1. 最猛越野车型

乌尼莫克。这款车一开始是以军用的姿态登场，二战时期德国各种物质极其匮乏，人们需要一款多功能的车型，满足诸多需求，乌尼莫克就这样诞生了。

它有多厉害呢？我给大家两个数据：其一，从它诞生后，有83个国家的军队都采购了乌尼莫克；其二，德国联邦国防军曾这样评价乌尼莫克--乌尼莫克过不去的地方，豹式坦克也过不去。

2. 最强劲的越野车

公说公有理，婆说婆有理。

这个不完善啊。要问是量产的还是特质的呢？有没有停产呢？

如果是量产素车，

丰田普拉多也就是霸道，

丰田霸道

霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。

陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4.6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。

途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，5.6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。

严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3.5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。

牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。

路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。

悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。

无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。

吉姆尼

3. 越野最大的越野车

1、福莱纳P4XL

全球高端重型卡车制造商SportChassis将豪华元素完美的赋予了这台P4XL，有着细腻至极的装配工艺、堪比超跑的喷漆水准、诸多精美的细节装饰。高配车型的内饰甚至全部采用意大利真皮包裹，车顶则是麂皮装饰。它的车身尺寸巨大，车长6.70米、轴距4.42米，重量高达6吨以上！搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩可高达1250N·m！

2、奔驰G63 AMG 6×6

这款六轮六驱的性能怪兽在国内可是要价近千万，它的前脸与普通G63类似，有着奔驰S级一样的奢华内饰，也有着极其强悍的全地形通过能力。配备5.5升V8增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩758牛米，匹配7速手自一体变速箱，百公里加速度不到6秒！

3、福特F650

F650是福特皮卡车“经典中的经典”，它的尺寸比悍马还要强悍，堪称是一座移动城堡。非承载式车身和高达1.11米的轮胎保证了F650的越野性能，双侧造型独特的脚踏板方便上下车。搭载的是6.7L V8康明斯柴油发动机，最大功率高达325马力，最大扭矩800牛米，与之相匹配的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。

4、通用GMC Topkick

电影《变形金刚》中铁皮的原型车就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部开发的中型商用车，C4500是其入门型号，它提供单排座、双排座、房车、公共汽车等4种车身样式，并且有其余车身样式可改装。发动机采用的是广泛应用在通用集团卡车中的8.1升V8 Vortec汽油发动机，另外一款发动机是6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机。

5、福特F450

在外观造型上同样威猛，坚固的车身提供了最好的安全保障。这款大型皮卡搭载6.7升V8柴油发动机，采用与众不同的四轮驱动，它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩，还有独特的手动模式。在特殊情况下可以手动分配输出到4个车轮上的扭矩，对于野外行驶非常实用。

6、福特F350

从外观来看，F350相比F250要更加的粗狂霸气，从前脸就可见一斑。突出的前灯、尾灯、车门把手、牵引钩以及大面积的镀铬装饰条更显粗犷张力。内饰是一贯的F系列皮卡风格，简洁硬朗，没有花里胡哨的多余设计。Power Stroke 6.2升V8汽油引擎和6速自动变速箱的动力组合最大输出功率为298千瓦。四驱系统为分时四驱，可以进行2H、4H和4L的切换，后桥还配置有差速锁以增强通过能力。

7、道奇RAM3500

道奇RAM3500有着线条浑厚的“肌肉”设计，十字形进气格栅极具家族特征。它的身材结实强壮，采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性，拉货能力惊人！配备了5.7L Hemi V8发动机，可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。即使停放在一堆皮卡里，这只硕大的猛兽也能散发出不容错辨的荷尔蒙。

8、悍马H2 SUT

悍马H2 SUT是H2的变型车，他们的差别在于尾部那个巨大的货厢，所以H2是一款SUV，而H2 SUT则是SUT，即运动型多功能卡车（Sport Utility Truck）。像这样带有货厢的豪华越野车，在国外是非常受欢迎的，更别说H2 SUT的操控、运载与拖拽能力都非常优异。装备了6升Vortec 6000cc V8发动机，强劲的动力输出性能自不必说。

9、雪弗兰Silverado

雪弗兰Silverado是雪佛兰对重型皮卡进行升级改造的一种车型，在外观上俨然一派美式风格的代表形象，上下双层的镀铬格珊搭配双层纵向前大灯的设计整体感十足，有着浓郁的豪华复古气息。内饰大气豪华，中控台、座椅等部位采用大量皮革包裹。搭载一台排量为6.2L EcoTec3 V8汽油发动机，最大功率达420马力。作为美国最经典的国民皮卡，毫不亚于同价位内任意一款轿车或SUV车型。

10、福特F250

说起福特皮卡大多会想到福特F150猛禽，对于福特F250这个型号还是比较陌生的。福特F250属于大型车辆，在美国被称为超级皮卡，有着彪悍的外观、宽大的车身、豪华的内饰，当然还有强悍的动力！有两种发动机动力可供选择，6.2升V8发动机，最大功率287千瓦；6.7升Power Stroke涡轮柴油机，最大功率328千瓦。很明显柴油发动机的动力超过汽油型，峰值扭矩达到1164牛米。

4. 越野最强的越野车

车身刚性最强的越野车是悍马或牧马人

5. 最牛越野车

适合女士开的越野车-日产逍客

虽然逍客也有四驱车型，但它并不是一款传统意义上的SUV。日产方面称逍客是一款全新概念的车型，这个其实就是我们所说的Cross(交*、跨界)。逍客集合多种车型的特点，比如轿车的操控、舒适等。　例如逍客2.0L采用与轩逸 2.0L相同的MR20DE发动机，但二者调校有所区别，其中逍客的输出更好一些。逍客2.0L的最大功率为106kW、峰值扭矩为198Nm。所以采用6MT手动挡的逍客2.0L0-100km/h加速成绩达到了10.2秒，这样的加速成绩对于一台城市SUV来说已经非常不错了。除了6MT外，逍客自动挡都采用的均是6挡CVT手自一体变速箱。这台变速箱换挡时的冲击小，所以适合女性用户使用。

适合女士开的越野车-三菱ASX劲炫2.0两驱炫悦版

有网友认为ASX劲炫的前脸看起来太凶悍，不太适合柔美的女性。但编辑通过在ASX劲炫车型论坛中调查了解到，有相当一部分女性网友都比较认可和接受ASX劲炫的外形设计。因为那个“鲨鱼嘴”式前脸是近年来三菱车系的家族脸谱设计，视觉上是很有冲击力的。

ASX劲炫与三菱旗下的另一款城市SUV欧蓝德EX采用了相同的生产平台，所以ASX劲炫和欧蓝德EX的轴距都是2670mm。但对比欧蓝德EX的4665×1800×1735mm整车尺寸，4295×1770×1625mm的ASX劲炫就变小了许多。不过这对ASX劲炫内部空间的影响不是很大，尤其在行李箱部分，对于女性的日常购物是没有任何问题的。

在动力方面，ASX劲炫和欧蓝德EX2.0L都采用了三菱的4B11发动机，不过二者的调教稍微有些不同。其中ASX劲炫发动机由于增加了MIVEC气门正时可变系统，其最大功率达到了110kW，而197Nm峰值扭矩则与欧蓝德EX2.0相同。由于是针对的是女性群体，所以ASX劲炫全系都采用的是CVT无极变速箱。

ASX劲炫与OUTLANDEREX劲界2.0L车型虽然同平台，而且底盘等相关技术完全相同。不过在保证车内空间的同时，ASX劲炫却有着更加小巧秀气的车身，时尚前卫的外观，作为定位于城市的小型SUV来说，应该会有更多女性用户喜欢它。

适合女士开的越野车-道奇酷博

为一款原装进口车型，道奇酷博集运动轿车与SUV车型优势于一身。在外观方面，酷博比较强化运动感和炫酷感。粗旷的镀铬进气格栅、道奇公羊LOGO这些都会让你在茫茫车流中十分抢眼。和外形设计一样，道奇酷博的内饰也传承了美国车的风格，看起来简洁大方。看得出来，与之前在国内上市的一些美系车相比，酷博的内饰设计以及用料选材都做足了功课。

酷博在动力方面搭载的是一台2.0L直列四缸发动机，其最大功率为115kW、峰值扭矩达到了190Nm。而与这台发动机相匹配的是一台CVT无级变速箱。虽然和同排量的城市SUV相比，酷博的动力性能并不突出。但2.0L+CVT这样的动力组合，对于女性用户在城市内驾驶还是绰绰有余的。因为在拥堵的城市道路上，大排量的SUV完全是种资源浪费。

正因为不是一款真正意义上的SUV，所以道奇酷博没有四驱，其采用的是前置前驱结构，这与一般的轿车无异。而恰好有不少女性消费者选择SUV时都倾向于两驱车型，由于没有过多的越野要求，故道奇酷博还是比较符合我们购买原则的。

6. 最强悍越野车

好的，那我们来一起看一下越野江湖的六大老毒物，看看就好，千万别碰！因为，看一眼上瘾，看两眼失眠，看三眼掏钱，哈哈哈~

越野车之于越野人，如同相机之于摄影师，它们都是深入骨髓的附体之毒，不仅令人上瘾，还能为之丧失理性，越野人开上越野车，就会退化成拿到大玩具的孩子。如果有那么一款越野老车，它让你朝思夜想夜不能寐，壁纸桌面都是它的身影，甚至产生了如同恋爱般的感觉，那么恭喜你，已经成功中了这款车的毒。而在越野圈，这样的老毒物可不少，不信你瞅瞅下面这六大越野老毒物，哪款是你的DreamCar呢？

No.6 丰田FJ40

毒性：★★★☆

特点：活泼外观搭配强悍性能，这反差萌谁受得了？

丰田FJ车系由来已久，早在1954年由BJ20衍生的FJ20车型便引起了极大反响，而真正令这个系列名噪一时的是1960款的FJ40，该车极具辨识度，外观看起来刚硬中带点活泼，越野性能却出奇的强悍，令不少人过目难忘。FJ40比FJ20要更加贴近民用，不仅加强了底盘，还配上了动力更加强劲的F系列3.8L发动机，在当时拥有无人能敌的越野性能，问世伊始便在美国市场蝉联了五年的销量冠军。在长达24年的产品周期中，FJ40经过了多次升级改款，即使到如今还深受越野人追捧。

No.5 海拉克斯皮卡

毒性：★★★☆

特点：只有海拉克斯才能解释，什么叫真正的耐操！

非洲猎人代言了陆巡，施瓦辛格代言了悍马，联合国维和部队代言了途乐，而海拉克斯更牛，它是由中东的非法武装分子代言的。你总能在关于中东战争的新闻中看到它的身影，焊上机枪架子就是战斗民族的“TOYOTA坦克”。在英国有一个著名的电视节目叫TopGear(疯狂汽车秀)，他们曾拿一辆13年车龄，20余万行驶里程的柴油版海拉克斯做过实验，即使经过了海浪洗礼，拆车锤砸，甚至和大楼一起引爆，依旧没能阻止海拉克斯点火启动。

No.4 牧马人YJ

毒性：★★★★

特点：牧马人家族唯一一位方灯硬汉

说到牧马人，很多人都知道它有撒哈拉和卢比肯之分，但你可知道牧马人按历史可以分为CJ、YJ、TJ、JK和JL等阶段，虽然CJ在全球范围内作为小型4x4车型大受欢迎，但许多消费者一直在寻找更舒适，性能更好的越野车，于是YJ应运而生。YJ诞生之前，正是jeep切诺基在车市呼风唤雨的年代，于是YJ也被设计师赋予了一张7孔格栅和方灯的家族脸谱，而Wrangler（牧马人）这个单词起就是始于YJ，它象征着美国的西部牛仔，崇尚自由，放荡不羁。

No.3 奔驰300GD

毒性：★★★★

特点：开上它，真的能去世界上任何地方！

无论你是对奔驰车有一定了解的奔驰车迷，还是对自驾游津津乐道的驴友，冈瑟·霍尔托夫的传奇事迹你一定有所耳闻，这位当时77岁的德国老人，离家25年，行驶了87万公里，足迹踏遍215个国家，驾驶的正是这一辆奔驰300GD。在那时，奔驰G还只是价格比较贵的工具车，G还是放在数字后面，从车窗到仪表盘也还是满满的机械感，依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋。但正是这种看似的“简单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。

No.2 路虎卫士90

毒性：★★★★☆

特点：宣称已停产，一直在弥留！

路虎的卫士90，可以说是整个路虎品牌的灵魂支柱，因为如今大部分路虎车型都走向了舒适性和时尚化，只有它依旧保留着最纯粹的机械式硬派越野风格，也是越野老炮眼中最经典最讨喜的路虎车型。卫士是路虎刚诞生的那20多年来的唯一一款车型，尽管这玩意一直宣称要停产，但各种狩猎版、经典版、传承版、最终版，以及最终的最终版层出不穷，把各路卫士迷忽悠得团团转。对一个热爱越野车的人而言，卫士便足以是终结者，卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。

No.1 丰田LC7系列

毒性：★★★★★

特点：一款有实力有情怀有历史的无国界越野车！

如果你时常看BBC的纪录片，它经常和狮子、大象不期而遇，在矿产资源丰富的澳洲，对它也有着强大的需求，专业的越野车改装品牌T-MAX、ARB等，也提供了大量关于它的改装件，它就是人称“无国界越野车”的LC7系列。目前我们能见到的LC7系列主要是LC76，短轴版的LC71，长轴高顶版的LC78，以及皮卡版的LC79，其中LC76最为经典。前后整体桥非独立悬挂，分时四驱，搭载前后差速锁，再配上V6、V8等大排量发动机，很多纯正越野迷在见到这款车的第一眼时，双腿就无力的弯曲了...

这些被称为老毒物的越野车，它们往往一个品牌的灵魂支柱，无论是赛场上的辉煌战绩还是品牌历史的八卦轶事，关于它的故事总是让人津津乐道，而你也会不厌其烦的跟人强调，它是“xx品牌xx年的xx版车型”。喜欢老车，因为它复古经典的沧桑面庞，满是故事的情怀记忆，而我们，更想成为它传奇的一部分！