1. 汽车之家东风标致

优点是：外观内饰设计大气舒适；整车技术比较先进、耐用性也是不错的；安全性在同级车中表现最优，并配备ESP车身稳定系统；车内空间宽敞，座椅舒适性很好，适合身材比较魁梧的驾驶者驾驶和乘坐；车辆采用的部分零配件均源自大品牌，技术可靠、

2. 汽车之家东风标致3008

.标致3008是一款suv车型，这是一款紧凑型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。

2.标致3008的长宽高分别是4435毫米，1840毫米，1652毫米，轴距为2613毫米。

3.标致3008全系使用了1.6升涡轮增压发动机，这款发动机有167马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。这款发动机搭载了cvvt连续可变正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。

4.与这款发动机匹配的是6at变速箱。

5.at变速箱的换挡平顺性是更好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。

3. 汽车之家东风标致307

我认为东风标致307汽车质量是非常好的。这款汽车严格遵循国家的安全制作标准，车身的用料十分扎实，安全系数很高，而且款式风格多样，能够适应各种复杂的路况环境，用户的评价非常好。

4. 汽车之家东风标致301

标致301是非常值得购买的。

标致301其实就是东风标致301，这是基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车。以纯粹、流畅、优雅的设计语言，带来法式致雅设计，拥有着2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋配置，满足用户驾车需求，带来轻松愉悦的驾乘感受。这款车主要针对新兴市场设计，同时还采用了标致全新的命名策略。

外观方面，标致301采用了全新的家族式前脸。标致301采用三厢设计，车身长4440mm，轴距为2650mm，整体设计很紧凑，尾部造型设计短促有力，该车的行李箱容积为506L。

标致301是一款紧凑型轿车，虽然这款车的尺寸不大，但是已经足以满足家用的需求了，所以这款车的实际空间表现是比较不错的，后排的乘坐空间也比较大，并且乘坐舒适性比较不错，比较适合代步和家用。

另外，东风标致301名称也被解读为30岁前第1辆车；根据其大量引用自然元素“风中水滴”、“风蚀雕塑”和“流水环绕”等设计理念，也被认为是一辆实实在在的“风水车”。

标致301是一款合资紧凑型轿车，同时也是一款法系车，最近几年，法系车在国内的销量和影响力都越来越低了，主要原因还是法系车的创新力不足，并且没有太多的亮点，并且随着国产车的不断崛起，很多人在选车的时候都会考虑国产车，但是法系车对比国产车来说还是有着一定的优势的，比如标致301就是一款比较适合家用的紧凑型轿车。

为什么说标致301是一款比较适合家用的紧凑型轿车呢？首先就要从这款车的定位和价格方面说起，标致301虽然是一款合资车，但是这款车的定位是比较低的，所以售价也不高，基本上和国产紧凑型轿车在同一个价位，第二点就是这款车的外观是比较年轻时尚的，同时又显得比较优雅大气，比较符合国人对于轿车的审美，也比较符合家用车的气质。

标致301是一款紧凑型轿车，虽然这款车的尺寸不大，但是已经足以满足家用的需求了，所以这款车的实际空间表现是比较不错的，后排的乘坐空间也比较大，并且乘坐舒适性比较不错，比较适合代步和家用。

最后就是标致301的动力方面，由于标致301的定位不高，所以这款车的动力也不是太强，但是对于家用车来说，好开和平顺才是最重要的，并且标致301的油耗也比较低，这款车全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动和6AT变速箱，最大马力117匹，百公里油耗仅需6.3升左右。

总之来说，这款东风标致301是非常值得广大用户去购买的，近几年来都得到了广大用户的青睐。

5. 汽车之家东风标致是哪个牌子

标致307的2.0排量自吸发动机是PSA的ew10a，总体上结构简单，耐久性强，故障率很低，相对来说是法系车发动机里面比较好修的。

6. 汽车之家东风标致508

不好意思，20万以内，标致508L称第二，没人敢说第一，508L的隔音被严重低估了，不信咱们看两张图。

可以看到，508L在60时速时，车内噪音是55.6分贝，120时速时，车内噪音是63.2分贝。在噪音数据上，508L是20万以下这个价位绝对的第一，足以和豪华品牌车型比肩。

不仅是数据，实际驾驶中，508L也十分安静，大量的隔音材料以及双层玻璃，有效抑制了风噪，固特异的静音舒适胎有效降低了胎噪，而发动机细腻的运转品质降低了发动机噪音，让这款车的NVH控制做的相当不错。

除了出色的噪音控制以外，这款车在其他方面也可圈可点。动力方面，1.8T的涡轮增压发动机最大功率为155kw/5000rpm，最大扭矩为300N·m/1900-4500rpm，完全符合国六B排放法规标准，同时新一代508L还匹配了最新的爱信8AT变速箱。动力平顺强劲，变速箱换挡积极，油门响应灵敏，驾驶感受相当不错。

底盘方面，法系车的底盘很少令人失望，底盘整体感很强，并且滤震很有高级感。对于细小颠簸和大颠簸的过滤都还不错。

设计方面，508L也令人眼前一亮，外观上，两侧“獠牙式”日行灯和点阵式的中网是最大的亮点，内饰采用了i-Cockpit的最新座舱设计理念，12.3英寸全液晶仪表及10英寸超清悬浮式液晶屏增加了科技感，钢琴键以及飞机档杆让这套内饰如同飞机驾驶舱一样充满科技感。

最后，虽然508L的销量惨淡，但这主要是标致把一手好牌打得稀烂，这么好的一款车，就不能把配置下放一点吗？就不能把选装包也向低配开放吗？真是可惜了508L产品力这么强的一款车了。