1. 科鲁兹故障离合器踏板位置图片

作为两辆手动科鲁兹车主！啥也不说了，这个问题也困扰了我两年！后来最跟许多老司机交流并经过自己的亲身实践后，才总结出了一套经验。

具体的操作方法跟你实际要降低多少速度有关，有一下集中情况：

1、你需要稍微减下速度。例如，从70km/h，降低到65km/h，在这种情况下，直接踩刹车就行了，不需要踩离合。

当然，如果你愿意，你也可以先踩离合再踩刹车，然后再松开离合让车辆继续前进，不过何必多此二举？

2、你需要大幅度降低速度，但是不需要停车。例如你刹车前挂的是5档，车辆速度60km/h，你需要把车辆速度降低到了10km/h。

这个时候，如果你不踩住离合，而直接重刹的话，速度降低到一定程度，例如30km/h以内的时候，车辆就会开始发抖，而当速度再低或者停车的时候，车辆还会熄火。这种情况就需要先踩住离合，然后再踩刹车了。

但这里面还有两点需要注意：

（1）降低速度后，你还需要继续前进，但是由于你的速度从60km/h降低到了10km/h，因而你现在再松开离合，车辆会由于速度和档位不匹配而严重发抖然后熄火的。所以你在速度降低后，还需要重新适配的挂挡（如10km/h配合2档），然后再松开离合，车辆才能继续前进。

（2）同样还是在上述例子，或是任何情况下，还有一种万金油办法可以采用。

就是先挂空挡，然后这个时候，你想怎么踩就怎么踩，想继续前进了，挂上与当前速度匹配的档位，然后松离合即可。

3、当你需要中等程度的降低速度时。例如从5档60km/h降低到35km/h。

这种情况就比较有意思了，（1）你可以直接先踩离合，然后再踩刹车，直接把速度降低到40km/h，然后再把档位挂到4档，然后松离合让车辆前进即可。

（2）你也可以先踩刹车，待速度快要降低到35km/h，车辆即将出现抖动的时候，再踩离合，然后把档位挂到与35km/h比较匹配的3档，松离合继续走即可。

4、核心原理是什么？

如果你不懂原理，你会觉得这些条条框框很难明白，操作起来依然手忙脚乱。而当你弄明白原理后，就会知道某些情况下要干什么了。

对于手动挡车来说，想要解决你上述疑惑，关键有三点：（1）离合。（2）档位与速度。（3）空挡。

（1）离合就是要切断变速箱与发动机的连接，连接切断了，你想怎么踩都行。

（2）空挡下，车辆的轮子与变速箱分开了，车辆就是自由滑行状态，这个时候，同样是你想怎么踩都行。

（3）档位与速度匹配。

手动挡的车最主要的就是这点，一般来说（赛车与飙车除外），1档就是0-10km/h，2挡10-20km/h，3档20-40km/h，4档40-50（或者60）km/h，5档50/60km/h以上。

你操作车辆最核心的一点就是要根据目前的速度选择合适的档位，而选择档位的时候，你还需要踩住离合。

这时候再想想你的问题就好理解了：当你的速度从50降低到了30，你的档位肯定也要从5档降低到3档，这时候如果你不踩离合，或者挂空挡，动力的输出就会有问题。

而当你的速度降低在某一档位的区间内：如70降低到60km/h的时候，档位是没问题的，这时候你不用踩离合也行。

2. 科鲁兹离合器踏板弹簧安装图

可以调方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），你看杆变长变短，你要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。

（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当你使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长你要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。

3. 科鲁兹故障离合器踏板位置图片视频

1、汽车挂在一挡时，踩着刹车或者拉起手刹，松开离合器起步时，汽车如果没有立刻熄火，就说明离合器片需要更换；

2、离合器踏板越来越高，时间长了，离合器片的磨损变严重，就需要更换离合器片；

3、汽车爬坡时越来越没有力气，甚至闻到烧焦的味道，这是离合器片磨损严重，需要及时更换。

4. 科鲁兹离合器开关故障现象

可能是由于传感器本身故障、电脑线路板出现问题、发电机调压器故障导致的。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

5. 科鲁兹故障离合器踏板位置图片讲解

离合器踩不下去的原因可以有以下三方面：

1、离合拉线卡住；

2、分离轴承损坏；

3、离合总泵和分泵有问题 。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。。

6. 科鲁兹离合器弹簧位置图

1、离合器片磨损；

2、离合器压盘弹簧折断；

3、分离轴承松动；

4、缺少润滑剂。

离合器分为：

1、电磁离合器；

2、磁粉离合器；

3、摩擦离合器；

4、液力离合器。

离合器的工作原理是：

1、当车辆起步时，司机踩下离合器，压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触；

2、当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力较大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，两者转速相同。

7. 科鲁兹离合器在哪个位置

调整方法如下：1、将车停到举升机下，手刹松开。找到底盘顶柱的位置。将举升机脚升到底盘顶柱的位置；2、将车辆举升起来。找到离合器的地方，离合器旁边就会出现离合器拉线；

3、用扳手将螺丝松开一边，离合器低了就松开左边螺丝，将右边螺丝拉紧。离合器高了将右边螺丝松了，左边螺丝往右边上紧