1. 法拉利360spider

法拉利458 2010款 458 Italia 388.8 万

法拉利612 2005款 612 Scaglietti 569.8万

法拉利F430 2009款 430 Scuderia 445.8 万

法拉利599 2010款 599 GTO 492.8 万 法拉利California 2009款 California 4.3V8 348.8 万法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 492.8 万 法拉利F430 2007款 F430 Spider 404.8 万

法拉利F430 2004款 F430 360.8 万

2. 法拉利360spider用什么发动机

法拉利历代的旗舰都是限量版，如F40、Enzo、Laferrari。这些车不仅手工打造，而且造价本来就超高，停产是100%的事。你看哪个艺术家愿意大量复刻自己的作品。

法拉利系列458、458spider、F430、F12、599GTB、California、F360、F360spider、F355、575M、612、FF之类相对廉价一些的车型才是非限量。而廉价车型里也有很多限量改装版。

况且法拉利一年也就造几千台车出来，生产能力不足以维持这么多车型。隔壁兰博基尼就更少了

3. 法拉利360spider敞篷

是法拉利FF这款车。

这款车的座椅的承托和包裹能力都很强，属于“外柔内刚”的类型，运动和舒适都能够两者兼顾，同时说明书上写着“即便你是185cm的高个子，迈进FF不用1分钟就能找到最佳乘坐状态”，看来法拉利对这款座椅还是十分有信心。同时座椅可以根据客户的定制，选择不同颜色和皮革。

4. 法拉利360spider硬顶敞篷

在8月20日，法拉利488 Pista Spider在国内正式上市了，官方售价为449.9万元。其实早在2018年的圆石滩车展上它就已经亮相过，属于488 Pista的敞篷车型，也是法拉利品牌历史上第五十款敞篷车型。

5. 法拉利360spider油耗

可变气门正时

（VVT, Variable Valve Timing），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。

曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴，凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变，提高了发动机的效率与动力。

扩展资料

vvt发展历程：

50年代晚期意大利FIAT汽车最早获得汽车使用的可变汽门正时与扬程专利，并在1980年推出最早使用可变汽门技术引擎的汽车Alfa RomeoSpider 2.0L（US Patent 4,231,330）。1975年通用汽车为了减少汽车废气污染发明可变汽门扬程专利技术，但并未实用化。

机械式的VVT系统可以提前或延后进气排气气门的正时。其他的像本田的VTEC技术可在不同发动机转速下在两组凸轮中切换。1991年美国Clemson大学发明更先进的进排气门连续可变汽门正时并获得专利，在此之后BMW汽车公司与该校机械系成为密切合作的伙伴。

6. 法拉利360spider 价格

法拉利F355的售价为431万元

512TR在人民币500W左右

两款车早就停产了

法拉利F335的下一代是 F360.

F360的换代车型也早已出来了,是F430看得出你是法拉利的铁杆FANSF355车系最开始、最基础的型号是Berlinetta，诞生在1994年，直至1999年，衍生出包括GTS、Spider、Challenge及纯赛车版的Competizione　　

法拉利F355是在1994年取代348的车型，它采用了法拉利的每汽缸五阀门的发动机。法拉利这几年在质量，安全性和舒适性上都有了显著的提高，而这些在F355这有了集中的体现。1998款F355有六种车型：Berlinetta (coupe), GTS (targa)和Spider (convertible),以及它们各自的一级方程式赛车。所有的车型都有一个强劲的3.5升375马力40阀V8型发动机。轮毂为18英寸的五孔镁制的，四个独立悬挂的轮胎都装有强劲的刹车系统，车身是由Pininfarina设计的铝合金流线型车身。