1. 路虎进口税

关税从25%到15%，能为单车降价找到多少空间

受到进口车专家提醒，更新一下：

MSRP角度，我估算在6-7%左右。

跟某款进口车原本的定价策略、预留的利润率有关系。

不一定税费下调多少空间，车价就真的变化多少

这里有多个变量要考虑

1 厂家和经销商可能会吸纳一部分税费节省，作为利润

这是一定会出现的，库存和销售节奏往往是相对稳定的，价格激烈的突变会导致市场波动严重

2 车价下调，会引发连锁反应

比如说，终端价格真的下调6%，结果销量增长了30%。

销量一涨，很多分摊的成本就下去了。

总后一算总账，单车利润率提升了不少，还可以再下调2%。

所以，不排除有一些车企一部到位，一开始就下调8%，改善自己的市场份额。

特斯拉手速最快，已经调价了。不愧是优秀公司！

3 每个车企自身的情况

总的来说，每家车企的情况不一样，每个车型的情况不一样，他们会做不同的选择。

比如，假如我是保时捷，我的供货能力很稳定，不愁卖。我降价那么多干嘛？最后库存卖光了，经销商肯定是加价卖车，让我让的利变成了它的暴利。

再比如，沃尔沃XC40，这款车进口卖竞争力本来预计是比较有限的，因为BBA的同级别产品都国产了，定价比较低，再加上领克01多少也有一定的冲击。。。所以这次关税下调后，我看好沃尔沃会让XC40的定价尽量更合理一些，来支撑它的市场表现。

零部件关税下降，有利于合资企业

合资企业有相当价值比例的零部件，是采购国际供应链的。

调低了这部分关税，能让合资企业的成本控制更好，也会间接影响合资车企的车价。

但不会像进口车那样立竿见影，效果明显。

谁是最大受益者

进口车消费者就不说了。肯定受益。

车企里：特斯拉，雷克萨斯，保时捷，林肯；还有BBA和路虎。

前面四个完全靠进口车在卖，肯定是直接受益者；

后面四个有大量高端车进口在售，而且销量还不错，所以也会受益不少。

我相信，雷克萨斯应该已经在同广汽商量国产化，保时捷也差不多会和好基友上汽商量是不是来一发。

但这样一来，还会搞国产吗？

至少会重新的谨慎考虑。

此外，小众车款爱好者也会受益。

在进口车关税高的情况下，像福特野马、Mini Cooper、马自达MX-5这样的个性车，是很受打压的。

他们本来并不贵，但因为进口税高和潜在需求小，导致了很高。

以后预计大家会在国内看到更多类似MX-5这样的小众车。

谁会受到负面冲击

首先，短期来看，应该是合资企业压力承受最大。

因为他们的产品线定价和进口车短兵相接。

比如说，进口的Lexus ES降价的话，国产宝马3和别克君越，可能都会受到冲击。

但长期来看，本土汽车产业链会承受压力。对全中国的汽车从业者，是绝对的利空。

既然关税低了，那老外们尽量出口汽车给我们。不需要把整个产业链搬到你这里——人家也想要GDP和就业呢。

或者放到成本更低的东南亚和印度去。

汽车供应环节的门户打开了，相信国家可能有进一步布局

供应环节一直被严控，但随着最近的一些动作，在国际压力下，肯定是要打开门户了。包括合资企业股比逐步开放，进口车关税下调等等，都是明显的措施。

那么下一步会在哪里找到一些防御阵地呢？

可能是在需求端。

我估计在汽车新零售、4S经销商等方面，国家会有所动作。

目前这些领域主要是内资，但行业集中度很低，力量薄弱。

后续应该会培育出更多有实力的本土大玩家，保证我们对汽车这个关键行业的控制能力。

（实际上，已经有一些动作信号了）

2. 路虎购置税

落地价为人民币81.41万元。路虎卫士挑战者官方给出的售价区间在72.80-97.80万元，价格非常的昂贵，且裸车没有优惠。路虎卫士挑战者全款落地价最低大概81.41万元，具体有裸车72.80万，购置税64425，上牌费用500，车船使用费1920，交强险950，商业保险19362。

3. 路虎揽胜的税

200万，那应该是排量为5.0的揽胜了，根据我国税率，排量在4.0以上的汽车综合税为143.7%，当然这是裸车税，购车时的购车税不在内，因此，裸车价200万的活，税款大约130万。回答完毕

4. 路虎是进口吗

路虎国产车为中端入门车型，如发现神行，极光等车型，中高端车星脉，揽胜，揽胜运动，发现，卫士属于进口车型。

5. 酷路泽进口关税

普拉多现在是属于兰德酷路泽系列的了，2700是进口的，分中规版和中东版，国产的是4.0排量。如果路况不是特别特别糟的话进口的2700肯定够你开的，加速也不错，没想象中那么肉，市内百公里16，高速10.5，我现在用的是中规版2700，去年10月份天津港提的货，52万，交了7万的税，在沙地和崎岖路面表现相当出色

6. 进口路虎关税多少

提车前的准备工作

提车前要检查车辆的各项材料是否齐全，现款提车，需准备身份证、驾驶证、银行卡等。如已付款，要带齐购车发票、合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明、车辆使用手册、新车交付确认表等等的材料，主要用于核对车辆，例如检查车辆合格证和汽车驾驶座门侧或发动机舱内的汽车铭牌信息是否一致。最后建议身上备几百块钱（新车加油和其他杂费可能使用到现金），同时带1个手电筒（手机手电筒也可以），检查车漆时用得到。

车辆检查

1、外观检查：外观检查很重要，检查时蹲下一点，让眼睛与检查部位处于同一个水平面，仔细观察有没有小坑，各个部分接缝是否均匀。再打开车门推拉几个角度让光线以不同的角度照射来检查板金质量。另外要留意车窗玻璃的右下角是否有相关标识（只有原厂的玻璃才会有标记）防止玻璃在出厂后期被人为调换。

2、漆面检查：有些划痕只有在特定角度才能看得出来，可以斜对着日光，多换几个角度看一看，手电筒也换不同的角度照一照，这样就比较容易发现了。

3、底盘检查：看车底盘，新车也有漏油的!趴下身看车辆底盘有没有机油点，有渍油的淘汰。

4、轮胎检查：观察轮胎表面磨损程度，一般新轮胎会有明显胎毛，不过不排除厂家曾经对轮胎做了去胎毛处理，所以还可查看生产日期。

5、车门检查：依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，感觉限位开关是否起作用有没有异响。轻轻的关上车门，听关门的声音是否有尖锐的撞击声，有撞击声说明阻尼和密封不好。

6、车内检查：坐进驾驶室检查，可以对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效，包括反光镜、所有灯光、音响、雨刮器等。然后检查内饰，看仪表台上下结合是否稳妥，接缝是否均匀，手掌轻轻拍打中控台不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。手指拉住内饰板边缘轻轻往外拉，检查门板与内饰板之间的卡子连接是否安装好，以同样的方法检查ABC柱内饰板。

7、电动窗检查：首先将所有的车窗关闭，然后一起落下，一起升起，检查四个车窗是否同步。再逐一检查每个车窗，注意听是否有不顺畅、松动的声音。

8、检查空调和暖气：发动机工作时，保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声。暖气是否暖和，冷风是否凉爽。特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机待速影响如何。出风位置的试验，看看各方向位置是否正确。

9、后备箱检查：打开后备箱检查里面是否平整干净。检查工具是否齐全，备胎是否正常，安装是否稳妥。很重要的是检查密封条，感觉密封条是否均匀，粘贴是否完整。

10、发动机舱检查：看发动机舱有没有漏出来各种各样的液体，这个时候可以用到手电筒。如果是进口车，机舱内部一般都是会有1层蜡，没有就需要跟销售问清楚了。

11、核对车型参数：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车“合法身份”的特征。核对时，先核对汽车型号，再核对发动机型号与说明书、发票上的是否相同，发动机是进口机还是国产机；核对发动机号码、车身（架）号码，要与说明书上的一致，如果不一致，车管所不给办理上牌手续；查看汽车出厂日期，如果是很久以前的产品（超过6个月，进口车超过了1年，基本就算库存车了），建议换一辆最近出厂的；进口车还应仔细查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。

12、路试检查：通过一系列静态检查后，就是试车检查了。起动发动机，检查发动机运转是否连续、平稳而无杂音，轻踩油门时，发动机转速也应该是连续、平稳地提升；检查换档时有无换档困难及齿轮异响现象；轻踩刹车，检查制动系统的制动力度，以及制动时的方向稳定性是否良好；多绕些弯路，检查转向系统，看汽车是否有良好的操控性；在不平路面上加速行驶，感受汽车的减振性能是否令人满意。

以上所有的验收工作做完以后，没有问题就可以拿着2把钥匙，打一个临牌，