1. 一汽高层人员名单

是一汽集团与大众集团、丰田集团分别合资成立的两个不同法人主体。市场上是竞争关系，如广汽集团与丰田、本田各自合资成立的广州丰田、广州本田。冤家一对，不过他们的高管都是一汽集团派驻的。

2. 一汽领导班子成员名单

饶斌

饶斌（1913 年－1987年），吉林省吉林市人，饶斌祖籍南京，生于吉林，原名叫饶鸿熹，中国汽车工业的奠基人，享有“中国汽车之父”的盛誉。曾任中共吉林市委书记、吉林省委委员、长春第一汽车制造厂厂长、长春汽车拖拉机学院院长、第一二汽车制造厂党委书记，第一机械工业部部长、党组书记，中国汽车工业公司董事长。

3. 一汽集团高级经理名单 PDF

回答题主，这个话题正好是我的本职工作。

导入新供应商，每家车企都有着自己严格的审核体系，大众体系的VDA，丰田体系的PHASE1、2等，导入新供应商是采购部的本职工作，作为员工、甚至是任何人都可以向采购部提供信息情报，但是采用与否是采购部的工作，而且是很复杂的一项工作。

但是现在工作大环境下，推荐新供应商这种事，真心建议你就没必要参与了，因为话语权不在你，也不在采购部的个别人员，倒是产品的设计者有极大的话语权，而现在合资公司的设计往往都是外资一方，设计者大多也是身在国外的，所以你推不推荐它真没什么区别，说不定还惹些闲言碎语，对你没任何好处。

采购部同事是专业干这工作的，信息渠道有得是，各种零部件行业里的优秀供应商不说了然于胸最起码也都有所耳闻，而且供应商的营业人员平时拓展业务也会想尽办法上门自荐，说不定人家早已经有联系了。

但并不是供应商优秀有实力价格便宜就一定会用你，个中缘由太复杂不展开细说相信你也能意会一些。

导入新供应商，最核心的目的是为了降低成本，其它一切都是次要的。各家传统车企的供应链体系都是比较封闭的，不是随随便便都能进的，开发导入期间的各种试验评价耗费的资金、人力、时间成本也不是随便一家供应商能承受得起的。一般只有车辆换型，零部件发生变更需要重新开发时才又机会导入供应商。这个时候，设计、采购、品质、生管、财务等相关部门都会介入到新供应商审核评价工作中，在复杂冗长的审核体系中由采购部主导实施群体决策，大体导入机制就这样。

还想说个题外话，看到其他人评论的什么原厂件和“副厂件”，好像在改装车论坛中很流行，动不动就强调是某“副厂件”，说得感觉是什么好东西一样。

对于整车企业来看，根本没有所谓的“副厂”，说白了就是山寨、假货。除了轮胎、电池等少量可以在零售市场贩卖的零部件外，其它零部件全是在整车企业的授权下开发的，收了开发费有保密规定的，不能随便拿到市场上去卖，只能通过官方的售后件渠道流通。就算是一个简单的底盘线束支架，铁质冲压件，从图纸开发到量产，中间都经过各种试验，十几次的样件订货、整车装配确认，材料强度、耐腐蚀、表面处理等等试验报告都需要提交，如果还涉及到焊接等热处理特殊工艺，评价项目还更多，一个盐雾试验动辄就上百小时，这些试验评价都会耗费数月时间花费很多钱，反复修模，甚至装车后还会因为对手件需要再修模，随时还有开发失败项目over的风险，那些所谓的“副厂件”哪会投入这些资金人力时间去干这些事，开一套正规模具动辄几万、几十万，车灯的模具更是达到千万级别了，更不用说要求他们配置正规设备、正规工程了，就算是实力差一点的自主品牌车企，采用的也都是能满足自身严格品质体系下、满足各种国标、行业标准的零部件，这些都是投入了大量的资金作为前提的。有些关键零部件甚至要列入车辆生产一致性证书，涉及安全相关的零件换型或者供应商变更也需要重新做单品认证评价，更甚至要重新做整车碰撞试验，减震器就是这类产品，所以，除非车辆换型，正好减震器式样也要重新开发，车辆的CE和减震器担当设计者选中了该供应商伴随OE同步开发，而这家供应商也能在技术、品质、成本等等方面满足要求，才有可能达成以后的量产供货，否则一点机会都没有。

就算是其他简单类型的产品，也要通过上面所说的漫长的开发阶段才能供货，可想而这其中耗费的成本根本不是那些“副厂”能承受的。所谓的“副厂”最多只能逆向开发拿现成的原厂件仿冒一个外形相似但是品质天差地别的东西出来，所以真没必要花钱去搞什么“副厂件”，虽然现在的模式下，原厂的售后零件通过4s卖价格确实高的离谱

4. 一汽集团高级主任

奇瑞公司更厉害一些。

一汽和奇瑞相比，一汽的公司知名度更大一些，而奇瑞的知名度要更小一些但是奇瑞汽车的质量要比一级汽车质量好许多，尤其是奇瑞汽车的发动机，要完全比一汽汽车的强上很多倍。奇瑞汽车主要是宣传做的少，一心搞创造，而一汽主要是学习国外的技术然后为己所用。

5. 一汽高管名单

一汽的员工分为很多种，有的是管理人员，有的是白领，有的是普通工人，有的是外派劳务的，现在用工制度编制的情况，也就是签合同劳务合同这个应该是编制在大部分的工种，特别是需要稳定的技术工种，都市之中，合同工进行聘任合同制的也就是所谓的编制了，那种临时工和外来劳务工是属于别的企业和中介机构进行管理的，是和这个企业有劳务合同合作的，是和这个编制和这个仪器是没有大的关系的！

6. 一汽集团部长名单

不属于事业编。

因为一汽大众不是事业单位。一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司，奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。一汽大众的单位性质是股份公司，标标准准的企业。