1. 汽车焊装累吗

不好做，都是工厂最底层的员工。做冲压车间干活车间里面很热还脏噪音还大而且很容易出工伤。做焊接对眼睛非常不好。不管是冲压工还是焊接工都是体力活也都很危险。每天的工作时间还长。但工资相对要高一点，在五金车间干活工资相对都会高点。

2. 汽车焊装累不累

厚板埋弧焊劳动强度不累

不担心不会操作。因为埋弧焊非常的简单。无需焊接基础。只需记住一些简单的电流参数。由老员工稍作指点，你便可以独立操作了。几分钟你就能上手。而且工作强度非常的轻松。这个工作强度非常适合女性去做。

3. 汽车冲压焊接累吗

汽车零件加工厂是比较累的，整天和铁，油打交道，加工厂有很多工种，比如打锣丝，检查外观，冲压，抛光，打磨，组装配件，包装，拉物料等等，每天工作十二小时，每月倒一次夜班，熬夜上夜班很伤身体的，周末也经常上班，工资也不算太高，在加工厂就是每天加不完的班和干不完的流水线

4. 汽车配件焊接累吗

不知道你是做工人还是做管理层，

如果是做一下工人，当然焊装车间更累一些，焊工也存在危险。

而总装车间干的活单一、简单，无危险。

但总装车间属于生产线，比较把身子。

二者的取舍需要你自己分析决定。

如果你是做管理层的，那就基本没什么分别，都一样。

5. 汽车厂焊接工累不累

维修电焊工还可以，有维修制作任务就有活干，没有焊接任务就可以休息或协助其他工种工作。生产制造单位的电焊工，劳动强度随生产任务变化而变化。总体说来，电焊工是很累的。虽然不是重体力劳动，电焊钳也不沉重，劳动强度也不是很大。但周边环境是很艰苦的，如果进行室外大设备的焊接，夏天气温高，钢板晒得能烤熟鸡蛋，可想而知电焊工的闷热、烧烤处境。冬季寒凉，冻手冻脚也很艰苦。电焊工工作姿态随焊接工件需要而变，可能连蹲几个小时、可能仰卧几个小时，腿脚发麻确实不容易也很累。此外，电焊作业中许多气体是有毒的，必须注意防护。电焊工虽然很累，但技师类人才还是大有作为的，许多高质量工程急需他们去完成，高级电焊工收入很高，是机械制造行业重点培养的人才。

6. 汽车焊装车间工作辛苦吗

比较辛苦。一线操作工，每天要完成大量焊接工作，目前都是使用二氧化碳气体保护焊，没有粉尘，所以相对工作环境好一些，但是工作强度比较大，待遇与每天工作量直接挂钩，采用计件工资的方式，总体比较一般，属于外包服务企业，第三方劳动派遣用工模式。

7. 汽车制造厂焊装累吗

一汽丰田的焊装非常不好做。因为一汽丰田对焊装技术工的要求非常高，你要有非常娴熟的手法。这样才能保证产品的高质量和高品质，所以说你要在一汽丰田做汉章的话，你就得任劳任怨吃苦耐劳，而且还要具备一身绝活。要不然的话那是非常不好干的。

8. 汽车焊装累吗工作

汽车制造商的车身焊接车间现在都是机器手臂来完成的自动化，但是工作吗没有不累的。

9. 汽车涂装和焊装哪个累

新能源汽车工厂普工总装车间岗位好。

汽车制造分为4大车间，分别是冲压车间，装焊车间，涂装车间，总装车间。

冲压车间就是大型模具冲压机把钢板冲压成车辆所需形状。噪音大劳动体力强有危险。

装焊车间是把所有车上零部件焊接一起，车间存在粉尘可能发生职业病。

涂装车间是把焊接好的车壳喷油漆，虽然都是机器人喷涂但是也是有异味对体不太好。

总装车间就是把所有零部件装上车，这个车间工作环境相对比其它车间好很多没有噪音异味。所以总装车间是汽车厂里最好车间。

10. 汽车焊接车间累吗

管理岗最轻松。

比亚迪焊装车间工作是非常辛苦，工作时间每天早上八点到唤上九点才下班，正常工作时间十一点钟，一个月休息只有两天，而且还是两班倒，工作环境差，夏天没有空调，每到夏天就汗流浃背，只不过工资待遇高，每月工资不低于7500，还买五险一金，需要工资高的可以去进焊装车间