1. 汽车机油压力高是什么原因

你说的是保养后第一次启动吗？

如果是保养后就是把机油放了之后，第一次启动的时候，他发动机机油管道里面没有机油，所以说就会导致机油压力过低。就会亮机油压力故障灯。需要等几秒钟之后，然后把新的机油通油泵。传输到这个由到里面才会灭这个机油灯。

所以说这种情况是正常的，如果是这种情况你就不用管他，他是正常的情况。

如果说。保养了之后机油灯就一直亮不灭的话，这种情况你就要检查机油。是否足够？

如果说机油是足够的，你的车龄很长了的话，就有可能是你的机油粘度不适合你的发动机。需要更换其他的机油。

2. 机油压力过高的表现

0.2到0.5mpa；

2、汽车怠速运转时，机油压力不低于0.1mpa。机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。

3. 汽车机油压力高是什么原因造成的

机油压力过高的主要原因可能是：所用的机油粘度过高；油压调节阀不灵或调整不当（限压阀开启压力调得太高或限压弹簧过硬）；机油的主油道有堵塞；新装发动机轴承过紧等。 机油压力过高，有时会顶坏压力传感器或机油虑清器；同时，还会导致机油易窜入燃烧室而增加了机油消耗量；此外，启动时油压过高表明在低温时油品粘度很高，无法将油及时输送到润滑点上，这会对发动机造成很大的危害。因此，当发现机油压力超过规定时，必须查清原因并及时解决。

4. 机油压力高咋回事

机油压力过高的原因:

机油粘度过大;

油道限压阀失灵；

主、副油道至各润滑表面的通道堵塞;

副油道喷嘴堵塞；

新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。

机油限压阀调整不当;

机油太脏使油道堵塞;

机油压力表或传感器短路。

原因：

未按规定使用与本地区或季节相适应的机油，由于机油黏度过大而导致供油压力过高

主、副油道限压阀失灵，使限压阀不能适时开启回流减压。

主、副油道至各润滑表面的通道堵塞。

副油道喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。

新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。

诊断与排除：

抽出机油尺滴几滴机油在手上，用手指捻揉感觉机油黏度是否过大；若黏度过大，应换油。

对于新维修的柴油发动机，应考虑各轴承是否过紧，必要时重新检查、调整。

检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧预紧力是否过大。若预紧力过大，油压阀难以顶开安全阀而硬丽匿过高，调压柱塞结胶也会使安全阀不能打开，遇此应及时予以清洗、调整或更换。

对于使用已久且保养不及时的柴油发动机，应检查和清洗油道和副油道喷油嘴，排除油道出口阻塞故障。

上述若均属良好，应检查缸体内的主油道是否有堵塞之处，或机油压力表、传感器是否短路，造成指示油压过高。

空气滤清器芯、前后刹车调整、电瓶液面和电量，驱动链条松紧、进排气门间隙、轮胎气压和磨损情况、怠速、各灯光等等都是日常保养的内容，气门间隙和空滤、电瓶保养周期可以长些，一年左右进行一次就可以了，驱运链条、各灯光、喇叭、刹车轮胎气压等要经常进进行检查，随时关注。

5. 汽车发动机机油压力过低是什么意思

1现象

柴油发动机冷启动后，机油压力表指示正常，但不久即迅速降至零附近，且低压警报灯亮。

2原因

(1)机油牌号不符、黏度过低，使泵油压力降低。

(2)机油变质或机油中有水。

(3)机油量不足。

(4)机油管路堵塞或裂口漏油，减少了进入主油道的机油。

(5)柴油发动机过热，致使机油过稀，导致压力过低。

(6)机油集滤器堵塞，使机油吸人量明显减少。

(7)机油粗滤器过脏，同时旁通阀损坏，使机油不易进入主油道。

(8)机油泵齿轮啮合间隙或齿轮与泵盖的间隙过小或过大，使泵油压力下降。

(9)油道中限压阀弹簧张力过小，使主油道压力低于规定值。

(10)曲轴主轴承或连杆轴承间隙、凸轮轴轴承间隙过大，导致机油压力过低。

(11)机油泵安全阀与阀座因磨损而不密封，或弹簧张力过小，以致机油泵工作时大量机油经安全阀回流，使主油道难以建立起正常压力。

(12)机油散热器堵塞，同时旁通阀失灵，使机油压力过低。

3诊断与排除

c1，柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，约5 min后检查油底壳的机油平面是否低于规定值；若低于机油尺的下刻线，应及时加添同牌号的机油。

(2)查看机油有无变质和水分。

如果机油已变质，应更换，并清洗机油道和滤清器滤芯；若机油中有水分，应查明水的来源予以排除，并更换机油。

(3)如未随季节变化及时换用合适黏度的机油，或加注了劣质、牌号不符的机油，均应及时换用相应黏度和牌号的机油。

(4)如果柴油发动机有过热现象，应使柴油发动机温度降低，待机油冷却后再启动柴油发动机，机油压力恢复正常以后，使用中应特别注意柴油发动机的温度和机油的散热是否良好。

(5)检查机油滤清器滤芯是否清洁，旁通阀是否畅通。若滤芯已达更换周期或过脏应及时清洗或更换，并保证旁通阀无卡滞。

(6)检查集滤器网是否过脏，旁通阀能否打开。长期未保养的集滤器，由于胶质较多，将使滤网粘结在网罩上，造成旁通阀不能打开；同时，若滤网过脏，将严重影响机油的通过量而使压力降低。

遇此，应清洗保养。

(7)检查润滑油道有无沉淀物堵塞；如堵塞应予疏通。

(8)检查主、副油道限压阀的弹簧张力是否过小、阀门是否磨损过甚。若阀门磨损正常，怀疑弹簧的张力不足造成开启压力过低，应拆下弹簧在试验台上检验，一般不允许随意调整。

若阀门磨损不密封而漏油，应总体更换。

(9)检查曲轴轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承间隙是否过大，并予以修复。

。

6. 汽车机油压力大怎么回事

汽车热车怠速机油压力低的原因是：

1、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差。

2、涡轮增压器漏油。

3、气门油封存在渗漏。

预防烧机油的方法:

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

7. 车辆机油压力高是什么原因

机油压力过高的原因:

机油粘度过大;

油道限压阀失灵；

主、副油道至各润滑表面的通道堵塞;

副油道喷嘴堵塞；

新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。

机油限压阀调整不当;

机油太脏使油道堵塞;

机油压力表或传感器短路。

原因：

未按规定使用与本地区或季节相适应的机油，由于机油黏度过大而导致供油压力过高

主、副油道限压阀失灵，使限压阀不能适时开启回流减压。

主、副油道至各润滑表面的通道堵塞。

副油道喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。

新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。

诊断与排除：

抽出机油尺滴几滴机油在手上，用手指捻揉感觉机油黏度是否过大；若黏度过大，应换油。

对于新维修的柴油发动机，应考虑各轴承是否过紧，必要时重新检查、调整。

检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧预紧力是否过大。若预紧力过大，油压阀难以顶开安全阀而硬丽匿过高，调压柱塞结胶也会使安全阀不能打开，遇此应及时予以清洗、调整或更换。

对于使用已久且保养不及时的柴油发动机，应检查和清洗油道和副油道喷油嘴，排除油道出口阻塞故障。

上述若均属良好，应检查缸体内的主油道是否有堵塞之处，或机油压力表、传感器是否短路，造成指示油压过高。

空气滤清器芯、前后刹车调整、电瓶液面和电量，驱动链条松紧、进排气门间隙、轮胎气压和磨损情况、怠速、各灯光等等都是日常保养的内容，气门间隙和空滤、电瓶保养周期可以长些，一年左右进行一次就可以了，驱运链条、各灯光、喇叭、刹车轮胎气压等要经常进进行检查，随时关注。

8. 汽车机油压力高是什么原因引起的

造成机油压力偏高的原因主要包括:

1、所用机油牌号不合乎要求。例如冬季使用夏季机油,不仅使启动困难,而且影响润滑系的工作。

2、机油滤清器或主油道堵塞且回油阀开启压力过大。所以,必须按时更换机油过滤器和清洗主油道。

3、限压阀和回油阀弹簧调得过紧或阀卡死在关闭位置。

4、发动机大修时曲轴、连杆轴承配合间隙过小,机油回流不畅,致使机油压力过高。解决方法：1、应先查看机油粘度是否过大,可用手感法加以判断。2、检查机油滤清器滤芯是否过脏,必要时予以更换。3、排除上述两种情况后,若机油压力表指标值仍然偏高,则应检查机油泵试验台上检校限压阀、回油阀及安全阀的弹簧压力,必要时更换球阀并研磨阀座工作面。

9. 汽车机油压力高是什么原因导致的

机油压力过低的故障原因：

1、机油油量不足导致的机油压力过低；

2、机油泵磨损或者损坏引起的机油压力过低；

3、发动机温度过高导致机油老化变质引起的机油压力过低；

4、集滤器堵塞引起的机油压力过低；

5、限压阀损坏或者是调整不当引起的机油压力过低；

6、机油散热器漏油导致的机油压力过低；

7、机油粘度过低导致的压力过低；8、压力传感器失灵或油道堵塞引起的机油压力过低9、机油滤清器堵塞引起的压力过低；10、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大引起的机油压力过低；11、机油压力显示装置失常引起的机油压力过低。知识点延伸：机油压力低检修方法：当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮时，必须立即停车检查...

10. 汽车发动机油压高是什么原因

油压高，是指在加油的过程中，油枪出现一直跳枪的现象。大多数情况下，服务员会推销燃油添加剂，会说不添加的话对发动机有损坏之类的后果。首先，其实新车都有这个现象，加不加都一样。

另外，个别加油枪确实会出现因为油枪弹簧卡扣老化无法扣住的现象。也有可能是堵住油气回收管。下次加油的时候，或许可以换个加油站或加油机。也有可能是油箱里的汽油晃动挥发成气态，油箱里头堵了。这些都会导致跳枪。具体原因有以下几点：第一，是否能改善汽油的油压跟这东西没半点关系，燃油添加剂只是能减少积碳和改善汽油的质量。前提是必须买到的为正规产品，假如不是正规的，会使发动机损伤。特别是现在的市场很难保证买到正品。第二，性价比并不高。第三，服务员这么说完全就是为了卖出去自己的产品。