1. 雪铁龙销量最好的车型

近几年，标志也好、雪铁龙也罢、两大法系主流品牌销量分别出现了严重的下滑，品牌边缘化严重，但是细心的网友，可以清楚的感受到法系并未气馁，并不断的改变，优化自己的经营模式，从全国各地开始深化改革，两大品牌合一统一销售，这样不仅整合了资源，还更好的提供了喜欢法系车两品牌的人来回看法系车的时间，让你更好，专注于了解一款车的全方面，然后统一的售后服务，效率也大大提升！2021年1月份雪铁龙所有在售车型的销量为：天逸C5 AIRCROSS 1238台。 雪铁龙C3-XR 309台。 雪铁龙C6 191台。 雪铁龙C3L 62台。 天逸C5号AlRCROSS，插电混动45台。 在售的车市严重不足，影响了不少的销量。

2. 雪铁龙销量最高的车型

2021年11月雪铁龙销量排行榜

1.凡尔赛C5 X，11月销量4570辆，今年累积销量8475辆，2.雪铁龙C3-XR，11月销量1269辆，今年累积销量8951辆，3.雪铁龙C6，11月销量1138辆，今年累积销量6902辆。

10名以内的其它车系分别为，东风雪铁龙的天逸 C5 AIRCROSS，东风雪铁龙的天逸 C5 AIRCROSS新能源。

3. 雪铁龙最好的一款车

在法系车当中，较为耐用的车型有标致的301和雷诺塔丽斯曼。标致301的定位是入门级家用轿车，低配车型加上优惠整体价格7万都不到，从性价比上看标致301还是很有竞争力的。

另外，该车的外形简洁时尚总体上还是比较耐看的，后排空间宽敞、座椅的包裹性和支撑性表现都不错，并且底盘调教特别好，即便开很多年都不会有松散的感觉。

4. 雪铁龙卖的最好的车型

个人认为，雪铁龙旗下最好的车是雪铁龙C6

雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。

雪铁龙C6是风格，舒适，安全的体现，是雪铁龙品牌理念的完美诠释。

5. 雪铁龙销量最好的是哪款

2021年11月份，雪铁龙C6销量为466辆，2021年累计销量为5764辆，在轿车中，月销量排名第34名，年销量排名第35名，法国车中，月销量排名第8名，年销量排名第6名。

雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。

雪铁龙C6是风格，舒适，安全的体现，是雪铁龙品牌理念的完美诠释。

2020款C6搭载400THP+8AT黄金动力组合，一步到位满足国六b排放标准，游艇式电子排挡杆，舱高级Nappa真皮,12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘

6. 雪铁龙销量最好的车型是

2021年7月雪铁龙品牌总销量为2838辆，本年度总销量累计13313辆，同比去年增幅高达123%以上。虽总体销量对其他品牌无可比性，但从全国法系车4s店分布情况来看，为约束品牌销量的主要因素。

另通过近两年法系车内部改革与用户实际体验反馈，雪铁龙销量已呈持续增长趋势。

7. 雪铁龙最好的轿车

驾驶凯旋的八大优点：

1、发动机很不错，从外面听声音很轻。从里面几乎听不到发动机的声音，加速时有种开赛车的感觉，发动机的转速太给劲了。

2、真正开起来外观十分拉风，其他人看见凯旋基本上都会停车行注目礼。

3、驾驶舱各项电子设备设计很人性化，使用率非常高!我喜欢把座椅调得很高。那视野就没得说啦。

4、制动性堪称一流，尤其是刹车!这里要提醒各位大侠.喜欢开车深踩煞车者最好不要考虑凯旋。它的刹车不是一般的灵敏，第一脚刹车就给我吓一跳。轻点一下就行了。不过我还真没仔细看刹车踏板是不是比油门踏板高。嘿嘿，请大家体谅。我身高1.87，弯腰很不方便的。

5、凯旋最大的亮点就在这里啦!转弯太爽啦，一边听着副驾驶上的4S店员的讲解一边试。前面有一个左转的急弯。一加速顺势快打方向拐了一个大弯。那感觉我还真形容不出来，反正很是出色。转过来听4S店员说如果我的速度再快点，左转弯时它的ESP系统自动识别，然后左后轮会暴死。从而把车身稳定住。

6、后备箱和后座是相通的，家用一定十分方便。

7、方向盘可调节，为不同身材的驾驶者提供方便。

2， 转速3000以上再换档是旁边陪着的销售跟我交代的，这让我很不习惯，因为我的老捷达都是2000转换档的。不过方向盘上方的显示屏里显示的转速表，类似音箱音量调节高低格，我觉得挺有意思。那个右前方大点的小月牙显示屏因为时间太短，都没来得及仔细看，也就是那些行车信息吧，速度，油耗什么的。（忘了是否速度也显示这上头了）。

4， 路感很强。看论坛里车评里总说这个路感强弱的好坏，有的说强是好事，可以增加对路面的判断，有的说弱点好，坐着舒服。我不想说那种说路感强好的坏话，但是你要知道我们买的是汽车啊，如果买辆小轿车坐着比北京大公共，地铁，摩托，电动自行车还难受，我还买它干吗。 关于这点，凯旋的悬挂还是偏硬的，北苑东路南入口有几个减速带，开过时明显觉得车咯噔咯噔的，不太舒服。

5， 后视镜视线不好。我觉得只是为了美观给这么长的车身配那样一个三角形椭圆的后视镜有点太小了，让我走路边的时候并线的时候感觉没那么有信心。当然这也可能是猛一换车不太适应吧。

6， 换档很不平顺，起初我还以为是我油离配合不好，又反复小心地试过几次，但顿挫感依旧，看来　买了以后还得慢慢适应，最主要的原因就是我对3000转换挡掌握不好吧。