1. 城市SUV推荐

前十名都有：哈弗H6、途观、奇骏、本田CR-V、宝骏510、长安CS75、博越、逍客、探岳、荣威RX5。

2. 适合城市的suv推荐

就是适合在城市道路行驶的越野车

3. 城市suv哪款好

1.大众的途锐

2.林肯的MTK

3,凯迪拉克的CTG

4.宾利的凯越

5.丰田的普拉多

4. 城市suv推荐20万左右

雪佛兰探界者，20万级别最好的SUV，没有之一

雪佛兰探界者已经上市一段时间，在四月份销售不足一个月的情况下获得了5693辆的销售成绩

5. 城市suv推荐 知乎

越野能力强的城市SUV以下两台可作为参考

第一台为越野世家JEEP出品的自由光-高性能旗舰版，车身尺寸4656*1904*1731、轴距2720mm，车身结构为承载式笼式车身，定义为普通的小中型城市SUV；理论上这种结构的SUV都不具备重度越野能力，因为笼式车身抗扭刚度较差频繁扭转车身容易变形，但有可能变形不代表不能越野，只要不心疼车或遇到特殊情况。

自由光旗舰版的四驱系统为ADL_Active drive lock适时四驱，而且是横置发动机的四驱系统，一般理解这种四驱是没有什么越野能力的；不过ADL四驱在横置发动机取力器的基础上增加了扭矩放大挡，放大倍率比较夸大的达到了2.92倍，这一参数超越了多数纵置四驱分动箱；其次在分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，在同样有扭矩放大的基础上，其限滑能力不输一般越野车。

作为城市SUV自由光旗舰版的后桥使用电控伊顿式差速锁，这套四驱系统与撼路者、途乐、Rx8等车的纵置四驱基本相同，无非是发动机由纵变横而已；可靠的四驱系统配合4L模式、差速锁开关、雪地模式、沙地泥地模式以及攀爬等多种模式，在城市SUV中越野能力基本无敌。

第二台全汽车领域“新人类”比亚迪唐Dm，车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，车身结构同样是承载式笼式车身，而且使用20~22英寸的夸张大轮毂；这台车想要越野首先要不心疼车，其次要换装小尺寸轮毂使用大扁平比轮胎。

唐Dm的四驱系统比较特殊，是由前后两台永磁同步电机组成的全时四驱系统；传统机械四驱最顶级的全时四驱可以参考大G，纵置四驱系统必然会有分动箱，分动箱想要实现全时四驱则必须有差速器实现前后传动轴的差速保证公路能转弯；而在使用差速器后越野时如前轮打滑则动力会通过分动箱完全传递至前桥，因为动力克服的是阻力，打滑轮胎阻力小所以能得到所有的动力，此时后桥无动力则无法脱困。

那么为了保证全时四驱还能越野，唯一的方式是在越野时取消差速器的功能，能实现这种功能的低端类型为自由光以及绝大部分越野车使用的限滑差速器，功能同时具备差速和取消差速，不过用多片式离合限滑容易过热而降低限滑能力，可靠性并不很高；另一结构为机械式差速锁，通过齿轮链条刚性啮合的方式取消差速器的差速功能；【差速器+差速锁】的成本比较高，所以只有一些超高端越野车才会使用，比如大G。

而除差速器加差速锁以外还有一种方式实现同样的功能，那就是唐Dm这种使用前后两台发动机的四驱；在控制系统的作用下前后桥能实现正常差速，在越野时能控制使其获得固定的动力输出，所以唐Dm的四驱系统等于大G的全时四驱，差别无非是唐Dm没有前桥差速锁依靠电子限滑，后桥使用伊顿式差速锁，越野能力不会像大G那么夸张，但是越野能力只比自由光高一些。

以上两车是城市SUV里能够重度越野的选择，不过也车身结构也确实不适合过于夸张的“造车”；以代步为主偶尔越野可选择以上两车，热爱越野还是建议考虑非承载式车身的高强度越野车，价格由低到高且能兼顾家用的ORV可以参考：荣威Rx8、五十铃牧游侠、福特撼路者以及N多皮卡车。

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6. 性价比高的城市suv

1、 捷途X7

级别 ： 中型SUV

捷途X70是一款实打实的中型SUV，在奇瑞作为靠山的背景下，捷途X70的表现挺有水准。多辐条的双色20寸轮圈诚意满满，这只轮圈完全能接得住”这个庞大的身躯，整体看上去，让下盘更稳重。X70的最大亮点便是在售价上了，10万打下的价格区间很有竞争力，低配车型的售价甚至到达了小型车的价格区间，性价比非常高。如果你预算较低，不妨了解一下吧！

2、 途昂

级别 ： 中大型SUV

上汽大众途昂是旗舰级SUV，无比笨重，是所有人对它的第一印象。并且它不但看上去给人感觉大，坐上去显得人非常渺小，在第三排还有充足空间的前提下还可以有不错的尾箱空间。这么大的车身，所以跑起来之后不可能有推背感，如果你选330，市区或者高速都是肉。底盘稳定性因为巨大的车身牺牲了不少，抑制摆动的效果偏弱侧倾明显，这是因为这款车还在Polo的MQB平台生产。

3、 汉兰达

级别 ： 中型SUV

丰田汉兰达是一款家用7座SUV，熟悉它的朋友应该都知道，汉兰达是中型SUV的标杆。汉兰达会有这样的成就，是因为无论哪个点都表现出色，动力不错、很有档次感、舒适性非常好、性价比非常高、不容易坏，就连这款车卖出去被人抢着要。市场上如果有新的同级车型，不停与它比较，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远，因为要做到完美，没那么简单。

4、 理想ONE

级别 ： 中大型SUV

理想ONE给人的第一个感觉是大，在同级别车型中很少车会像理想ONE一样超过5米，它没有像蔚来那样有着复杂的设计线条，简单却耐看是它的大基调。中控的三联屏设计看上去很震撼，“副驾驶专属屏幕”简直是直击女主人的痛点，在长途驾驶中确实能增加不少乐趣。理想ONE采用的增程式混动解决了大家的续航里程顾虑，在纯电车还未完全成熟的情况下，理想ONE不乏是一个很好的选择。

5、 途观L

级别 ： 中型SUV

途观L是一款中型SUV，但它的对手都是紧凑型SUV，目的是为了引导消费者觉得很有优越感。上市多年让它备受大家推崇，结果就是成交量就没跌出过前十的位置。同时用途主要为家用SUV，后排和后备箱具备很强竞争力，容易让人觉得它是中型SUV。不过与对手相比，途观L的价格水平更加高，但好在经销商的优惠够给力，也能做到入门版1字开头。

6、 锐界

级别 ： 中型SUV

福特锐界是家用SUV，颇具硬核的美国的那种设计思路，看上去大气豪迈，车身造型规规矩矩，6边形的中网，镶嵌着闪亮的镀铬，看起来让人欲罢不能。仪表台造型颇具现代感，选料上，锐界使用很多真皮搭配细腻的缝线和接缝，具备实惠家用和高端品质。动力输出随叫随到，就算在起步阶段，只要肯踩油门踏板，这款车瞬间就被激活。

7、 欧蓝德

级别 ： 紧凑型SUV

三菱欧蓝德在市面上是性价比很突出的城市型SUV，只需16万左右就可以开回家。欧蓝德在造型上很容易让人认出来，整个中网都是镀铬的设计再有浮夸的外形风格，内饰平淡单调，全部都向实用性而屈服，欧蓝德的配置可以说异常丰富，哪怕是乞丐版也有很多主流功能，后排空间非常出色，带上一家人出行都毫无压力，动力调教还算可以，加速不算迅猛，不过该超车时也不见得心有余而力不足。

8、 瑞虎8

级别 ： 中型SUV

瑞虎8是一款中型7座SUV（也有5座版本），配置水平不低、个儿大、价格便宜，此外瑞虎8无论在悬挂设定还是其他各个方面奉行的全是以平顺舒适为主。值得一提的是瑞虎8是离地间隙还不错的SUV，如果你想，它可以满足说走就走的欲念。

9、 唐新能源

级别 ： 中型SUV

30万内加速最快、国产性能豪华SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源而言非常贴切，对于新款唐新能源来说，舒适性、转向手感都是次要的，只要坐上驾驶座，满电状态下，这就是一辆超跑尽管地板油。

10、 宝骏530

级别 ： 紧凑型SUV

宝骏530是宝骏旗下的紧凑型SUV，如同宝骏众多产品一样，靠性价比于竞争对手之间固守城池。设计方面比起主流的什么CR-V、RAV4更符合主流的审美，空间的表现与对手互相比没有太大优势，不过满足家用需求比较轻松。堆砌了大量配置是这款车屹立于市场的秘密武器，很便宜的售价，有语音控制功能，控制的范围很广，具备几十万的车才有的控制空调、天窗、导航、微信、音乐等。发动机没有什么推背感，不过平顺性和燃油经济性比较出色。