1. 江淮音响怎么调

1、首先请注意前后左右安装是否正确，其次是先将高音及低音调节归0，在最原始设定的情况下聆听你最喜欢的音乐（风格），最后根据此风格调适高音及低音的均衡性；2、一般来说，低音取80Hz；高音取：12.5K；重低音滤波：120Hz；低音Q值：1.25；中音取：1.5K或2K。对于音乐效果较佳，不可能是最好；

3、人各有所好，其次，片源也有偏差。在这些数值上，让自己的耳朵听起来舒服、清晰为最好，还可适当左右选择，直到自己满意为止。理由是，一种好音响，个性是很强的（调整后效果很明显），欢喜就好。

2. 江淮汽车音乐怎么调

连接手机蓝牙就可以放歌，具体操作如下。

第1步打开手机蓝牙同时打开车辆的蓝牙。

第2步用手机蓝牙连接车辆蓝牙连接成功以后，打开手机音乐播放器。

第3步打开车载蓝牙音乐播放器就可以同步播放了。

3. 江淮汽车音响怎么调

1、中控方向盘按键上面一般有“巡航系统的3个控制按钮（包括设定车速、启动巡航、取消巡航）”和“收音机CD音响的控制4个控制按钮（包括音量大、小和频道进、退）”。

雾灯一般在大小前灯、变光灯、转向灯、雾灯组合开关控制柄上面，用旋转控制柄的形式控制符号是“一个灯的图案然后右边有三条波浪线”

江淮骏铃驾驶室方向盘下面左边一个旋转扭是大灯室内调节.如果在行驶的路况出现急上坡或者急下坡,在夜晚大灯的射程会发生远或近,达不到驾驶员的理想距离,在这个时候就需要大灯微调,达到理想的距离

右侧语音键是使用语音命令来操作功能模块用的(比如按下语音键,嘀声提示音后,说出“导航”,屏幕就会切到地图状态)

4. 江淮货车音响怎么弄

首先打开手机的蓝牙，然后再打开车载系统的蓝牙进行搜索，把搜索到的手机蓝牙进行配对，输入提示密码4个0或者4个一点击确认就可以配对成功，这个时候直接点击手机的音乐播放器就可以了。

5. 江淮车载音响均衡器怎么调

可能是高速时受到的空气阻力不均衡(比如因为装货或者特殊的结构)而导致的方向不稳;

车身较轻因此在高速时会有发飘的感觉,受侧向风的影响所以不稳

对于特殊的高速路段,因路面质量、坡度等较差造成方向不稳;

车辆结构设计不好,比如转向系统的自由转动量不足、转向机构的稳定性差,或者车辆

6. 江淮汽车音响怎么调均衡器

胎压高或低都会触发TPMS指示灯亮。胎压低则需要充气，胎压高则需要放气，使胎压维持在正常值状态最好。如果哪个轮胎胎压低了，就是那个轮胎漏气了，建议修补一下，如果胎压过高可以放气和其它轮胎保持平衡。

对于补过胎或长时间高速公路行驶，使轮胎过热的情况，建议停车休息，冷一冷车，让车轮得到放松，好在维持一段时间继续行驶到服务站去检查轮胎健康状态，对于有隐患的轮胎，应尽快更换新胎，不可马虎，否则会有性命之虞。对于刚用高压水枪冲洗过轮毂的车，尤其是带有TPMS探针装置的高配尊贵版新帝豪，应停车检查探针是否异位，是否受潮，待归位或晾干后再行驶，就不会示警。可停车，检查车内座椅下方的线头，因为有TPMS电缆线在座椅下方穿行而过，可揭开地毯查看，是否是接触异常，及时修复，就可消除示警。

7. 江淮和悦音响怎么调

江淮和悦综合性价比更高2010年05月25日 05:54杭州日报

当流淌着韩系血液的伊兰特悦动[综述 图片 论坛]遇见中国风尚[综述 图片 论坛]的江淮和悦[综述 图片 论坛]三厢，现场PK，胜负会将如何？5月11日，在徽州古城合肥一个试车场，记者分别试驾了江淮和悦与伊兰特[综述 图片 论坛]悦动，感受一场力与美的激情碰撞。

外形：鲜明脱俗VS守旧老成

汽车的外观设计，有一些共通的地方，也有各自迥异的风格，呈现在我们面前的江淮和悦及伊兰特悦动，前者鲜明脱俗，后者颇显老成。

江淮和悦，明朗、犀利，不乏饱满圆滑的外形风格，既包含了时下最流行的造型风格，又完美体现了车身比例设计的“黄金法则”。车身侧面的腰线则将车头、车身、车尾有机地连缀起来，颇有一种神来之笔之感。被同行们喻为“烈焰红唇”的尾灯组合也颇讨人喜欢。相对和悦的创新，悦动外形坚守着家族风格，尾部紧凑饱满，凸出的腰线波浪状地贯穿侧身，立体感不错，前后大灯也还算有个性。但正因为设计变化的不足，而显老成。

空间：江淮和悦全面超越

和悦，长宽高分别为4590×1765×1465（mm），2710mm的超长轴距，在同级别车中优势明显，堪称轴距之王。试驾过程中，我们中的几个大个子充分感受到了和悦宽敞的空间。其两排座椅的头部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间，都是基于中国的人体尺寸、驾乘习惯以及内饰的造型要求而加工的，坐进去的第一感觉就是空间宽裕，舒适自由，毫无拘束感。此外，和悦的喷涂非常环保，没有任何异味，给用车者打造了一个标准的“绿色空间”。

悦动空间表现力也不错，长/宽/高分别为4542mm/1775mm/1490mm，但相比和悦2710mm的轴距，悦动2650mm的轴距逊色不少。悦动前排头部空间还不错，后排座椅的头枕是固定的，腿部空间一般，且后排无法4/6拆分，舒适性和便利性受到一些影响。

内饰配置：各有千秋

此前被人诟病的自主品牌做工不精细在和悦身上有了很大的改观，且配置也相当的丰富。银色和碳纤维面板搭配，颇有几分运动气质；中控台覆盖了软性的塑料，可以说是相当厚道。配置方面，USB接口、随处可见的储物格、前排双电源插头设计、前后排中央扶手、后排空调出风口、副驾驶气囊开关、后视镜转向灯、后除霜装置、博世全球最新8.1版本ABS+EBD、预紧式安全带、双安全气囊等一应俱全。

悦动延续了老款伊兰特的简约风格，相对丰满的仪表台，布局合理，内部是温馨、自然的居家氛围。悦动具有韩系车的典型配置，ABS+EBD、前排双安全气囊、倒车雷达、电动天窗、行车电脑、CD音响等配置也很全面，适合家庭实用。略有遗憾的是发动机盖隔音、芯片防盗等配置的缺失。

动力操控：旗鼓相当

汽车的发动机，犹如人之心脏。此次测试的和悦三厢搭载的是一台1.5L发动机，最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130N·m/4000rpm，4000rpm左右的起步可以让初段的扭矩有不错的发挥。但进入高转速后，4G15就没那么强的后劲了。不过，和悦三厢的手动变速箱很好使，入挡清晰，虽没较强的吸入感，但给驾驶者直接的手感，0—100km/h的加速测试中，跑出13秒的好成绩。

接着试驾悦动。悦动搭载的是现代α系列1.6L发动机，最大功率为82kw/6300rpm，最大扭矩为145nm/4500rpm。悦动在2000转左右不紧不慢地出发，转速也是有条不紊地上升，6000转时换挡，再重复一遍上述过程，经13.1秒，两次升挡，时速表指针才逼近三位数，相比和悦费时略长。

总体而言，悦动内饰及动力性能表现不错，但江淮和悦和在外观、空间、操控性以及安全配置方面技高一筹。此外，作为自主品牌的杰出代表，江淮和悦优异的性价比令人称赞，其6万—8万的价格相比悦动10万左右的价格，市场上竞争力更强。

（PS：这篇写得较客观，把优缺点都提了，虽然不是每个细节都很分析到位。怎么说呢，车的价位也是决定其性能嘛，一分钱一分货嘛，商家那是贼精的哦。

祝顺利！）