1. 依维柯江铃全顺哪个好

论保值，还是依维柯。论舒适性和品质，还是全顺。各有特点。全顺是五十铃、福特共同开发的多功能车，操控和舒适性很高。依维柯品质也很好，但“劳动力”的本质也很明显。

2. 依维柯得意和江铃全顺哪个好

品牌介绍：南京依维柯是上汽集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。而福特全顺是美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典品牌。两款车型都有着性价比高、技术成熟的合资背景。

外观对比：虽说两款车型定位一致，新款依维柯外形上继承了欧系轻客的设计风格，与家族中得意车型四四方方的风格略有不同，融入了如椭圆形的大灯设计，散热孔以及车顶天线等，让整体看上去时尚大气。而与依维柯刚好相反，经典全顺外观设计依然是传统的中规中矩风格，采用上窄下宽的设计，给人一种厚重感。同样配备外部天线，方正的大灯，单调的进气格栅，使整车看起来缺少了一丝灵动气息。

3. 江铃全顺是依维柯吗

江淮M209、江淮星悦、依维柯得意9.99万、都灵12.49万、宝迪、江铃全顺、九龙汽车、丰田海狮等系列，南京依维柯洛阳专营店。

依维柯最大的依维柯有9个座位，这是依维柯宝迪系列，宝迪全方位系列保持了依维柯轻志客运产品在动力、油耗、空间、承载能力等性能方面的核心优势。

4. 江铃全顺发动机好啊还是依维柯发动机好

全顺在油耗舒适性上更好。福特新全顺搭载的柴油发动机拥有同级更出众的燃油经济性，其柴油版车型采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，大大降低了pm和no x的排放量，福特新全顺100公里7.6升的油耗领先同级，大大降低客户使用成本，反观依维柯，它在动力上配备涡轮增压动力，表现强劲。

5. 依维柯与江铃全顺对比

依维柯质量更好。依维柯车型较大，从日常观察可见，这是一款以货运为主的车型，在客运或者家用市场几乎看不到它的身影。

这主要是因为，南京依维柯属于非承载式车身，尽管其拥有比福特新全顺更大的空间，但基于车身结构的限制，并未带来很好的舒适性，在用途上则不如福特新全顺的灵活。

6. 江铃全顺与依维柯区别

新世代全顺更好。它的发动机为2.2T柴油机，最大功率92kw（125马力）、最大扭矩350N·m（1500~2000转）。排量比欧尚略小一点点但扭矩有20N·m的领先，技术方面的优势似乎是不能否认的。

其次新世代全顺的变速箱是6挡手动，在高速巡航时对转速的控制能力总不会输5挡的欧盛，两大总成胜出。

7. 依维柯欧胜和江铃特顺哪个好

欧洲流行的VAN（厢式货车）在国内城市配送领域并不是主流车型，轻卡、微卡、微面才是国内城配最常见的车型。

并且由于环保政策，城配车型都开始往纯电动化方向发展，各种挂着新能源车牌的轻卡、微面在城市里穿梭。相对来说，VAN就很少见，特别是纯电动VAN就更少了，不过在一些展会上还是有机会遇到的。近日在2019南京国际新能源汽车博览会上，南京依维柯带去了一辆基于欧胜打造的纯电动VAN，型号EV45。考虑到南京依维柯燃油版欧胜的定位（指导价13.59-31.79万），这款纯电动欧胜就属于电动VAN里面的高端车型了，由于车型没有上市，具体价格未知。载重1.735吨，C1驾驶证可开 说实话，之前接触VAN比较少，对它的装载能力没有太多概念。欧胜这款EV45装载数据几乎是向蓝牌轻卡看齐，轴距3300mm，整车长5999mm，仅从数据上看轴距、整车长度和常见的蓝牌轻卡是一样的，长轴高顶的设计可以让载货空间最大化。后面的载货空间内部尺寸3535x1825x1920mm，大约13立方米的载货空间。一般的轻卡货箱容积都在17-22立方米，载货空间比轻卡还是有一定的差距，这也是VAN在国内销售量不如轻卡的一个原因。货箱内部没有任何多余的装饰，金属车身赤裸的展示在外面，仅在货箱下部分做了护板，防止货物和车厢发生剐蹭，一切都是为了拉货而生。超低的入口在上下搬运货物会很轻松，这是VAN的优势部分，不过响应的在车内就会有两个轮拱凸起，影响装载货物。后面两扇对开式尾门，最大开启角度180°，据工作人员介绍，后续会发布能开启270°的尾门。至少目前180°的尾门来说，并不是很方便，卸货空间如果狭窄的话影响很大。另一点是侧面全封闭设计，没有侧拉门，需要加钱选装。定位低一些的江铃特顺BEV都是把侧拉门作为标配，南京依维柯这一点非常的没有诚意，VAN没有侧门便利性会差很多。不过载重量VAN和轻卡却差不多。车辆最大允许总质量4.49吨，2.56吨的自重比同规格的燃油版重45公斤，自重控制的还不错。除掉自重，合法装载量是1.735吨。整车的尺寸和吨位符合蓝牌标准，C1驾驶证就能驾驶。如果是城市配送正儿八经的查超载，大家都按照法规要求装载，VAN的吨位会比很多轻卡还大一些。现实却是轻卡都在超载，VAN虽然是有车架的非承载式车身，论超载能力比轻卡还是差很多。这是VAN在国内销售不如轻卡的另一个原因。