1. 飞度车架结构

飞度车架号在挡风玻璃左下角或副驾驶B柱的车辆标签上。本田飞度是继雅阁（Accord）、思域（查成交价|参配|优惠政策）（Civic）后的全球战略车型之一。在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造，再次确立在该细分市场的全面领先优势。

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车辆识别号码（Vehicle Identification Number,或车架号码），简称VIN，是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商（查成交价|参配|优惠政策）、引擎、底盘序号及其他性能等资料。为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”。

车辆识别号码主要有两种制式，第一种是欧盟采用的ISO3779标准，第二种标准主要用于北美，比第一种更严谨，但两者仍能互相兼容。

VIN的首三位称为WMI（World Manufacturer Identifier），用作识别生产商的名称及所在国家。每年生产少于500辆汽车的生产者，其VIN的第三位会使用9字，并会使用第12-14位作识别的第二部分。

2. 飞度发动机结构

本田飞度是汽车的前部，前置设计发动机，它的动力输出是单侧单驱动力输出。

3. 飞度车架结构解析

本田飞度的车的型号，即所谓的车架号。例如第三代的飞度的型号前三位是gk5,四代飞度的型号是gr9。。

4. 飞度前悬挂结构图

飞度2021款底盘，本田飞度采用的是前麦弗逊，后扭力梁非独立悬挂，还优化了底盘悬架，并配备本田一项独有的控制技术，所以飞度所能带来的操控体验并不弱，特别是在转弯、掉头的时候，让悬架带来不错的行驶质感这里要重点分享的是，和老款车型相比，全新本田飞度的底盘变得柔和了、舒适了，缺少了曾经那种倔强少年的感觉，而多了几分奶爸一般的温柔。

5. 飞度车架结构图知乎

四处都有车架号啊，左边门，发动机舱，右边B柱，可能后备箱里面 也有，所有的号都对起来

6. 飞度车身结构

飞度的车身尺寸，长宽高为4109*1694*1537mm，轴距2530mm。

大家不要小看这个尺寸，在同级里，它绝对是最宽敞的存在。

特别是这个轴距，一下子提高了乘坐舒适度，可以看出本田真的非常聪明。

有对比，才有伤害嘛！

通过对比，大家都会有一个直观的印象，就是飞度空间大！

还有它类似于小型MPV的造型结构，少了尾巴，但一体式的内箱，空间感更强了。

7. 飞度车身结构钢材

　　先说206吧：　　

1、206的底盘，强化钢板，厚实而且工整。光线暗，看样子应该是已经做了封塑处理了。因为上路的体验并不多，也不好说底盘的隔音效果到底如何，不过，底盘的强度完全不用怀疑。　　

2、避振器，一个人坐上去变形不大，两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高，避振没有想象的硬。　　

3、本人身高1.83米。体重80公斤。属于比较壮的了，坐在前排调整好坐椅位置后感觉视野非常好这与307是一样的。坐椅非常舒适，腰部支撑有力，大概是过去形车的原因，坐椅的抱裹感非常好。不过有一个问题膝部紧贴方向盘下面的大轴，感觉不太舒服。从身体感觉上它的后排空间和飞度差不多或者比飞度略小，但比北斗星，奥拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕，说206适合两口之家，再加一条狗。这个说法太夸张了。3个人坐着非常舒服，4个人坐也没有任何问题，要是5个人坐的话……估计后排会像沙丁鱼罐头。　　

4、206和它大哥307的翼子板可不一样了。307用的是合成材料。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了，它是一整块成形的。从心理上讲，应该是A柱前面的钢性更强了吧。　　

5、206的发动机盖有一个小问题。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的。可小狮子的盖子就是一块光秃秃的钢板，不知道会不会降底隔音效果。希望只是样车是这样。　　

6、小狮子标配版的轮胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊，嘿嘿。　　

7、手动档的，档位非常清晰，档位行程也还不错。　　再说307:　　优点：　　1、车身刚性高（钢材用得多啊）　　2、车内空间大　　3、制动性好　　4、噪音小　　5、顶级款配置高　　6、弯道操控性好　　7、技术较新　　

8、富有个性（超大的前风挡，天窗，车内良好的光线，8个扬声器，明显突出了透光性，音响等法兰西浪漫因素）　　缺点：　　1、起步，加速比较平庸。　　2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）　　3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。　　总结：　　1、原型车无疑更富有个性，两厢的车体较为轻盈，配合POSH发动机，动力更有保障。三厢307的尾巴非常丑，而且是重了。　　307改到这个程度，应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素，不知道现在的307能否得到大家认可，法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本？不过肯定又要更加耗油及银子了。　　2、307的尾部其实其实一直是大家争论的焦点，如果改得象M3，后排乘客的头部空间可能会太小。改成这样呢，大家又都说丑，也没办法，谁愿国人喜欢三厢呢。　　楼主如果决定要买307的话，不妨再认真看看福克斯，在这里我就不细说了，个人感觉福克斯比307强，最起码屁股比307漂亮：）

8. 飞度车架结构图解

飞度车架变形还能恢复。

汽车车架变形了可以更换，但是必须保存车辆的受损模样，直接把车开到车管科进行认证，证明带车架号的钢板确实损坏了