1. 五羊本田锋朗油箱开关怎么使用

油表坏了应检查油箱内的油位传感器是否卡住或损坏，油表底部接线螺丝是否松动，油表与油位传感器之间的接线是否导通，油表出问题就只是这三个方面的原因。

2. 五羊本田锋朗点火器线路图

四线的电门锁一般接法如下

（1）红线为12V电输入线，接电瓶正极

（2）黑色线为12V输出线，接摩托车用电设备的总电源火线，负责在打开钥匙时为用电设备供电

（3）绿色线是负极搭铁线，接电瓶负极

（4）剩下的一根线是熄火线，接点火器的熄火线接口

3. 五羊本田油箱怎么打开

把油箱开关的手柄扳到上方是备用油箱，手柄扳到下面是主油箱，加满油后把手柄扳到下面，等油少不出油时，再扳到上面，这时油箱内大约还有2升汽油，足够跑几十公里，及时去加油就行了。或者你可以看油箱开关上的标志，在油箱开关手柄上有一个箭头，油箱开关上分别有一个显示满的杯子和不满的杯子，满的杯子就是主油箱，当扳动手柄箭头指向它时，就说明此时是主油箱位置，反之就是备用油箱。

4. 五羊本田备用油箱开关

五羊本田摩托车的备用油箱容量是2升左右，但这两升油并不能全部都流出来，总有一些是无法流出的。一般的125或150跨骑车，备用油量大约能跑50－70公里左右。不过如果油箱开关的备用出油管口高度较高，可能就跑不了那么远。

5. 五羊本田锋朗油箱开关怎么使用的

这款车采用的是五羊本田自主研发SCR100C发动机，排量为100CC，最大功率为5.3KW/7500转，最大扭矩为7.46NM/6000转，压缩比为9.5:1，100CC排量级别踏板车 百公里综合油耗在2.5升左右 可能是i-FI 原因 比本田125CC带PGM电喷系统油耗还高

德国人从来不相信价廉物美，中国人讲究一分钱一分货

接下来 我们分析一下天上不会掉下来馅饼,是不是便宜有好货?

配置上:五羊-本田喜蕴100

1：电喷系统绝对是硬伤 i-Fi自主电喷系统 去掉了本田引以为傲的PGM-FI电喷系统 油耗100C的排量比釆用PGM电喷系统125C的油耗还高

2:油门线是单油门线 本田的安全理念是双油门线 因为一拉一收就做到平稳 不会出现豪爵电喷丢油门事件

3:五羊本田喜悦100从刚开始独立标慢慢变成现在的联合标 喜蕰100 已经失了喜悦味 整车质量从100KG到94KG 减少了6KG 所以这车开上60码顾客反应 震动比较大

4:没有五羊本田品牌形象设计 因为仪表盘下的方向标志都没有 不上档次

5:跟杂牌车一样 为了节约成本 不带磁性锁 主锁和座包都是分开的锁 每次开座包都要拨钥匙 太麻烦 现在什么年代 还这么out 简直是老人用的设计产品

6：塑料件松软 接缝大 前挡泥板太小 挡不住泥水 蹲下来从前轮往上边内部看 里面的电线和排线都是裸露的 泥水飞溅进去会加快线路的老化 有短路的可能

7： 后减振偏软 带个人几乎到底 走坑洼路面和减速带路面 容易拖底

8：大灯是 普通白炽灯泡 和杂牌车没什么两样

9：打开油箱 塑料做的 还真是五羊-本田第一款为节约成本而出的产品

从上面9个说明 证明五羊-本田喜蕴100一直在减料 所以天上不会掉下来馅饼 一分钱一分货才是硬道理 五羊-本田喜蕴100这车质量行不行啊？个人认为 还是加多小小钱 买台本田排量110CC和125CC 这款车不是以前100C的质量 以上所说的都是实话 实拍 如有不信 可以到各实体店对比

6. 五羊本田的油管开关

1、不同车型方法也不同，跨骑式车需要拆下或打开座垫和左、右侧盖，然后卸下油箱后端的螺丝，拔下油箱（有的车还有油位传感器）就能拆下油箱了。如果是弯梁或踏板车就麻烦一些，需要拆下座垫、护板，然后才能拆下油箱。

2、座垫，侧盖，导流罩和油管，油箱下的电线，箱的前部下面，就是车架前左右两边各有一个圆柱形的定位。把油箱后面抬起，再往后拉一下就可以起来了。

3、油箱位置也不一样，大多是在座垫下面，也有的是在踏板下面或前面板内，不管是哪种，都要拆下塑料护板和相关螺丝才能拆下来。由于车型很多，需要拆卸的部件及部位不同，所以无法具体说明，找到油箱位置拆螺丝和塑料板就行了，最后露出油箱就能卸下来了。

7. 五羊本田锋朗油箱多大

五羊本田锋朗125摩托车，10.7升的汽油箱，在常见的跨骑式摩托车中属于中等或偏小的油箱，一般跨骑式摩托车，油箱大多在11－12升以上，有些新款车的油箱更大。较老款或较小一些的油耗还有7－8升左右的，现在比较少了。

8. 五羊本田锋朗化油器怎样调

锋朗的化油器混合比螺丝，拧到底再退出一圈半左右就差不多了，如果情况还不太理想，可以结合车况进行微调，这种化油器的混合比螺丝时顺浓，逆稀，越往外退出混合气越稀。

9. 五羊本田锋朗说明书

1、转向指示灯类。通常用英文“TURN”表示，其中左转向（LEFT）一般简称“L”，右转向（RIGHT）一般简称“R”。

2、前照灯类。通常用英文“LIGHTS”表示。其中变光灯为“DIMMER”，远光（高）为“HIGH”，简称“HI”，近光（低）为“LOW”，简称“LO”，小灯（即停车灯）是“POINT”，简称“PO”。

3、仪表指示灯。空挡为“NEUTRAL”，远光为“HIBEAM”，充电指示为“CHARGE”，燃油量指示为“FUEL”，润滑油量标记为“OIL”，超速警告为“SPEED”。另外，极少数高档豪华摩托车设计有倒档装置，标记为“BACKUP”。

4、其它类。发动机的英语为“ENGINE”，启动按钮为“START”，停车按钮（熄火开关）为“STOP”，行驶为“RUN”，喇叭为“HORN”，阻风门（亦称手风门）为“CHOKE”，部分摩托车在“CHOKE”附近还标有“COLD”（冷车），表示要求冷车启动时，应把“CHOKE”按“RUN”的箭头指向推到尽头。标有“IGNITION”的开关为点火开关，它的附近有“OFF”（关闭）和“ON”（导通），把点火开关拨到“ON”位置，表示点火开关已被接通，可以启动发动机，而拨到“OFF”位置时，则表示点火开关被关闭，发动机不能启动。

需要特别说明的是，燃油箱开关上的“RES”的英文是“RESERVE”（储备的意思）的缩写。当燃油箱的油位很低时，将油开关手柄置于“RES”位置，可提供0.5L-1.5L（各型摩托车的储备油箱容积不尽相同，应以车辆使用说明书的标注为准）的储备油，供发动机应急使用。一旦汽油用到储备油位时，一定要及时去加油站注满汽油，以免燃油用尽，造成摩托车行驶途中熄火。

油箱开关上的“PRI”是“PRIME”的缩写。当摩托车油箱的燃油用尽，或当摩托车搁置较长时间没有使用，化油器中无汽油时，应将油箱开关拨到“PRI”位置，这样即使发动机未运转，汽油也可直接进入化油器中。当然一启动，则应将油箱开关转到“ON”位置。在特殊情况下，如燃油箱的油位不足时，也可将油箱开关拨至“PRI”位置。但是发动机启动后，油箱开关的手柄不可置于“RPI”位置，否则可能会引起化油器溢油或过量汽油流进发动机，造成意外的机械损伤故障（大量汽油进入曲轴箱，会冲淡润滑油而使运转零件夹去可行的润滑）。

油箱开关上的“OFF”或“STOP”，表示“关”、“停”或“中止”。当油箱开关拨到这个位置时，油路不导通，无燃油流入化油器，发动机当然也就不能启动了。