1. 特斯拉波箱

特斯拉MODEL3的变速箱不需要更换油的。

特斯拉不需要传统意义上的定期换机油的,因为它们采用的电动机包含润滑脂而不是机油,但随着时间的推移,机油不会明显降解。 话虽这么说,在特斯拉的差速器(变速箱)中使用的是机油,但是通常不需要更换机油。

2. 特斯拉变速箱

特斯拉特是电动汽车，没有发动机，自然也没有变速箱，它是靠电机驱动的，不需要变速箱。变速器与离合器就是为了解决这两个问题而生：

1、离合器断开时切断阻力，使内燃机可以在无负载的情况下启动，进入舒适的“工作范围”。仅有离合器还不行，变速器也要挂在低速档，从而使内燃机有足够的输出转矩使车辆加速。

2、车辆在加速或在不同速度的巡航过程中，变速器要换到合适档，以使内燃机能够顺畅地工作。电动汽车的电机，与内燃机相比，有两个特点：1、低速，甚至零转速下也可以输出很大的转矩。2、工作范围特别广，典型范围0-7000rpm。

3. 特斯拉有波箱吗

特斯拉有2个踏板，标配刹车和油门两个踏板，特斯拉倡导和配备了“单踏板”模式，所谓“单踏板”模式，是一个加速踏板可以随驾驶者的操控力度实现车辆加减速，下踏加速，松开减速，只要驾驶者脚感熟练，起步、滑行、刹停等操作都能够通过控制这一踏板力度来完成。以ModelY的2021款标准续航后驱版为例：其是一款中型5门5座SUV，搭载电动车单速变速箱，长宽高分别为4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm，最高车速达到每小时217千米。

4. 特斯拉变速箱详图

有用。

挂P挡等红灯被追尾，对变速箱不会有任何影响，绝对不会出现变速箱内部齿轮打碎、壳体破裂等故障，至于说会导致变速箱报废，更是无稽之谈。老侯在汽车行业从业二十多年，自己从来没有遇到过这样的案例，认识的其它修理同行也没有遇到过类似的案例

5. 特斯拉波箱散热水排空

1、正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速。

2、发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后（需要3到5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。

6. 特斯拉配电箱

停车位只租不售安装充电桩，具体操作步骤如下:

一、联系充电桩施工方，约时间来勘察车位。（建议从4S店等官方渠道获得），这一步比较快，一般两三个工作日以内吧。

二、物业审核与盖章。和物业师傅确认好后。施工方带来的资料中，有两份是需要先交给物业盖章的（有的地方可能只需要“充电条件确认书”这一份盖章，建议提前确认好）。

给到物业之后，他们会去确认电力和消防条件是否满足，一般都没啥问题（即便有问题，你也能再争取，就是费点事儿）。等待物业盖章的时间，不同区域的各有不同，但一定要勤催促，我当时好像花了整整两周才搞定。

三、找供电所，装电表。物业盖章完毕后，下一步就该拿着资料找供电所了。除了施工方之前给的资料外，还要咱们自己准备：

身份证复印件

车位彩照

四、装完电表，联系施工方来装充电桩。这里面唯一需要关注的就是，从配电箱电表到充电桩的走线长度。如果过长，可能需要加钱，以特斯拉为例，80米以内线缆免费，超过的部分按90元/米结算。这个基本当天都能搞定。装完后，别忘了验一下功能是否正常，避免后续返工。

7. 特斯拉变数箱

特斯拉没有变速箱，

通过前后桥两个独立电机提供四轮驱动，并且可以快速调节前后轮驱动扭矩，纯电动汽车领域加速及稳定性能一流。

电动车也不是说完全不需要变速箱，只是它的效率本身已经很高，所以不用它效率也不会很差！ 假如要做一款高档电动车，设计时速250km/h，那么电机就可能要在低效率区间工作，所以也有厂家给电机配两个挡位的变速箱，使电机的高效率区间扩大。

8. 特斯拉波箱油

特斯拉MODEL3的变速箱不需要更换油的。

特斯拉不需要传统意义上的定期换机油的,因为它们采用的电动机包含润滑脂而不是机油,但随着时间的推移,机油不会明显降解。 话虽这么说,在特斯拉的差速器(变速箱)中使用的是机油,但是通常不需要′更换机油