1. 福特锐界的对比试驾

操控在同级中大型SUV中绝对算是好的了。悬架特别有韧性。时速60以后，动力开始充沛，驾车比较轻松。油耗偏高。变速箱响应有些迟滞，开车时降档不积极，即便用换挡拨片强制降档。小毛病有。装饰用料做工扎实，感觉还算不错。舒适性配置达标，只是科技配置缺少

2. 福特锐界车评视频

应该是没问题的。

福特锐界属于中型SUV车，它搭载的是一台2.0t涡轮增压的发动机，这个排量的车子跑川藏线是没有问题的，只是在行驶川藏线前应该做一些准备工作，检查一下车子轮胎的胎压，川藏线从四川开始海拔逐渐升高，轮胎胎压太高容易爆胎，再准备一点抗高原反应的药物，以备不时之需。

3. 福特锐界2017款试驾

2014款的福特锐界2.0T车型的油耗是比较高的，综合路况下的燃油消耗量大约在百公里12升到13升之间。

福特锐界车型的2.0升排量涡轮增压发动机本身的燃油效率还是比较不错，但是由于这款车型的车体重量比较大，所以影响了它的燃油表现。

4. 福特锐界的对比试驾视频

锐际：性能表现一骑绝尘

作为长安福特最新的产品和销量担当，锐际必然有着出色的产品力作为支撑。从硬件来看， 锐际配备了2.0T Ecoboost发动机+8AT变速箱的组合，发动机最大功率达到了182kW，峰值扭矩393N·m，动力表现在同级车型中一骑绝尘。

这一点在实际的试驾过程中也能感知得到，全力踩下油门踏板，车辆会像脱缰的野马一样猛冲出去，并且锐际的油门调校比较灵敏，起步和初段加速也没有丝毫拖沓，而随着油门踏板的深入，动力也不会有枯竭的感受，动力表现相当惊艳。当然，这也有变速箱的功劳，在急加速的时候，变速箱会很快降挡，拉高转速为驾驶者提供更强的动力，松开油门后动力也不会立即衰减，驾驶起来相当爽快。

底盘是福特的强项，锐际也不例外，它的前后悬架下摆臂都采用了铝合金材质，降低了簧下质量，强化了整车的操控性和舒适性。在过弯的时候能够明显感觉到底盘的支撑性要比同级竞品做得更好，再加上精准的转向和出色的车身跟随性，锐际在保证舒适度的情况之下，还有着不俗的操控感受。

在交叉轴、A字坡、滑轮组等越野项目中，锐际也表现出色。比如在过交叉轴和轮滑组时，四驱系统会快速锁止打滑车轮，将动力分配给有附着力的车轮，很顺利就通过了测试；在A字坡中，得益于强大的动力和四驱系统，锐际也没有露怯。

锐界：居家、运动两不误

早在2015年上市之初，锐界就凭借着全面的性能表现征服了广大消费者。如今，新款锐界换装了全新的8AT变速箱，整车性能进一步提升。

动力方面，锐界提供了两个版本供消费者选择，分别是2.0T发动机+8AT变速箱和2.7T V6发动机+8AT变速箱。其中，2.0T发动机最大功率180kW，峰值扭矩390N·m；2.7T发动机最大功率237kW，峰值扭矩高达500N·m，零百加速时间为7.2秒，要知道，这是一辆整备质量超过两吨的七座中型SUV，这样的动力表现称得上是相当出色。

当然，锐界毕竟还是一辆七座SUV，它不会向你“显摆”什么，温柔驾驶时一切都兢兢业业，动力输出平稳，变速箱换挡也很顺畅，并且积极升挡，让车内每一个的乘员都能够享受到舒适的乘坐感受。不过，只要你切换到运动模式，整车的性格会大变样，油门变得更加积极，变速箱也会跟随驾驶者的意图果断降挡，带来更加澎湃的动力输出。

5. 福特锐界讲解

优点

动力表现非常不错，这款车型搭载的是1.8升自然吸气发动机，匹配的是5档手动变速箱，最大马力能够达到124匹，最大峰值扭矩能够达到161牛米。

车身尺寸，这台车的外观造型小巧玲珑，基本上是能够做到在哪里都能够很轻松，停车的外观造型又特别好看，虽然这款车是三厢造型，不过看起来的视觉角度还是挺好的。

缺点

没有

6. 福特新锐界试驾评测视频

福特锐界的外观造型非常大气，当然这也有其车身尺寸的原因，毕竟是一款中型SUV，4878*1925*1734mm的个头可不算小了，放在中型SUV中也是数一数二的，从侧面看福特锐界的话，则有一种MPV的既视感。 作为一款个头不小的中型SUV，空间方面福特锐界怎么样呢，首先我们要知道福特锐界提供了五座和七座两种车型，乘坐感受肯定是五座车型更加宽敞，不过七座车型的表现也还不错，硬要说的话就是第三排不算太宽敞。 福特锐界的内饰设计自然是带着一些福特的家族风格，不过给人的感觉就比较一般了，设计造型中规中矩，豪华感不算强，不过其用料和做工其实都还不错，实用性也比较强，所以实际体验也不算差，舒适性还是有的。

动力方面福特锐界则提供了两款发动机选择，一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，还有一款则是2.7T双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率则有329马力，参数还是很给力的，传动系统的话则是全系6挡手自一体变速箱。