1. 路虎发现3怎么排空气

具体操作方法，举升并支撑好车辆，拧开散热器的冷却液排放塞，使用回收器收集排除的冷却液。

冷却液排放完必须按照标准力矩进行拧紧。

将冷却液膨胀阀从原始位置抬升50毫米，松开排气螺钉，松开膨胀软管下部接头的卡夹。

向膨胀箱内部添加冷却液，直到液位达到最大位置，继续添加冷却液，直到看到冷却液从出口流出，此时连接卡夹。

当冷却液液位下降的时候，继续添加冷却液，直到不再下降，拧紧膨胀水箱的排气螺钉。

2. 路虎发现4怎么排空气

方法是：

在中控大屏上，手指从最顶端往下滑，就会滑出一个界面，找到（齿轮符号）设置，设置里面有个MY CAR，进去之后选择悬架系统，再选择“停用水平控制”，这样就关了。

3. 路虎发现3空气悬挂说明

1、普通驾驶模式

路虎全地形模式详解

此种模式针对普通公路使用需要，并对公路行驶系统设置进行了优化：在普通模式下，全地形反馈适应系统对于车辆的限制较小，我们只需要控制油门即可。和越野相关的陡坡缓降和差速器锁都是关闭的状态，悬挂的离地间隙在时速超过60km/h会自动降低，可见这一切的设置都是为了更好的提供公路驾驶感受。

2、草地/砂砾/雪地模式

路虎全地形模式详解

该模式适用于比较坚硬的路面，但可能有水、稀泥、草、雪、松散沙砾或较薄的沙层覆盖的表面。同时也可在冰雪环境中选择该模式.

路虎全地形模式详解

当遇到这种比较湿滑，车轮容易打滑的硬路面时，全地形反馈适应系统主要对变速器和电子差速锁进行调整。为了避免打滑，可能会选择2档甚至3档起步，其中中央差速器也可能被锁上。但离地间隙保持正常，而陡坡缓降只会在低速档时打开。

3、泥沼/车辙模式

路虎全地形模式详解

这种模式适应于泥泞、深沟，凹凸的软地面，注意更适合软地面，但可用于非常湿的沙地。

路虎全地形模式详解

和上面的草地、雪地模式不同，在有泥地、车辙路况有自己的特点，相比草地、雪地一样是路面湿滑，车轮容易打滑，但路面的质地更软，所以你看到的全地形反馈适应系统基本和草地、雪地模式相同，但悬挂系统调整为高离地间隙，而分动器也由草地、雪地模式下推荐在低速工况下使用低速档，直接变为推荐使用低速档，最大程度的提高牵引力。

4、沙地模式

路虎全地形模式详解

该模式适用于松软但干燥的沙地、海滩、沙丘、沙漠路况，也可用于较厚的沙砾中。此时陡坡缓降处于关闭，电子差速锁为普通状态，基本和普通模式相同，但EMS、牵引力控制和变速器都更允许驾驶者更大油门，以便产生更大的功率和扭矩。

5、大岩石/圆石慢行模式

路虎全地形模式详解

该模式适用于攀爬湿润或干燥的硬路面，需要良好的悬挂系统接合和对车辆的小心控制。需要注意的是岩石模式只可在低速档时使用。

路虎全地形模式详解

选择岩石模式时，全地形反馈适应系统对于整车进行了最大程度的越野模式改变，主要变化集中在差速器、分动箱和悬挂系统。其中中央差速器和后差速器全部锁死，分动箱变为低速，而离地间隙调整至最高，陡坡缓降系统也处于开启状态，所以此时的越野能力是最强的。这是车辆的方方面面都做好了越野的准备，驾驶者只需要握紧方向盘，慢慢的通过障碍物就可以了。

6、动态模式

路虎全地形模式详解

动态模式其实更像我们平时说的运动模式，其使油门的反应更加灵敏，换挡也更迅速。

路虎全地形模式详解

动态模式也针对机械增加车型的底盘做了专门的调教，后部防倾杆刚度增加20%。

2018年，路虎全地形反馈适应系统已经有其他很多车型前来模仿，例如全新的大切诺基，丰田4RUNNER都有类似的地形模式选择，所以说路虎的全地形模式还是很成功的。

遗憾的是，路虎揽胜运动原车配置的全地形模式是一代地形（平行进口的揽运可以选装二代地形），中规揽运没有配置二代地形的原因是揽动分单速分动箱和双速分动箱，只有双速分动箱才可以加装二代地形，单速箱是装不了二代地形的。如果非要装二代地形的话，就必须要把单速箱改成双速箱，不仅工程量很大，改装费用也太大，所以揽运目前也只能用一代全地形模式了， 期待新一代路虎揽运2018款能给我们惊喜吧

4. 路虎发现3空气流量多少正常

在高速以120km/h的时速行驶时，胎噪和风噪也比较小。在50分贝左右，操控性方面，方向盘的转向手感是没话说的，性价比很高

5. 路虎发现3防冻液怎么排气

步骤:

1、关闭汽车的车钥匙。

2、静置发动机至水答温降低至常温。

3、打开汽车的前引擎盖。

4、缓慢打开水箱盖，放掉压力。

5、断开水箱回水管放掉防冻液后再接好。

6、在水箱盖处加满防冻液，然后静置一段时间，管路内的空气即可排出。

7、运行发动机至水温升高至90度的正常工作水温且长时间不再升高即完成操作

6. 路虎3.0排空气

常规的排气方法是，用起子或扳手将喷油泵两侧上端的任一排气螺塞拧松数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅无气泡，发出“吱吱”声为止，用这些方法，空气不易排净，或排净后又会进入空气。

7. 路虎3.0t发动机排空气

常规的排气方法是，用起子或扳手将喷油泵两侧上端的任一排气螺塞拧松数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅无气泡，发出“吱吱”声为止，用这些方法，空气不易排净，或排净后又会进入空气，

8. 路虎发现4怎么排空

1、用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅，无气泡发出“吱吱”的声音为为止。之后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。

2、假如在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，再通过反复做压手油泵至从该接头中排出通畅元气泡的油流，随后边撤压手油泵边紧固该接头，再将手油泵欺压回原位即可。

3、倘若手头无松开管路小接头的扳手时，可以通过反复的撤压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排气。

4、若在旅途中需要排除油路中的空气，可以先松开喷油泵上的放气螺丝钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，后通过起动机驱动机械输油泵，该漏点就会通畅的喷出无气泡的燃油，这时再拧紧松开的上述漏点。