1. 雷克萨斯nx200隔音

隔音也相当不错,高速上放音乐不用很想外面的噪音也基本上也听不到了。雷克萨斯NX它的静谧性表现肯定是毋庸置疑的。雷克萨斯NX200的发动机不论是抖动还是噪音抑制都做得相当好，这就给人很好的第一印象。 得益于出色的车身架构和隔音用料，所以当这款车行驶起来之后，它车内的静谧性表现非常好，车内乘客交谈轻松，档次感营造到位。

2. 雷克萨斯nx200降噪怎么做

以下以佳能Digital Photo Professional 3.6和尼康Capture NX 2.2.2为例。

RAW文件的减少干扰（降噪）功能，基本上等于相机机身的降噪功能。如果使用JPG格式拍摄，机身设定的降噪强度将在拍摄后不可调节。如果使用RAW格式拍摄，就可以在后期利用软件来调节画面的降噪强度。佳能DPP在RAW降噪功能上有两个选项：尼康NX在RAW降噪功能上选项更丰富：善用RAW的后期降噪调节功能，可以使高ISO拍摄时获得更合理的效果。（此信息仅为分享之用，我们不排除对您并不适用的可能。另，如此信息侵犯您的权益，请告知我们，我们会及时删除）

3. 雷克萨斯nx200隔音效果怎样

雷克萨斯隔音材料是环保再生棉。

再生棉是由废弃的棉花、工业下脚料和纺织企业的布头和纱线头回收再利用制成。根据《絮用纤维制品质量监督管理办法》规定，再生棉不得用于生活用品，且必须有相应标识。地毯下方隔音棉对比，雷克萨斯NX为服装厂黑色隔音棉。

4. 雷克萨斯NX200隔音怎么样

雷克萨斯UX200是汽油版，雷克萨斯UX260h是混动。特别版有全景天窗，价格也低点。

UX260h 是混动车型，这个全新的2.0升发动机热效率达到了40%加上混动系统，省油效率又得到增强。雷克萨斯的混动系统都很相似，动力的连接是很线性的，特别是慢速起步或者负载重量大的情况下，它的加速能力还是很强（就是很有POWER！）。而全新的GA-C底盘和丰田的C-HR同款，但是又有点不一样。虽然共用一个底盘结构，实际造车时在镭射焊点上会比C-HR多很多。UX的座位臀部位置也会更低些，还有隔音、空气动力都有所不同。至于驾驶感受，个人感觉UX应该是定位年轻女性的，那悬挂必然不会调校得很硬，但也不会像软脚蟹一样的松松垮垮。

5. 试驾雷克萨斯nx300h隔音

1、轮胎发出的声音：轮胎内部灌满空气，施加一定的大气压力形成封闭的小体压强，高速上随着轮胎的高速转动这个压强高的固体，再之轮胎表面与路面形成快速的摩擦。

2、发动机噪音：高速公路驾驶需要发动机爆发较高的扭矩，伴随着扭矩的加高形成比平时高出一至两倍的转速，发动机会发出高啸声音，而发动机架于车前，在驾驶室位置的前端，因此噪音大。有些车车盖上无吸音棉，连接发动机舱的金属板也无隔火棉，或者棉质覆盖率不大，会致噪音传到驾驶室内。在门板上填塞隔音棉，隔音效果更好。

3、风噪：高速行驶伴随着风速增加，和车型设计相关，如suv受风力影响大。如车壳外形有破损，在高速行驶会通过破损的缝隙产生噪音。