1. 汽车制动鼓式和盘式有什么区别

鼓式制动器和盘式制动器的区别是制动力度、散热性能、排水功能不同、结构不同，散热效果不同。制动就是刹车，让行驶的汽车停车，而制动器就是制动系统中用以产生阻碍汽车行驶的一个部件。目前汽车上通用的均为摩擦制动器，即利用固定件与旋转件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器，它又分为盘式和鼓式制动器两种。具体区别如下：

制动力度不同：从制动力度来说，鼓式的刹车力度要远远大于盘式，并不是因为鼓刹技能更先进，而是因为它固有的构造特性所决定，在鼓式制动体系里，有一个外观像鼓状的金属物体，这是鼓式制动的核心部件，鼓刹也因此而得名；

散热性能不同：鼓刹在密闭空间里，因此散热性不是太好，在制动进程中会集合很多的热量，制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发作极为杂乱的变形，简单产生制动阑珊和振抖景象，导致制动功率降低；

排水功能不同：排水性是盘刹优于鼓刹的另一个特性，当有水进入制动体系时，关于制动功能的影响清楚明了，如果这些水无法及时排出，制动功能将大幅度降低，从构造可以看出，鼓式刹车这种密闭的设计，显然不如盘式刹车那样有利于排水。

结构不同：盘式制动器结构紧凑且简单，而鼓式制动器的结构相对复杂，但获得同等制动力下，鼓式制动的直径要远小于盘式制动。

散热效果不同：盘式制动因制动蹄外露，所以散热效果更好，制动性能更稳定，而鼓式制动因制动片在制动鼓内，不易散热，所以长时间制动，制动力会随着热量增加而衰减。

鼓式制动器的原理：是在制动鼓内，液压作用在制动轮缸的活塞上，活塞将弯曲的制动蹄推出。或者是制动蹄上用铆钉粘合的摩擦材料压迫制动鼓内部，使制动鼓和车轴的转动变慢，达到制动的目的。

2. 汽车盘式制动和鼓式制动的差别

实心盘式刹车和鼓式刹车的区别：

鼓式刹车制动力度很大，短时间内可以达到最佳制动效果，盘式刹车的效果相对就差一点。

实心盘式刹车的舒适性要大于鼓式刹车。

实心盘式刹车刹车力度由刹车踏板的行程深度控制，相对鼓式刹车操控性更好。

鼓式刹车零件加工简单，比盘式刹车的成本低

3. 鼓式制动和盘式制动的区别

盘式刹车的好在制动效果相对线性均匀，提高车辆舒适性。

盘式刹车和鼓式刹车的区别：

1，鼓式刹车制动力度很大，短时间内可以达到最佳制动效果，盘式刹车的效果相对就差一点。

2，盘式刹车的舒适性要大于鼓式刹车。

3，盘式刹车刹车力度由刹车踏板的行程深度控制，相对鼓式刹车操控性更好。

4，鼓式刹车零件加工简单，比盘式刹车的成本低。

5，鼓式刹车的散热性相对盘式较差，连续制动工作热衰减明显。

目前刹车就只有鼓式刹车和盘式刹车，没有其他刹车了。

4. 汽车制动鼓式和盘式有什么区别呢

一个用鼓一个用盘，鼓刹属于外围刹车，盘刹属于侧面刹

5. 鼓式和盘式制动有啥区别

首先，虽然都是刹车但是配在车型上有所不同，盘式刹车一般用于家用车或小型车，而鼓刹一般用于大型客货车。而且盘式刹车在做功的时候，卡钳上的刹车片、与车轮连接的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动，随着造车技术的提升，逐步分为盘式、通风盘式、碟式、摩擦片式，是在20世纪50年代出现的技术。

而鼓式刹车因为造价的原因较为低廉，制动刹车效果因为是用在货车的原因，所以刹车效果也比盘式刹车差一些。就结构上看由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，温度需要透过金属固体后才能被外界自然风吹走散发。

其次，两种刹车的工作原理不同，盘式刹车的工作原理为分泵利用集成安装的刹车片夹紧刹车盘，通过摩擦力的逐步增加为与车轮同速转动的刹车盘减速，刹车盘停转则车轮停转；鼓刹的运行原理为动力撑起弹性结构将制动蹄顶住刹车鼓的内部金属鼓体，刹车鼓与车轮同速转动，利用制动蹄和制动鼓的摩擦力降低刹车鼓与车轮的转速。

再次，就是成本的不同，鼓刹车的整体结构要求不高，制造一套鼓刹车的成本要比碟刹车低很多。而使用鼓刹的车辆多为行驶里程巨大的营运车辆，这些车辆磨损刹车的速度很夸张，为了有效控制营运成本所以不得不使用鼓式刹车。

最后，盘刹由于其制动结构较为简单，维修方面较为便捷，而且制动过程和时间较短，制动更加灵敏，整个刹车过程也较为线性，可以保证制动力的连续稳定，而鼓刹虽然其制造成本比盘刹低很多，但是摩擦蹄片和刹车鼓的接触面积更大，相对结构也较为复杂，后续维修保养较为频繁，需要对制动间隙进行调整，这样无形就增加了维修成本。