1. 大众速腾1.6正时皮带记号

没有正时皮带。速腾的是正时链条。正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。

正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点

2. 2014款速腾1.6发动机正时皮带

11年速腾1.6发动机使用的是正时链条，不是正时皮带，正时链条是免维护链条，不需要维护更换，为日常保养维修节省很多费用，检查正时链条是否拉长时，需要到修理厂用故障诊断仪读取发动机运转的数据流，比如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的数据流

3. 速腾1.4正时皮带

14年16速腾发动机使用的是正时皮带，不是正时链条，正时皮带需要每8万公里更换一次，一定要按时更换，正时皮带在传动过程中，很容易出现磨损，因此也可以算得上是一种易耗的汽车用品。基本上车辆在行驶6～10万公里左右时，汽车正时皮带就需要进行更换了。

4. 16年大众速腾正时皮带怎么对

大众速腾正时皮带的对正方法如下：

1、确保1号活塞位于压缩冲程的上死点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐；

2、将正时皮带到安装曲轴链轮上，然后经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按原来转动方向安装，新皮带上面的字母能从发动机后面读出；

3、松开正时皮带张紧器螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束正确布线。安装下部正时皮带罩。安装曲轴减振器；

4、顺时针转动曲轴大约2圈，直到曲轴减振器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值。安装塑料检修门；

5、顺时针转动曲轴60度，直到曲轴减振器上的白色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。确保凸轮轴正时标记与正时罩上的标记对齐。按与拆卸过程相反的顺序安装剩余部件。

5. 大众速腾1.6发动机正时是皮带还是链条

是正时皮带的，具体可以通过正时罩壳的材料来区分。

简单介绍如何辨别车辆使用的正时皮带还是正时链条。

首先打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。

如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求很低。

6. 大众速腾1.6正时链条图

首先打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。

如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求低。

如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质。

以上就是简单辨别发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法。

7. 大众速腾正时皮带图片

需要更换的

15年速腾的正时皮带6至8万公里更换

正时皮带具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护的优点。

8. 大众速腾1.4正时皮带怎么对

大众速腾正时皮带的对正方法如下：

1、确保1号活塞位于压缩冲程的上死点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐；

2、将正时皮带到安装曲轴链轮上，然后经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按原来转动方向安装，新皮带上面的字母能从发动机后面读出；

3、松开正时皮带张紧器螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束正确布线。安装下部正时皮带罩。安装曲轴减振器；

4、顺时针转动曲轴大约2圈，直到曲轴减振器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值。安装塑料检修门；

5、顺时针转动曲轴60度，直到曲轴减振器上的白色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。确保凸轮轴正时标记与正时罩上的标记对齐。按与拆卸过程相反的顺序安装剩余部件。

9. 一汽大众速腾正时皮带

17款速腾原装的正时皮带使用的是马牌，如果正时皮带损坏时需要更换，最好是回到4s店更换好一些。

因为在4s店更换可以要求更换原装的正时皮带，而且在4s店的零部件的质量比较好一些，至少出现问题可以保修或者维修。在外面维修店的零部件一般是高仿件，如果大型正规一点的维修店也可以。