1. v73四驱所有指示灯都不亮

四驱灯闪烁一般是指四驱系统故障，大多数是刹车灯开关损坏造成，可以去检查一下若变速箱也有故障，则一起将档位开关更换掉。

汽车发动机故障灯：

汽车发动机故障灯一闪一闪的是由于汽车上的氧传感器主要是监测空气与燃料的比例不正常导致。若发现燃油短期校正系数在一段时间内一直太大或太小，就会相应地增大或减小燃油长期校正系数，这表明电脑在一段时间内一直按加浓或减稀的混合气控制发动机的工作。

2. v73仪表灯不亮

应该是方向盘上的气囊有问题，接触或者是感应方面的。这个只能跟方向盘上的气囊有关。

3. v73四驱灯不亮什么问题

四驱开关在换挡杆旁边，旋钮开关可以切换四驱模式。四轮驱动是指车辆在整个行驶过程中始终保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩按固定比例分配给前后轮。这种驾驶模式总能有不错的越野和操控性能，但不能根据路况调整扭矩分配，油耗高。

以下是四轮驱动的介绍:

1.兼职4wd，兼职4wd是一种四轮驱动系统，驾驶员可以手动在两轮驱动和四轮驱动之间进行选择。有些驾驶员可以根据驾驶需要，通过断开或连接分动箱来达到两轮驱动或四轮驱动的目的，这也是越野车或具有四轮驱动功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

2.准时制驱动，准时制驱动是只在合适的时间出现的四轮驱动系统，正常情况下还是两轮驱动。它的出现不仅降低了建造四轮驱动汽车的成本，还为用户带来了良好的燃油经济性。

3、全时四驱，全时四驱意味着汽车的所有车轮随时独立运动。全时四驱比两轮驱动有更好的驾驶基础:更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验，在恶劣的驾驶条件下驾驶更安全、更稳定。

4. 帕杰罗v73四驱指示灯不亮是什么原因

原因如下：

1、电瓶老化报废；

2、汽车停放时间太久电瓶亏电导致；

3、汽车电路故障导致电瓶的电无法到达整车；

4、整车保险丝线路烧断或接触不良导致。遇到整车没电故障应及时到维修厂进行排查维修。

车上不通电的排除方法：

1、选择合适的电流钳，输出端连接诊断仪，匹配后调出电流检测界面；

2、确认电流钳正负极连接方向，电流箭头应该与实际电流方向一致，确保电流钳完全闭合；

3、确认设备连接正确后关闭整车电源并落锁，等待车辆进入睡眠状态后检测整车静电流，若整车静电流过高或静电流出现较大幅度波动，则说明整车存在漏电现象。

5. 三菱v73后驱有一个灯不亮

应该是4驱锁止模式有问题吧，去修理厂上架看看，是否差速锁的问题。

6. v73四驱挂不上灯闪烁

车上不通电的原因：

1、电瓶老化报废；

2、汽车停放时间太久电瓶亏电导致；

3、汽车电路故障导致电瓶的电无法到达整车；

4、整车保险丝线路烧断或接触不良导致。遇到整车没电故障应及时到维修厂进行排查维修。

车上不通电的排除方法：

1、选择合适的电流钳，输出端连接诊断仪，匹配后调出电流检测界面；

2、确认电流钳正负极连接方向，电流箭头应该与实际电流方向一致，确保电流钳完全闭合；

3、确认设备连接正确后关闭整车电源并落锁，等待车辆进入睡眠状态后检测整车静电流，若整车静电流过高或静电流出现较大幅度波动，则说明整车存在漏电现象。

7. v73挂四驱中间黄灯指示灯闪烁

原因:可能是差速锁感应插头开关损坏。也有可能是驱动电子阀需要清洗，清洗后有故障就更换。发动机故障一般是由于中差速灯闪烁引起的，而中差速灯闪烁一般是由于氧传感器故障引起的。四驱系统故障不会让发动机亮灯，更换一个氧传感器就能完美解决。差速锁的功能:差速锁与差速器的功能相反。差速锁的功能是限制差速器的功能。打开差速锁会锁住差速器并妨碍其功能。

这种情况通常适用于极端路况，比如车轮不能转动，在某些地方卡住，在同一个地方打转的情况。中央差速锁简介:中央差速锁是安装在中央差速器上的锁止机构，用于四轮驱动车辆。它的作用是提高汽车在恶劣路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥转向空时，可以快速锁止差速器，两个驱动桥变成刚性连接。

8. 三菱v73四驱灯一个不亮

车型：帕杰罗V6

出厂时间：2008年6月

行驶里程：89210公里

故障现象:

客户反映车辆正常行驶时，两驱可以正常切换四驱，但四驱切换两驱仪表上前轮指示灯一直闪烁，无法正常切换。速

度慢慢降下来，仪表上前轮指示灯熄灭，两驱切换完成。

故障现象

故障分析:

根据故障现象分析，造成该故障的可能原因：

1.四驱真空源真空度不够。

2.四驱真空管路破损泄露现象。

3.四驱真空转换异常。

4.四驱检测开关信号异常输入。

5.四驱执行元件啮合不同步，工作不到位。

检修过程：

1、车辆来店后，连接电脑对四驱系统进行诊断没有故障码产生。对车辆进行试车验证，车辆停止时，两驱、四驱能随意切换。起步行驶车辆在园区中行驶或速度较低时，两驱或四驱也能任意切换。在外面试车速度高一些，（在20km/h以上时），四驱切换两驱时，前轮指示灯一直闪烁切换不成功。从以上现象分析说明车辆的执行机构是可以完成动作的）。

2、V73的四驱是由真空控制的。低速可以切换，高速时不能切换只是速度的变化，对其他执行机构没有影响。还是从速度相关的因素考虑，速度高时节气门开度大，真空度小，会造成自由毂离合器吸、拉不到位，影响检测开关一直处于OFF状态，查看所有真空管路、单向阀、真空罐，没有发现异常。

3、重新连接电脑，查看分动箱检测开关数据流。两驱位置时：2H开关为ON 状态，2/4H开关为ON状态，为正常状态。四驱位置时：2H开关由ON变为OFF状态，4H变为ON状态，2/4H为ON状态，转换为正常状态。从以上数据流的转换说明分动箱内部无卡滞现象。

4、根据以上分析，车速的高低对四驱的影响，除了对真空度的改变，还有速度越高行驶时，导致传动部件转速偏差随之变大。在电脑车速数据上，可以看到前后轮速的偏差有些过大，正常直线行驶时前后轮的转速是相同的。

5、对车辆检查后发现前车轮和后车的轮胎尺寸一样，但是车轮的生产厂家及轮胎花纹不一样，由此而得这些因素是会造成前、后轮速度偏差的物理量。每个轮胎厂家由于制造工艺、技术标准的偏异，会造成同等型号的轮胎周长的偏差。把左前轮和右后轮的轮胎互倒，试车故障排除。由此可得是由于前、后轮胎花纹不同，造成行驶中的前、后轮速偏差，导致分动箱内部机械元件工作时不同步，影响了四驱到两驱的转换。

故障分析 故障分析

解决方案:

故障原因：前、后装有不同品牌和不同花纹的轮胎。

维修方法：分析法，比对法。

经验总结：故障在正常分析判断不能解决的情况下，要转变思维，大胆尝试分析外界因素，比对数据流，以便快捷找出故障点。