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事实上市场对于这个早有判断，原因就在于我们知道北汽新能源汽车之所以能够快速的膨胀起来，原因就在于国家大幅度的补贴让北汽新能源能够以低价策略来主打市场销量。

但这个问题在于低价产品所带来的必定是用户口碑的下降，原因就在于北汽新能源汽车汽车面临的投诉，以及吐槽包括整体的续航问题还是非常多的，我们可以去相关论坛以及网络上搜一些关于北汽新能源汽车的反馈，其实差评还是非常多的。

但我们说今年以来从下半年开始，其实整个补贴机制就已经逐渐的下降，甚至趋于0，那么新能源汽车市场真正要面临的就是利润成本，包括外部厂商的强势竞争，比如说特斯拉产品。

对于北汽新能源这样的厂商来说，如果没有了国家的补贴，无异于是釜底抽薪，因为本身产品的竞争力就不足，如果没有了价格优势，其实这些产品在市场上的销量会有一个大幅度的下跌状态，甚至直接会导致北汽新能源的退市。

不夸张的讲，特斯拉入华之后引领的一波新能源汽车的强势竞争，很有可能会导致整个中国新能源汽车的重新洗牌，北汽新能源如果再不下功夫真正在产品上努力的话，那么其实第1波清除的就是北汽新能源这样的厂商。

甚至于北汽新能源的整个发展轨迹其实都可以预测的，也就是说在国家补贴的风口上飞上了天，但在补贴去除的时候，其实也跌落神坛，这是一个比较常规的抛物线。

事实上对于国内的消费者来说，这样的洗牌其实没有什么不好，我们说一直以来新能源汽车就是鱼龙混杂，而且是好产品少，骗补贴的产品不在少数，那么此番的市场自由竞争其实可以剔除一大批，以补贴为目的的新能源汽车厂商。