1. 特斯拉电池电芯电压

特斯拉高压电池是有很多小的松下为特斯拉特制的18650电池并联而成的。总的电池电压取决于单个电池的电压以及并联的总的电池数量。以ModelS85kWh型号为例，电池板共分为16个电池组，每一个矩形块均为一个电池组，最右侧堆叠了两组。电池组之间串联连接，电压共402伏。特斯拉的每个电池组又由6个单体电池包串联而成，每个电池包由74节18650电池并联而成。为了方便电池组内的散热管路的安放，单体电池包的采用不规则的布置。因此，ModelS85kWh型号使用了多达7104节电池，按照3.6V的工作电压和3.2Ah的电容量来计算的话，总电量约为82kWh，略低于车型说明的电量。这7000多节电池组成的电池组重量将近700公斤，占了整台车重量近一半。类似地，100kWh型号电池板使用了共8256节单体电池，同样分为16个电池组。

2. 特斯拉电池的电压

特斯拉发动机电压为402伏电池版共计16个电池组，电池组之间串联连接。

3. 特斯拉电池电芯电压多少

特斯拉采用的钴酸锂18650，单颗容量是3100mAH，而普通的磷酸铁锂18650，单颗容量大多在1000mAH多一点。特斯拉采用的是由松下生产的18650电池，在Model3正式投产后，新型21700电池取代18650成为新的电芯。

4. 特斯拉电动汽车电池电压

402伏

特斯拉的电池是402伏的,特斯拉为ModelS提供了60kWh、70kWh、75kWh、85kWh和90kWh电池组,其中一些还配备了软件锁定的能量容量,可成为更大的电池组。

特斯拉新能源电动车锂电池板总重量900公斤，所有电池平铺车子底板前后轴之间的金属托盘上，上面是塑料纸，每个电池上都连通冷却液，占据了全底盘也就增加了稳定性，保护性能做得好

那这么重的电池组有多大容量？这庞大的电池组由16组电池串联，每组电池有444节单体组成，每74节并联，整个电池组有7104节18650单体电池组成。标称为400V85KWh、组成这么大容量相当于80多度电，倒可以供一户居民一月用电了。

我们都知道，更大的电池组能量密度可降低成本，松下还制造出的2170型电池，1公斤重的能量密度就在300Wh、比18650电池多32wh。

5. 特斯拉动力电池电压

特斯拉的充电桩电压有380伏，220伏两种，380伏的是快充装，220伏的是慢充装。

输出电压电流可以是自己调节的，充电功率最高可以达到一百五十千瓦。如果是特斯拉交流桩，就是慢充桩，220V单相电源即可；如果是快充桩，则要380V三相电源输入才行。

6. 特斯拉电池是什么样的

100mm以上！

目前纯电动车的电池包厚度,一般在100mm以上。比如 Model 3 采用2170规格圆柱电芯,电芯高度就有70mm,再加上电池包外壳厚度、内部管线、预留空隙等等,整个电池包的高度约有120mm。

特斯拉就曾经专门介绍过，model y作为当时还不算多的一款纯电轿车（而非SUV），用尽各种办法才将电池包厚度从140mm降到了110mm。当电池包厚度减少到接近100mm，也就基本到了瓶颈。

7. 特斯拉电池工作电压

一部特斯拉100度电。特斯拉在充满电的情况下大约消耗80-95度的电(100kW型号)，这取决于具体的充电方式。与电压、电流、连接线插头、充电器、里程有关。插入墙上插座的是线缆插头，而不是充电器。实际上，充电器是汽车内置的。连接器将交流电输入充电器，充电器将交流电转化为直流电，输送给电池。

8. 特斯拉电池电芯是什么电池

采用的是松下的NCR18650A型电池。

在Model3正式投产后，新型21700电池将取代18650，成为新的电芯。

21700电池是三元锂电池，阴极材料是镍钴铝酸锂（NCA）。这种圆柱形三元电池，是目前能量密度最高的动力电池解决方案。相比方块形电池，此类电池虽然能量密度高，但稳定性较差，需要有较为出色的BMS（电池管理系统）支持。

9. 特斯拉电池电芯电压低

单只电池的性能指标包括能量、内阻、开路电压等。电池系统中串并联的单体电芯个数很多(一辆特斯拉用到的圆柱18650电芯多达5000~7000只)。假如众多单体电池的内阻等。

10. 特斯拉电池输出电压

特斯拉电池的电压是400～500伏。

以ModelS85kWh型号为例，电池板共分为16个电池组，每一个矩形块均为一个电池组，最右侧堆叠了两组。电池组之间串联连接，电压共402伏。

特斯拉model Y采用的是前后双电机，其中前电机的最大输出功率为137kW，后轴电机的最大输出功率为180kW。