1. 轩逸1.6烧机油普遍吗

2020轩逸的机油烧的是真的。目前轩逸烧机油的车型为2012款和2014款的1.6L排量发动机，而2016款新轩逸的车主并未报告出现烧机油的情况。之前烧机油主要集中在1.6L排量。也就是说，如果怕烧机油，可以考虑买1.8L排量发动机的车型

2. 轩逸2.0烧机油吗

不烧，轩逸，轩逸经典都不烧

3. 轩逸2.0烧机油是否真实

日产轩逸存在烧机油的现象，但只是部分车辆出现了烧机油的情况，轩逸1.6L发动机的出现烧机油的可能性比较大，而轩逸1.8L发动机的出现烧机油的可能性较低，但经典版的出现烧机油情况的可能性很低。经典版使用是发动机是1.6L，117马力的发动机，是在市面上使用时间较长的发动机了。但是任何车辆都可能因为使用不当和保养不到位导致烧机油情况的发生习惯性猛踩油门，加注了品质较差的燃油和加油，长时间不清洗节气门，喷油嘴，燃油管路等，

4. 轩逸烧机油吗

13年日产轩逸存在烧机油的现象，但只是部分车辆出现了烧机油的情况，轩逸1.6L发动机的出现烧机油的可能性比较大，而轩逸1.8L发动机的出现烧机油的可能性较低，但经典版的出现烧机油情况的可能性很低。经典版使用是发动机是1.6L，117马力的发动机，是在市面上使用时间较长的发动机了。

5. 2016款轩逸烧机油是否真实

1、烧机油问题

轩逸经典烧机油早在2012年就被少数地方媒体曝光，这也是轩逸经典最大的问题了，车主纷纷到4S店进行维修检测。基本上车主都在首保过后至1万多公里这段区间发现烧机油现象。

每当车主发现烧机油的时候，4S都会说需要按照厂家的标准，进行一系列的检测是否存在漏油，然后通过观察一段长距离的行驶里程才给予维修。但是部分4S却直接跳过观察这一步骤，直接对车进行维修。

从轩逸经典车主反馈的资料看到，在更换发动机后依旧烧机油，日产只能给出维修发动机，主要是通过从气缸盖着手，更换全新气缸盖、气门液力挺杆、缸垫等等都没法解决问题。似乎日产也知道这个问题没法根治的，更换发动机后依然有烧机油的现象存在，其根本原因就是HR16DE发动机有着设计缺陷。

2、制动总泵缺陷

东风日产将自2018年2月28日起，召回部分LANNIA蓝鸟、骐达、轩逸经典及新轩逸车型，共计689,031辆。2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分LANNIA蓝鸟、骐达、轩逸、轩逸经典车型，共计689,031辆。

本次召回范围内部分车辆的制动总泵油封，由于表面润滑不足可能发生翻转现象，造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。如果在警告灯点亮后继续使用车辆，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。

3、变速箱异响频发

2016款经典轩逸的通病是CVT变速箱异响问题，冷车启动的在P或者N挡位置怠速状态下不应该出现异响，如果是在R或者D档出现轻微嗡嗡的声音是正常现象，因为变速箱油在低温下粘稠度高，变速箱内钢带运行产生的声音。

而4S店相关人员在检查后，表示变速箱异响是厂家设计上的问题，是轩逸的通病无法维修；要么就对问题视而不见，直接拒绝给车辆维修，让车主很是无奈。

喜欢轩逸经典的消费者，一定不会介意它配置低、做工差、主被动安全配置少、颜值不高，相反在他们眼中，东风日产旗下的产品多为物美价廉、经济耐用。不过在不喜欢东风日产品牌的消费者眼中，一定会对它们旗下产品的上述嘈点恨之入骨。

轩逸经典的问题虽然并不会影响到驾驶安全，但也让不少车主感到揪心，不过鉴于其低廉的售价，与同价位的国产车相比质量方面还是略胜一筹，是一款不算出众，但省油省心的车。

6. 老款轩逸烧机油吗

2010年的尼桑轩逸车型，一般情况下是不烧机油的。

尼桑轩逸车型是尼桑公司推出的一款紧凑型家用轿车，在国内市场上生产销售了很多年，一直以来口碑都是非常不错的，作为一款日系产品在发动机的设计制造方面还是质量非常不错的行驶的公里数，即便是比较多的车型，只要维修保养得当，一般情况下也不会出现烧机油的问题。

7. 轩逸经典烧机油吗

2021款的尼桑轩逸经典版本车型不烧机油。

尼桑轩逸是尼桑公司推出的一款非常经典的城市家用轿车，这款车型在国内市场上已经生产销售了很多年，技术是非常成熟的，2021款的尼桑轩逸采用了更加优秀的发动机，在机油消耗方面控制的更加到位，只要维修保养得当，一般情况下是不会烧机油的。

8. 日产轩逸1.6烧机油

不烧，日产轩逸车辆出现烧机油的情况可能是以下原因：

1. 因为加注的燃油品质不好，容易产生积碳，积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

2. 发动机积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3. 气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

4. 前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。