1. 新能源凯美瑞

凯美瑞没有政府补贴政策。目前只针对插电式混动和纯电新能源汽车有补贴，但是车好不好跟补贴不补贴没有关系。因为丰田已经做了30年的混动双擎，所以技术相当的成熟，据说吉利汽车也在跟丰田谈合作的事。它是一个混联式的双擎技术，不仅仅省油这么简单，还能完成很多能量转换，真正意义上的节能环保。

2. 新能源凯美瑞pk新能源帕萨特

个人选择19款帕萨特。

帕萨特的油耗很低，而德系做工则是凸显了帕萨特新能源的厚重感。

凯美瑞混动其实上不属于新能源汽车，这款车采用的是油电混合形式，本质上来说还是属于燃油车，不过由于油电混合技术的加持，工信部给出的百公里油耗是在4.1升左右，而实际测试的油耗表现在5升左右。

3. 凯美瑞动力

2.0G凯美瑞版本的车型，动力的确够用，但是在高速长途驾驶的过程当中，相比2.5G版本的车型，还是有着一定的差距。

评价一辆的车的动力够不够用，主要根据车辆本身的级别和价格等方面来决定，如果一辆中型轿车，百公里加速成绩跟紧凑级车差不多，很明显，这辆中型轿车的动力输出是不够用的，我们不难发现，价格比较高的车型，基本上不用担心动力够不够用的问题。

4. 电动凯美瑞

电动座椅不能向前调了，有可能是已经调到了向前方向的最大限度位置。电动座椅向前有一个极限距离，若是超出这个极限距离，驾驶员在驾车时可能会出现碰撞危险。电动座椅的主要功能是通过电机调节座椅位置，比起手动有一个助力的效果，乘客能更加轻松地操作。

此外，座椅前后都无法调节，就有可能是电机或者滑轨出了问题，可以检查电机是否出现了零部件断裂或是损坏的情况，又或是有没有什么掉落的物品卡在滑轨之上，导致调节过程中卡住无法移动。

5. 新能源凯美瑞2020款报价

丰田凯美瑞2020百公里油耗为10‘5升左右

6. 全新 凯美瑞

2023款凯美瑞上市时间为2023年的下旬。动力方面，新车将会基于TNGA-K平台打造，将搭载THS II混动系统，另外预计也会提供插电式混合动力车型。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

7. 丰田凯美瑞有新能源吗

凯美瑞双擎是采用丰田最新油电混合动力技术的凯美瑞车型。主要由发动机和电动机两组动力。车辆在启动和起步时基本不用发发动机，由电机启动并驱动汽车，电机输出最大270nm。

外观方面，新车与现款车型相比并没有太大区别，依旧采用了夸张的前脸线条，大嘴配细长头灯的设计勾勒出了极富冲击感的新前脸。在车身颜色上，2019款凯美瑞将新增琥珀棕色车漆，双擎运动版则享有专属的深蓝色，进一步满足消费者不同的审美需求。外部配置上，新车标配全景天窗、防紫外线玻璃、降噪声学前挡风玻璃、铝合金轮圈、智能隐藏雨刷、电动折叠外后视镜（带加热、电动调节）、车底空气导流版。灯光配置上，全系提供远近光一体式LED大灯、LED日间行车灯、光感式智能前大灯系统、LED前雾灯、LED组合尾灯。

作为新增车型的双擎运动版在燃油运动版的基础上，增加不少新能源元素。中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀，在前翼子板处标有HYBRID字样，彰显出该车的特殊身份。与现款燃油运动版的双边四出排气布局不同，该车采用了单边共两出的形式，配合后备厢盖上的扰流板以及保险杠下方的扩散器，同样洋溢着浓厚的运动气息。