1. 老速腾改日间行车灯

取消日行灯：熄火，向左打转向灯，同时打远光，打开点火开关，几秒后听到声音便成功向左打方向灯,不用启动汽车,只要钥匙旋转打开电门,听见叮的一声,日间行车灯关闭。激活日行灯：熄火，向右打转向灯，同时打远光，打开点火开关，几秒后听到声音便成功反之打开日间行车灯的话,转向杆朝右打转向灯,钥匙旋转打开电门就可以了。

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取消日行灯：熄火，向左打转向灯，同时打远光，打开点火开关，几秒后听到声音便成功

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向左打方向灯,不用启动汽车,只要钥匙旋转打开电门,听见叮的一声,日间行车灯关闭。

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激活日行灯：熄火，向右打转向灯，同时打远光，打开点火开关，几秒后听到声音便成功

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反之打开日间行车灯的话,转向杆朝右打转向灯,钥匙旋转打开电门就可以了。

2. 速腾改日间行车灯是不是需要稳压器

1、轮速传感器产生故障时，ABS模块不能接收轮速传感器输出的正确信号，此时会产生故障码，并且仪表有故障灯提示。在怀疑某个传感器出现故障时，可以作以下测量，判断是否传感器出现故障，不能输出正确的信号到ABS模块；

2、测量轮速传感器的插头上面的电压，霍尔式传感器内部有霍尔元件，稳压电路，运算放大器这些电子元件都是需要供电和打铁的，这一步可以直接判断模块是否有电压输出，模块供电打铁有没有问题，导线是否存在短路等故障存在；

3、进一步判断传感器是否为两线霍尔式轮速传感器，可用万用表电阻2K挡直接测传感器电阻，两线霍尔轮速传感器是测不出电阻来的，为无穷大状态，用二极管挡测应该有0.3V-0.7V的管压降。如果用万用表电阻2K挡能测出电阻，范围在1K-1.6K左右，这个传感器为磁电式传感器；

4、测传感器信号，霍尔式轮速传感器输出方波脉冲信号，此信号抗干扰型强。一般用示波器探头的钩子夹信号线，黑色夹子夹车身打铁，转动信号盘正常可以看到0.5V-1.5V的方波信号波形；

5、传感器数据流对比法，进入ABS模块读传感器数据流，启动车路试观察传感器的数据流和其他三个轮速传感器对比，此方法可应用传感器偶发故障性检测。

3. 老速腾改日间行车灯怎么改

更换方法是：打开发动机舱，两边行车灯位置各有一个圆形的黑色塑料卡板，用力旋钮一下拉出来后有一个入口方便手伸进去把日间车灯取下来的，注意往上装的时候最好带上手套，防止塑料把手划伤。日间行车灯，英文名为“DaytimeRunningLight”，顾名思义就是车辆在白天行驶时开的灯。

4. 新速腾更换日间行车灯

取消日行灯：熄火，向左打转向灯，同时打远光，打开点火开关，几秒后听到声音便成功

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向左打方向灯,不用启动汽车,只要钥匙旋转打开电门,听见叮的一声,日间行车灯关闭。

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激活日行灯：熄火，向右打转向灯，同时打远光，打开点火开关，几秒后听到声音便成功

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反之打开日间行车灯的话,转向杆朝右打转向灯,钥匙旋转打开电门就可以了。

5. 速腾更换日间行车灯

速腾日间行车灯更换步骤如下：打开发动机舱，两边行车灯位置各有一个圆形的黑色塑料卡板，用力旋钮一下拉出来后有一个入口方便手伸进去把日间车灯取下来，注意往上装的时候最好带上手套，防止塑料把手划伤。日间行车灯，顾名思义就是车辆在白天行驶时开的灯。这种日间行车灯，多是由LED灯带组成，在白天也会点亮，点亮后，车头更靓，显得更有精神，更炫酷，但是这种灯的真正作用并不仅仅是为了装酷，而是有它实质的作用。

6. 速腾换日行灯

大哥，这个没有别的方法，首先不用拆灯。找到灯泡位置。是单独的。从外面找好位置，然后打开机盖从里面对称的地方找灯泡，就看到日行灯灯泡的底座了。得使劲拧，逆时针或者顺时针，应该是逆时针，拧送以后，调到合适的位置，拔出来就行。

7. 老速腾改装日行灯

打开速腾近光灯后盖，最下边就是日行灯，拧一下就下来，然后更换新的即可。日间行车灯及白昼行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在前端的两侧。

速腾的日间开车灯灯泡非常好换的，开启发动机盖，拧开大灯外壳的后盖，将灯座取出来，拔下灯泡换上新的灯泡就可以了。