1. 标致408后悬架

东风标致408在空加载时最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140-150mm。应该说这个指标挺好的，和普通城市SUV差不多，但是比普通轿车高。

我们来看看标致408的底盘结构分析。作为一款典型的家用车，标致408的前悬架采用了麦弗逊式，我们已经多次介绍过。结构简单，成本低，房间空小，易于维护。副车架是冲压件焊接而成，下臂是铸造的，比普通冲压的L型下臂要小。车辆的前制动卡钳由博世提供(配备ESP电子稳定系统)，刹车采用通风盘设计。

2. 标致408后悬架解析图

　408在悬挂调校上似乎有意向舒适性靠拢，这不仅反映在更高的离地间隙上，避震似乎也更软了一些。路感比307要差一些，但还不至于软得一塌糊涂，悬挂的韧性并没有消失，在弯道中依然能够感受到出色的底盘支撑。只是，驾驶着408你似乎应该告别那种驾驶方式了。

3. 标致408后悬架工作原理

如果从悬挂类型来说是板车悬挂，而且取消了横向稳定杆。在遇到一些极端情况下会有些甩尾，而且高速过路面突起会有拉不住车身的情况。

但是后悬挂的衡量结构是未来的发展趋势，而且这个悬挂真的是非常的舒服，对于小震动过滤的很好，转向也非常有韧性。前悬挂过坑的话会稍微有一点多余弹跳，但是并不影响实际操控。总的来说这台车是一台综合性比较强的车，坐着开着都舒服，适合家用。本人408 1.6T自豪车主

4. 标致408后悬架异响

原因及处理方法:1。横拉杆球头老化松动。更换横拉杆球头并进行四轮定位。

2.转向机防尘罩漏油。更换防尘罩或重新涂抹黄油。

3.转向机故障。可能是转向器间隙过大，需要更换转向器。

4.如果助力带松紧度不当或老化，需要调整带的松紧度或更换带。

5. 标致408悬架螺丝扭力是多少

东风标致408的轮胎扳手是17的，通常我们所说的1/4，3/8，1/2指扳手那个方形接口边1/4代表方头尺寸6.3m3/m8代表9.5m1/m2代表12.5 MM，主要看扭矩值来选择扳手，至于你那个尺寸，要配合是套筒就可以1/4飞飞班，特别适合14 MM以规格套筒松紧螺母。

6. 标致408后悬架解析图车内

标致408从2014款开始采用新的EMP平台，后悬挂全部采用双层钢架新型可变形横梁，取代了老款的横向稳定杆配单层钢架的结构，减轻了悬挂的重量，并且在车辆转向，同时新结构可承载更大的扭力和形变。

但是该结构在长公里数后可能产生材料变形，造成双层结构干涉，产生异响。

7. 标致408悬架减配

东风标志408和4008底盘不同。

标志4008这款全新SUV车型基于三菱的ASX底盘打造，在欧洲市场将采用唯一一种四驱方式，这个驱动系统可以在需要的情况下切换2X4、4X4的模式也可以通过“Lock”方式锁止车型。

而标志408采用的是标志技术的轿车底盘，更注重舒适性。