会产生偶尔或者持续的点火不良故障码，同时电路防污染故障灯。在点火不良超过一定频次的时候，电脑会控制断掉该汽缸的喷油，从而造成缺缸，严重发抖无力。气门头部堆积积碳还能导致进气截面积减小，进气量不够，也就降低了发动机功率。进气道内部积碳导致进气道内部由光滑变为粗糙，影响进气气流，特别在急加速情况下，进气气流速度很快，这些表面粗糙的积碳很产生气流的滞后性，降低了进气量，也会造成发动机功率下降。

4. 众泰2008尺寸

紧凑型SUV（长度≥3900mm，≤4200mm） 代表车型：众泰2008、众泰5008

5. 众泰2008图片及价格

2008年的众泰个人不建议考虑，因为2008年的众泰属于小众车型，车子质量，维修保养便利性方面都是问题。

6. 众泰2008汽车之家

众泰2008，2007年12月生产的车子，该车子新车出厂设定尾气排放是国三排放标准的，该车子玻璃右上角以前的环保标识还在的话那上面就有标注该车型尾气排放是国几排放标准的。

7. 2010款众泰2008

众泰2008油耗5个油左右。该车电机采用的是捷安特和雅马哈共同研发的GIANT PCB-BIC同步中置电机，最大扭矩为80N·m，支持120rpm踏频，提供五档助力模式，在最大助力模式下，助力续航里程约50-70km。

8. 众泰2008排量

当然是前驱。众泰2008是一款前驱车型，因为后驱车型是一款实用的家用轿车，采取前驱是因为众泰是一款实用的家用产品 。而后驱车型主要是实用于运动后轿车和高端的产品类型。所以对于普通家用轿车，基本上是采用前驱作为动力来源 一般不会用后驱车型的。

9. 众泰2008参数配置

众泰2008EV是众泰汽车集团于2009年3月在上海车展推出的一款纯电动SUV车型。众泰2008EV采用世界先进技术的能量密度极高的锂离子动力电池，配置了车载充电机，可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电。最大功率是27KW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为300公里，百公里的耗电仅12度，足可实现城市特定交通圈及上班族的日常用车需求