1. 凸轮轴位置信号过大是什么故障

凸轮轴传感器信号过大的原因可能是：

1、传感器问题

凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器角度识别差的问题。

凸轮轴位置传感器其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。

为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

2、正时链条跳齿

这个是通病，10万公里以后容易跳齿，正时链条伸长量过长或者正时链条张紧器的问题。

链条跳齿的原因：第一，链条过于松散，使得垂度太大，导致链条在运行过程中不能紧扣链轮，出现跳齿现象。

第二，链条或链轮磨损严重，导致链条卡链轮时候出现卡位不紧，发力的时候容易跳齿。

第三，严重超载也会出现链条跳齿现象。由于链条达不到承载要求，在超载的情况下，链条受力过大，使得链条极度张紧，出现跳齿现象。

2. 凸轮轴位置传感器过大信号故障

处理方法：1。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器。它是气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主要控制信号；

2.一般来说，直轴上装有许多凸轮。直轴通过机械传动与被测设备相连，会随着设备的转动在圆周上的固定位置运动。凸轮将机械触点顶在所需的位置，并让它打开或关闭，以给出控制其设备的信号；

3.凸轮轴的常见故障有异常磨损、异响和断裂，异常磨损往往发生在异响和断裂之前；4.凸轮轴几乎处于发动机润滑系统的末端，润滑状况不容乐观。如果机油泵因使用时间过长而供油压力不足，或因润滑油道堵塞而使润滑油无法到达凸轮轴，或因轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大而使润滑油无法进入凸轮轴间隙，都会造成凸轮轴的异常磨损；5.凸轮轴异常磨损会导致凸轮轴与轴承座间隙增大，凸轮轴运动时会产生轴向位移，产生异响。非正常磨损还会造成驱动凸轮与液压挺杆的间隙增大，凸轮结合时会与液压挺杆发生碰撞，产生异响。

3. 凸轮轴信号偏差故障

当凸轮轴位置传感器出现故障使信号中断时，用诊断仪可以检测出故障信息，从而显示出凸轮轴位置传感器故障。它包括两种检测方法：传感器电源电压的检测和导线电阻的检测。

凸轮轴位置传感器主要作用是检测凸轮轴的位置和转角，从而确定发动机1缸压缩行程上止点的位置。在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别气缸活塞的位置和行程，控制燃油喷射顺序及点火顺序，进行准确的喷油与点火控制。

1、传感器电源电压的检测

断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。

2、导线电阻的检测

用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。

4. 凸轮轴位置信号过大是什么故障现象

凸轮轴位置传感器信号高的处理方法：

1、凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号；

2、条直轴上一般装有许多凸轮，直轴通过机械传动与被检测设备相联，会随设备的转动在圆周上有定的位置移动.凸轮会在需要的位置顶上机械触点，让它断开或闭合给出信号即可以控制其设备了；

3、凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状；

4、凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。假如机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损；

5. 凸轮轴位置信号不合理什么回事

凸轮轴位置传感器信号不合理是在大修过程中损坏了凸轮轴位置知传感器，信号不准了，更换就能解决故障，具体操作步骤如下：

1、拿下发动机装饰罩。

2、拔下凸轮轴位置传感器插头。

3、拧下位置传感器固定螺丝。

4、晃动着拔下位置传感器。

5、把新的传感器按照相反的顺序安装上，不用诊断仪解码就能立刻恢复使用。

6. 凸轮轴信号过大什么原因

凸轮轴传感器信号过大的原因是传感器故障、线路出现短路、正时没有对正、控制单元出现故障。凸轮轴传感器信号过大会导致怠速抖动、加速无力、打火不灵的现象，需及时更换相关配件即可。

凸轮轴传感器的测量好坏的方法是：

1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线；

2、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；

3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压，输出电压应小于供电电压，没有信号电压传出就是传感器坏了。高尔夫凸轮传感器在发动机右边一个亮的圆形盘状物品

7. 凸轮轴位置信号过小

！1、凸轮轴链条调节电磁阀出现问题。

2、积炭多了或者正时不准。

3、凸轮轴位置传感器的线路出问题了，或者短路了。解决方法：

1、检查传感器线路，然后查看传感器本身有没有问题。

2、检查下是否发卡有问题。

3、换个传感器。

8. 曲轴与凸轮位置信号异常是什么问题

正上止点、曲轴、凸轮轴位置传感器信号主要是用来向电脑提供发动机点火信号的，对于有些车型来讲，它也是进行燃油喷射的触发信号。

曲轴上止点齿缺信号不合理的故障有以下几种原因：

1、曲轴传感器故障，可以更新曲轴传感器后再测试进行排除。

2、发动机的曲轴盘发生移位，这个需拆卸后查看是否有损坏，重新安装后可以排除。

3、发动机曲轴磨损严重时会出现此故障