1. 汽车之丰田

“车到山前必有路，有路就有丰田车”，20世纪末，这句广告标语在北京的大街上出现，人们的心情是十分复杂的：忧虑外国车大举进入中国市场，同时也对丰田轿车的过人之处投以羡慕的目光，司机们聚到一起就会听到这样的话：人家这车就是“地道”。

　　如今的丰田汽车在全球市场占有率依然稳居前列，丰田从织布机厂开始，在80年内创下一个汽车公司的传奇，背后凝聚了家族四代人的心血。

　　1、搭建庞大的帝国

　　日本有个因丰田汽车得名的城市，也叫丰田，丰田市位于名古屋以东30公里处，属于爱知县，是丰田汽车的创始地，如今丰田公司总部位于爱知县，这里最明显的招牌是汽车，最引人注目的设施是停车场。

　　爱知县旧称“三河”，三河文化以厚重之风著称，崛起于日本战国时期并最终夺得天下的德川家康，就源于日本有名的三河武士，武士文化强调对家族的绝对忠诚，延绵于此的丰田家族也受此影响，几代人的执念铸造了丰田神话。

　　准确地说，丰田佐吉是丰田集团第一代掌门人，他是日本有名的纺织大王，19世纪大名鼎鼎的“发明狂”，佐吉创造的纺织机获得专利，还一手创立了一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。

　　然而丰田汽车真正起步是在佐吉长子丰田喜一郎时期，喜一郎出生于1894年，大学毕业后，他来到父亲的“丰田纺织株式会社”当了一名机师，随后被派往欧美各国考察纺织机事业，看到外国大街上奔跑的汽车，喜一郎惊呆了，回国便决定要生产“日本制造”的汽车。

　　1930年，63岁的丰田佐吉去世，据说临终前，佐吉叫来喜一郎，向他嘱咐要努力制造出日本人自己的汽车。

　　喜一郎认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具，为此热血沸腾，1933年，在喜一郎的推动下，丰田织机汽车部诞生，这时的丰田汽车还是个隶属于父亲佐吉创立的丰田纺织机厂的部门，喜一郎将位于爱知县刈谷市的工厂仓库一部分作为汽车部的研发场所，静悄悄地搬进来一辆雪佛兰新汽车，他的汽车研究团队把这辆新车“大卸八块”，埋头研发，到1935年，汽车部分别完成了载人汽车和货车的试制生产。

　　1937年，汽车部独立了出来，丰田汽车工业有限公司正式成立，佐吉女婿丰田利三郎当时肩负着维持并发展从岳父继承下来的丰田家业重任，丰田汽车首任社长由他担任。

　　其实，手握实权的社长是喜一郎，他后来成为丰田汽车第二任社长，喜一郎与利三郎被称为第二代丰田人，庞大的汽车帝国在他们手中被正式搭建起来。

　　2、早已不再是家族企业

　　丰田的创立是家族式的，喜一郎从成立丰田汽车开始，一直掌控着丰田的发展，但回顾丰田80年历史，很多外姓人参与其中，在丰田11任社长中，丰田人与外姓人基本各占一半。

　　伴随丰田一路走来，“三井”姓氏与其联系最为紧密，三井家族统治的财阀是日本四大垄断财阀之首，起源于17世纪，日本人细数自己的企业，都喜欢把“三菱三井”挂在嘴边，如今丰田汽车仍是三井财阀的核心企业，近些年发展迅猛的东芝、索尼等一大把世界五百强，都在当代三井物产所属成员企业的名单上。

　　丰田第一代掌门人佐吉的纺织厂，其周转资金则来自三井物产，其后，丰田织布机株式会社诞生，三井物产不仅自己参与其中，还成功地动员了大阪、名古屋以及东京等地的资本家加入该公司。

　　另一位来自三井物产的关键人物叫儿玉利三郎，是三井物产古屋支店店长儿玉一造的弟弟，他入赘丰田家，娶了佐吉长女为妻，并改名为“丰田利三郎”，任丰田汽车首任社长。

　　第四任社长也来自三井，1950年喜一郎退休后，丰田自动织布机厂的石田退三接管了丰田公司，三井银行调派中川不器男为专务，石田退三卸任后，中川晋升社长，他是第二位坐上丰田社长宝座的三井人。

　　其后，丰田后人与其他外姓人交替着登上掌门人的位置，1967年，佐吉侄子丰田英二出任第五任社长，1982年，第三代丰田人回归，六、七任社长分别由喜一郎长子丰田章一郎、喜一郎次子达郎担任，但八、九、十任社长之职，又落到外姓人手中。

　　不过很多人认为，这些非丰田姓出身的社长更有作为一些，比如上世纪90年代出任社长的奥田硕，他掌舵期间，丰田成为当时世界第一的汽车厂家，奥田硕甚至被称为丰田历史上最精彩的人。

　　业界学者定义，是否拥有企业的经营权成为家族企业的本质特征，这样看来，丰田早已不再是纯粹的家族企业，无论你姓什么，有能力的人才能登上企业第一经营者的位置，如果丰田家族不是保持开放思维、善用有能力的外姓经理人，丰田的故事不会如此精彩。

　　3、“大政奉还”，家族回归

　　2009年6月，丰田汽车公司在爱知县总部举行了董事会会议，紧挨着时任社长渡边捷昭坐着的是副总裁丰田章男，在这次董事会上，章男被任命为丰田第十一任社长，一听名字便知道，这位新总裁是丰田人，章男是家族从事汽车生产后第四代传人，已故创始人丰田喜一郎之孙。

　　尽管制度民主化，但日本人对家族“世袭”的态度还是很温和的，在“世袭”文化影响下，有些家族甚至好几代人都承袭长辈的名字。

　　日本政治家麻生太郎的名字就来自于他的祖父，有人猜测，麻生的传人也有可能继续沿用“麻生太郎”这一名字，而章男的回归正是“世袭”文化的传承，对此，日本媒体大加赞扬，在他们看来，日本最具标志性的企业终于回归正统，媒体甚至还用上了“大政奉还”的字样，日本历史上最有名的“大政奉还”就是明治天皇，他收回权力，带着日本走上了富国强兵之路。

　　有人说，是雄厚的家族背景把章男推上了社长的位子，他接手丰田是迟早的事，一直以来，丰田家族对丰田汽车乃至丰田集团都有重大影响力，虽然家族成员在企业仅持有2%的股份，而这种影响力有很大部分来自与其他豪门间的“强强联姻”。

　　喜一郎的妻子是日本高级百货公司高岛屋总裁的女儿，章一郎的妻子为三井银行原董事的女儿，丰田章男的妻子为三井物产前副总裁的女儿，此外，家族远亲中还有新日铁、清水建设等日本一流企业的经营者。

　　4、消除危机，重新赢得信赖

　　丰田集团的产业很多，钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等，最负盛名的当然是汽车，除生产民用车外，丰田还是日本军用汽车与装甲车的最大生产商，并且负责维护大量日本装甲车与军用汽车，不过无论哪一行业，丰田标志都是质量的保证。

2. 汽车丰田亚洲龙

1、品牌影响力不够

亚洲龙尽管商品整体实力上找不着很大薄弱点，可是在品牌影响力上自始至终差点儿含意，很多人会认为即然早已花二十五六万购车了，那索性硬着头皮加几万元上新手入门版的宝马五系3系或是奔驰C级，尽管都了解宁当鸡头不合理凤尾的大道理，但当BBA汽车标志摆放在那的过程中又有几个能经得起引诱呢？

2、外型过于油腻感

伴随着年轻人顾客的持续兴起，现如今各种汽车厂商都逐渐出去浪了运动风，连丰田汽车自己的丰田凯美瑞也越来越年青灵动了起來，可是亚洲龙这款设备显而易见并不是年青精准定位的，因此车型设计方案会变得较为商务接待，空气的确够空气，便是无法吸引住年轻群体的眼光，意气风发的小伙儿开这新款车也稍显违和感。

3、动力较为“佛性”

丰田汽车的车动力肉早已是毫无疑问的事儿了，很有可能有些人会为2.5L混动动力版车型伸张正义，但混动亚洲龙的最关键优点或是表现在平稳性和恬静性层面，低速档动力的确会比汽柴油版车型好一点，但跑快速的情况下动力贮备依然稍显不够，特性充足家庭用但却不能满足猛烈驾车的要求。

4、后排座坐椅正中间突起过于比较严重

亚洲龙是前置后驱车型，理论上后排座正中间部位无需放转动轴因此还可以做得相对性平整，但事实上车里却出现显著的突起，这将明显危害汽车的应用性，当一家人载满出行的情况下后排座正中间旅客座姿较为不舒服，远途出行非常容易觉得疲倦。

5、新汽车气味大

许多司机都表明亚洲龙新汽车臭味非常大，因此家里有孕妈妈或是小孩子得话买车后临时还不可以乘车，不然很有可能会对健康导致一定的危害，必须买车人花费时间和活力对汽车开展去味。

6、中控台设计方案难看

中控台造型设计应该是丰田汽车亚洲龙被抱怨最大的地儿了，尤其是这方面又宽又厚的中控台显示屏，总体组合在一起会稍显生硬，乃至被很多网民调侃说像墓牌。除此之外，丰田汽车的车机系统没法用也是行业内众所周知的，这针对年青人来讲的确是有一些枯燥无味。

7、风噪显著

亚洲龙应用的是韩泰轮胎，这款车胎偏耐磨损舒服，因而在材质上面较为硬。这造成 亚洲龙的风噪较为显著，尤其在快速时后排座风噪比前座更高。但是坚信中后期要是拆换静音轮胎得话，亚洲龙的NVH主要表现会更为出色。

8、转向輔助系统软件配备不科学

亚洲龙好赖也是B 级车型，起码最少配车型也需要配备倒车后视，可是亚洲龙却在中国配车型之上才有倒车后视，高配车型才有360全景图，配备主要表现有点儿不太有效。

9、漆面薄

亚洲龙新车型看上去车漆很有层次感，可是如果你入门一摸便会发觉亚洲龙的漆面较为薄，和同等级德国车对比起來有差别。

10.价位高。

3. 汽车丰田霸道多少钱

2021年12月21日官方指导价 101.90万 上牌费 500元 购置税 90177元 车船税 5280元 交强险 1100元 商业险 25633元 落地价 114.17万 底价查询 获取底价 ...

4. 汽车丰田卡罗拉

卡罗拉很好！

卡罗拉是中国一汽汽车集团和日本丰田汽车合资生产的一款紧凑型家庭用轿车，也是中国汽车市场上销量最好的家用轿车之一。中国一汽是中国最早的汽车生产厂家，又有日本丰田技术加持，丰田品质把控和生产标准。造就了卡罗拉的高销量和高的认可度！所以说卡罗拉是一款很好的家用车！

5. 汽车丰田霸道

丰田是日本的牌子，丰田霸道车身尺寸长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，在外观方面，丰田霸道前脸采用了大面积的进气格栅，前大灯组和进气格栅相连，前大灯组采用现款兰德酷路泽类似的扁平化设计。在配置方面，丰田霸道采用了四辐式多功能方向盘，仪表盘采用的是炮筒式的设计，丰田霸道发动机的最大马力为280Ps，最大功率为206kW，最大扭矩为365Nm。

6. 汽车之丰田车家报价

丰田汉兰达是一款非常经典的车型，也是最为热销的中型SUV，从2007年上市以来，价格一直都比较坚挺，而手车市场更是如此，其保值率也是丰田旗下最高的车型之一 ，凭借着较强的综合实力脱颖而出，当然最主要的还是跟其较低的故障率有关，整体产品品质过硬，市场口碑优势，在二手车市场更是热门车型，那么汉兰达的保值率有多高？ 丰田汉兰达外观还是比较霸气，各方面都没有明显的短板，驾驶舒适性非常高，特别是搭载的2.7L自然吸气发动机，匹配的6AT变速箱，换挡平顺线性，质量稳定可靠，放在现在涡轮机盛行的现在，依然非常受欢迎。

身边有一个朋友有一辆2012款汉兰达，他是2.7L的5座精英版，当时上路27.1万，目前已经开了有9.8万公里，前段时间准备换车，就去二手车市场问了一下价格，由于主要是家用，车况非常好，除了正常保养外，其他地方也没有修过，车商给的价格是13.8万，不到半天就出手了，后来又买了一辆混动版雷克萨斯RX，可以看出对于丰田的品质还是非常认可的。总得来说丰田旗下的车型故障率低是出了名的，旗下车型无论新车还是二手车都非常受欢迎，只有是车况良好，一般都是不愁卖的，二手车商也是非常喜欢，这也是很多人选择丰田车的一个重要原因。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 汽车丰田亚洲龙图片

说不好的都是没开过的。或者开过其他价格更贵的车，一分价钱一分货，每个人对好不好都有自己的感受，老百姓买车，十几二十万就图了个声音耐用，没啥毛病。