1. 普桑改桑旅

原轮毂是14寸的。

大众桑塔纳轮毂原厂尺寸为175/65，r14以及185/60，r15。可以更换16寸及以上的轮毂，更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：

1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强；

2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈；

3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；

4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

2. 普桑改桑旅需要什么手续

1.一只手按下调节按钮，另一只手握住汽车头枕，并一直向上抬起，使汽车头枕的支撑杆与座椅分离，将头枕取下。

2.拆卸汽车头枕调节按钮。这个调节按钮插入到汽车的靠背中。桑塔纳的靠背更好。它是用布做的，所以很容易拆卸。如果是真皮的，需要特别注意。

3.调节按钮的拆卸方法:首先，将调节按钮周围的布稍微向下压，露出调节按钮下方的一部分，然后取出大螺丝刀，将大螺丝刀伸到调节按钮下方，你会碰到一个突出的塑料扣，用大螺丝刀将其撬入，用另一只手向上提起调节按钮。

4.向上提起调节按钮，将按钮从汽车靠背上分离。

3. 普桑旅行版改装最牛图

最后一批普桑旅行版在2012年10月结束生产。

2012年10月上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

4. 桑塔纳桑旅改装

桑旅是一辆承载了历史记忆和人民情感的车，如果车况好的话，具备收藏的价值。前提是要保证原汁原味，不能大刀阔斧的改装。目前的保有量其实并不大，因为车况好一点的几乎是凤毛麟角，2008年停产，能合法上路的更是少之又少。由于民用市场销量平平，后期主要是警用，民用的多是公司用车。

5. 普桑旅行改装

普桑旅行改装是能上路的。

办理改装备案，获得批准后，再进行改装。改装完成后，再办理车辆机动车登记证书变更登记，并更换车辆行驶证。完成这些步骤，车辆就可以合法上路行驶了。

6. 改装车普桑

桑塔纳车改成ae86的颜色，其他的都不改，只改颜色，是可以的。

改变车辆颜色只要提前备案，可以获得合法的“身份”。 准备工作： 准备所需材料：办理颜色变更手续需要所需材料不多，车辆行驶证，车主本人身份证和车辆登记证书（绿本）即可，如果朋友代办，则代办人身份证也要携带。

7. 普桑自驾游

大众新款的手动档新桑塔纳。这车最适合自驾游。

1、这车耗油低，动力还不错，底盘比同类轿车高，适应各种路况。加满一箱油跑一千公里没有问题。

2、这车空间大，前后座的空间大，后备箱也大，舒适、适用性好。

3、这款车价格不贵，外型也漂亮拉风。德国车真的不错。缺点是毕竟排量小，瞬间提速慢，但是匀速后，高速路超任何车不在话下。因为是手动档和小排量车，驾驶技术必须过关。