1. ct200h混合动力故障

测量好坏的方法是：

看观察口，绿色代表电量充足，黑色代表略微亏电，白色代表报废需要更换；

通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压，正常情况下，电瓶的空载电压在13v左右，满载电压一般不会低于12v，启动电压不要低于9.5v；

观察电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或出现鼓包的情况；

观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，这是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这些氧化物，一旦出现了就意味着电瓶的性能已经开始出现问题。

2. ct200h混合动力系统故障

雷克萨斯ct200h混动电池坏了还能继续开的：

1、动力输出时，CT200h的混合动力系统主要有四种工作方式。第一种：纯电机工作，此时发动机停止工作，车辆动力由电动机提供，这种情况一般会出现在在起步以及电量充足时均速驾驶的情况中；

2、第二种：发动机与电动机协同工作，发动机输出的同时，电机会使用发动机多余的电量提供动力并同时为电池充电；

3、第三种：发动机单独工作，并同时带动发电机给电池充电；第四种：发动机与电动机全力工作，此时电机与发动机同时输出动力，从而提供最大的动力。

3. ct200h混动原理

ct200h混动版的蓝牙放歌设置教程的方法

1、先打开手机蓝牙功能和雷克萨斯车载蓝牙功能，同时将设备设置为“所有人可见”，在手机搜索车载蓝牙设备。点击连接蓝牙，同时车载蓝牙也要点击连接，等待配对，完成配对后即可连接成功。

2、车载蓝牙与手机蓝牙连接成功后，汽车在正常行驶中，可以用语音指令拨打和接听电话，车载蓝牙自动辨识移动电话，不需要电缆就可以手机联机，可以达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。还可将手机上的通讯录导入到导航仪上，

3、播放音乐功能，我们可以切换到音乐模式，可以直接点击手机上的歌曲播放，让驾驶员可以有一个比较舒适的驾驶环境。

4. ct200混合动力系统

这个主要看路况的，官方宣布930公里好像我记得是一般城市里用就是790-830公里，我在上海上下班都要堵得很，基本就790公里了。

CT 200h搭载了的1.8L阿特金森循环发动机，电动机的最大输出功率为60kW(82Ps)，最大扭矩为207Nm，这套混动系统的综合功率为100kW(136Ps)，这样的动力水平和使用涡轮增压发动机的对手们比起来没什么优势，不过好在优秀的混合动力系统使得CT200h在变速、加速、动能回收或油电切换等不同工况下，都可以做到相当平顺，有三种驾驶模式可以选择。

5. ct200h混合动力故障全部灯亮

雷克萨斯CT200H电池坏了是不能开的。

CT200H属于弱混动车型，搭载1.5kw/h电池，匹配2.0L4缸自然吸气发动机+电动机的动力单元，其电动机只在车辆起步及急加速时介入驱动车辆。

其车型电动机与发动机的匹配是依靠一套极其精密且严苛的控制系统实现的，里面任何一个部件出问题，都会导致车辆无法行驶。

6. ct200h油电混合

雷克萨斯ct200h变速箱加4升油，

雷克萨斯ct200h使用的是E-CVT无级变速器。雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600mm。

雷克萨斯ct200h使用的是E-CVT无级变速箱。

雷克萨斯ct200h是一款两厢版的轿车，这款轿车采用的是掀背式的设计，雷克萨斯ct200h搭载的是油电混合动力系统，这款车是雷克萨斯现有车型中排量最低的一款车。

雷克萨斯ct200h自身搭载的是一台1.8L VVT-i汽油发动机和一台电动机，汽车上的电池使用的是镍氢电池组，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142牛米，电动机的最大功率为82马力，最大扭矩为207牛米。

7. 雷克萨斯CT200h混动

雷克萨斯混动小电瓶在后备箱的右侧。

雷克萨斯CT200H而这台CT200h在发动机舱是找不到蓄电池的,通过发动机盖底面的指示,了解到蓄电池是位于后备箱的右侧。

创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

8. ct200混合动力系统故障

1、气门磨损，缺少机油造成。

2、活塞与缸壁之间间隙过大。

3、发动机本身存在问题。

4、气缸壁润滑不良。

5、碳罐电磁阀在工作所以发出响声。