1. 2018款大众速腾熠动版

大众18款速腾熠动版电瓶型号是l2-400。

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

2. 2018款大众速腾熠动版配置

18款速腾1.4t熠动版轮毂尺寸是17寸，轮胎规格是225/45 R17。轮胎规格主要参数在外胎的两侧，标有出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和驾驶方向记号等。定期维护前轮定位。前轮定位对轮胎的使用周期影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。

3. 2018款大众速腾熠动版胎压监测

18款速腾1.4t熠动版隐藏功能有雾灯转向三下变五下、雾灯转向辅助、自动落锁、单门解锁、前雨刷刷泪珠、自动解锁、刹车灯爆闪、免费胎压监测、复位胎压报警、差速锁、制动辅助、刹车盘除水、行车电脑屏油耗等显示、锁车音、仪表自检、防盗系统激活、离回家功能等。

外观方面，18款大众速腾前脸沉稳大气，向两侧延伸的镀铬进气格栅，与前大灯浑然一体，让前脸造型更加硬朗炫酷。设计时尚大气，风范卓尔不群，帅气硬朗的X型前脸，简洁唯美的车身腰线，流畅之美一气呵成，充满肌肉感的俊 朗英姿，散发出无与伦比的动感张力。尾部也同样采用了横向拉伸设计加宽的尾箱盖上两条横向的线条分别与尾灯和后保险杠连成一体。简洁、明快的车身线条设计将新速腾优雅、动感的气质表现的淋漓尽致。

内饰方面，18款速腾延续了现款速腾的设计，中控台上出风口的圆角经过精心调整，变得更加硬朗和精致，也更符合车身外部的整体风格；钢琴漆面板与镀铬装饰条的巧妙运用，赋予了新速腾更加高雅的品味。

配置方面，18款大众速腾配备了无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航、触摸屏与导航、蓝牙、双区自动控制空调、座椅加热系统，以及车身稳定系统、坡路起车辅助功能、疲劳提醒、胎压监测、模拟可视驻车系统等安全配置。

4. 2018款大众速腾熠动版家用耐用吗

虽然2019款全新速腾已经上市，外观内饰都有所更新，但是相对2018款，整体实力并没有增加多少，只是外观和内饰这些表面东西更加符合现在年轻人的审美。虽然定价和2018款速腾定价基本相仿，但是老款速腾现在全系有3.5万元以上的优惠，所以看性价比的话还是18款比较高。

新款速腾没有1.6自吸版本，只有1.2t和1.4t版本，老款速腾都有，其中1.4t版本熠动版是卖的最好的，而作为入门级别的1.4t舒适型基本上没有什么销量。但是如果你单看1.4t舒适版的配置，家用来说完全够用。转向辅助照明，无钥匙进入启动，发动机启停技术，胎压检测，上坡辅助，定速巡航，后倒车雷达，后排出风口，16寸舒适轮毂等等全都配备，按理说性价比已经很高了。

5. 2018款大众速腾熠动版s档

2018款速腾是老款车型，2019款至今的是速腾的新一代车型，2018款熠动版搭载的是1.4T的高功率发动机，采用了前置前驱两驱的驱动形式，这是速腾以及大部分轿车车型都会采用的驱动形式，是主流配置，皮实耐用，稳定性好，故障率低，而且后期的维修和保养费用低，前驱的形式能够使车辆在行驶过程中车身更加稳定，尤其在雨雪天气时不像后轮驱动车型那样容易发生侧滑。

6. 2018款大众速腾熠动版轮胎

18款速腾换米其林Primacy3-ST浩悦、固特异、马牌轮胎比较好。以下是关于这几种轮胎的介绍：

,1、米其林Primacy3-ST浩悦是一款高档舒适型花纹轮胎。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。适合特别关注轮胎干湿的刹车性能，想在保持轮胎优异的舒适性的同时兼顾一些操控性的车主。

,2、固特异：质量好，牌子好配，很多地方都有。固特异耐磨，结实，但是没有那么舒适，安静，噪音较大。价格比米其林低。安全系数高，但牺牲了舒适静音性。

,3、马牌轮胎与米其林轮胎性能差不多，价格居中，运动性和耐磨性较差，而舒适静音性好运动性和耐磨性较差，而舒适静音性好。

7. 2018款大众速腾熠动版图片

风帆的。

18款速腾1.4t蓄电池型号是L2_400型，是60AH的。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

8. 2018款大众速腾熠动版火火花塞

汽车在怠速状态下打开大灯出现抖动现象，说明汽车的发动机有严重的积碳现象，可能是汽车的节气门、火花塞、燃烧室内壁等部位出现积碳现象，具体根据情况判断原因。

发动机的怠速转速可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小，发动机在空挡情况下运行，工作性能出色的发动机怠速一般在550~800转每分钟，当汽车的怠速出现问题会导致发动机响声。发动机在运转过程中放松油门踏板，发动机就会处于怠速状态，调整怠速不能忽高忽低，会对发动机造成磨损。

9. 2018款大众速腾熠动版怎么样

优点：

1，首先，这款车子的造型设计师非常的精致，细节上的处理非常到位，间隙衔接都是很小的，足以看出在这个级别车型上的工艺水平还是比较高的，内部的用料都用上了软材质进行包裹，这点还是比较实在的，方向盘和座椅都采用了真皮进行包裹，总之设计以及内部用料上好评。

2，新车的异味还是有的，不过开上一段时间就没有味道了，用料材质还是相当不错的，乘坐的舒适性还是要给个好评的，座椅内部的填充物很柔软，后排座椅的倾斜角度很符合人机工程学，跑长途也不会感觉到累，绝对满足日常驾驶需求。

3，试驾后觉得这款车子的驾驶感受是超过预期的，跑高速的时候超过120也是相当的稳，打开定速巡航释放双脚还是很享受的，空间的表现在这个同级别里面还算得上是佼佼者了，后备箱的容积也是非常的大，两个行李箱加上两个背包都还有空余。

4，中控的布局很合理，全液晶的仪表盘和大尺寸的中控屏融为一体是中控台设计很有层次感，科技感营造的相当好，空调区域也为触摸式的设计，高级感油然而生。

5，这款车子的性价比还是相当不错的，整车的做工以及内饰的细腻程度都是值得称赞的，价格实在，家用车的首选车型，用作商务用车也毫不失体面。

6，车子的运动感设计不错，三幅式的平底方向盘，又运动又时尚，真皮包裹的缝线也是清晰可见，此外后排的空调出风口展示面板为数显，看上去非常的高级，豪华不失逼格。

缺点：

1，当然缺点也是有的，燃油经济性还是缺点意思，平时在市区能开到9个油耗，动力也有点稍弱，尤其是1.2T的版本，起步太肉，高速上有明显的动力不足，不过平时上下班代步的话足够了。

2，倒车影像没有，自己买了一个原装扣手摄像头装上花费200多。前雷达没有，这个直接导致新手几次刮花前保险杠。胎压监测不是想象的那种显示胎压数值的，而是一种电脑判断胎压异常的报警功能。大灯是卤素的不是很亮，还好基本夜间不开车，有时候进隧道由于是自动大灯，都看不出来开没开。

3，大灯不失LED的，顶配车型上才有，感觉这一点不失很大方，卤素灯夜间打开真的太暗了，而且连倒车影像也没有配备，后排的空调出风口太靠后了，影响中间的乘客乘坐。

4，倒车镜有一点小了，影响对后方情况的判断，虽然本人的驾驶技术还算可以，但是如果把车子借给技术不好的很担心车子的安全问题。

5，综合来说，这款车子各方面的表现都是相当不错的，缺点还是比较少的都在可以接受的范围内，不过价格在这摆着，主要还是实用为主。