1. 全国二手法拉利

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

下面咱们就来看一下目前法拉利在售的几款车型吧。

Portofino

这款车是法拉利目前在售的价格最低的一款了，不过最少也得要270万 ，加上手续办齐落地也得要三百多万了，豪华超跑，果然价格足够变态。不过高昂价格的背后却是绝对强劲的性能品质，这款车搭载的是3.9T的V8发动机，能够带给它600马力的强大推进力，峰值扭矩可达760牛米。这款车的百公里加速成绩也是非常优秀的，平均实测3.5秒即可破百。目前这款车仅有敞篷硬顶一款，随时可以根据您的需求两秒内完成变身，那姿态一定很拉风。

California T

这款车的动力配置上面要稍微弱于前面的Portofino，同样是3.9T的双涡轮增压V8发动机只给了它560马力的牵引力，不过相差不是很多，峰值扭矩也有755牛米，百米加速成绩为3.6秒。但是根据车主的反馈来看，它确实比Portofino要省油不少，78L的油箱加满能跑500公里不止，而前者相同距离大概要多喝掉十几升。而且这辆车的安全性能和豪华性也要强于前者，因此310万的最低价格倒也说得过去。

法拉利488

法拉利488在众多法拉利车型中可谓非常的经典了。它分硬顶和敞篷两款，最大可搭载3.9T的双涡轮V8发动机，最大功率达到了惊人的720马力，峰值扭矩770牛米，因此它的百公里加速成绩轻松踏过3秒大关，最速成绩为2.85秒。如果开上这辆车，你唯一要担心的问题就是客服内心的恐惧，那种强烈的推背感可不是谁都能平静享受的。当然，它的售价也要高出很多，裸车420万。

F12berlinetta

这款车是法拉利比较早的一款车型了，最早在2012年12月份上市。它搭载的是6.3L的V12自然吸气式发动机，最大可以为车身提供741马力的强大动力峰值扭矩可达690。因为车身自重要略高于前面的几款，所以它的百公里加速成并没有法拉利488那般优秀，只有3.1秒，也已经相当了不起了。目前它的市场售价在530万元左右。

法拉利拉法

这款车是法拉利的限量款车型，目前市场上仅有二手车售卖了。目前这辆车的价格已经被炒到了将近五千万，挂牌在上海的某著名车行。虽然它拥有八百马力的强大功率和3.0秒的不俗百公里加速成绩，但是让它如此昂贵的原因最主要就是，你必须拥有超过三辆法拉利才能有资格购买它，所以土豪们乐意掏钱入手这款法拉利顶级超跑。

2. 二手法拉利汽车之家

不谈年限车款的话这价格涵盖面太广了，从十几年的法拉利360可能就50万的价格到旗舰laferrari比新车还贵的3000万的售价都有，常见的加州458 488 ff f12 也就一百多万到四百万之间，同款车年限车况不同一般也会有大几十万的差距

3. 全国二手法拉利488

法拉利488是剪刀门：不是剪刀门，剪刀门的是兰博基尼埃文塔多

4. 全国二手法拉利报价

17年法拉利488大概二百八九十万三百万左右不等

5. 全国二手法拉利拉法

中国大陆法拉利拉法保有量最大的城市是上海，数量为29台，其次是北京为13台，辽宁省沈阳市为9台，广东省广州市为9台，深圳为8台，北上广深不愧是一线，沈阳的数量和广州是一样的，总量超过深圳，是不是有点不可思议？

6. 全国二手法拉利价格

二手车可以谈价格，没有规定的价格的。市场价格有变动。

7. 二手法拉利二手车之家

法拉利458 Italia采用的是4。5升V8自然吸气发动机，排气量比法拉利F430多出约200cc，能在转速逼近9000rpm时，输出高达570匹之最大马力，足足较F430多了有80匹，马力容积比已接近极致，540牛米最大扭力则可于6000rpm时爆发，而且80%的扭力可于3250rpm时涌现，成功地消弭了过去高转速法拉利总是缺乏低速扭力的缺憾，并可藉由与7速双离合器自手排变速箱的合作，换来0-100km/h低于3。

4秒、极速超过325km/h的超高标性能表现。实际加速过程中更可发现，只要你敢放心大脚油门，458 Italia便会马上回馈你强大的加速G值，犹如两名彪形大汉把你紧紧压在坐椅上，后方却被高铁顶着向前起跑一般，而且法拉利转速攀升的速度着实惊人、顷刻间便能直奔7000rpm，让周围时空仿佛像被冻结似的，只剩下方向盘上缘的超转灯不断闪烁，提醒着驾驶人把握最佳时机换挡、实在过瘾。

此外，也因为这具法拉利的转速攀升速度飞快，所以458 Italia的再加速延展性极佳，因此，即便在高档位低转速时高速巡航，就算刻意不退档，只要油门深度够，一样能提供不错的再加速力，而且力量提供一气呵成，毫不拖泥带水。此外，不仅性能数据亮眼，458 Italia的油耗与二氧化碳排污标准也获得了大幅降低，因为工程师们替这具法拉利搭配了传输效益更高的7速双离合器自手排变速箱，好让它拥有13。

7L/100km的平均油耗，以及每公里307克的二氧化碳排放。由于458 Italia配置的是附有方向盘换档拨片（右方拨片负责升档、左方拨片负责降档，两片同时拨则会排入N空档）的7速双离合器自手排变速箱，所以理所当然地，原有排档座的位置，只会留下R倒车档、LAUNCH起跑控制系统及AUTO自排按钮；而且贴心的是，为了怕你在厮杀时来不及去看仪表板上的转速表进行升档，所以方向盘上缘特别设置了由5颗LED灯泡构成的超转灯组，提醒着你当5颗灯泡全亮时，便是升档的最佳时机。

至于这具原厂号称换档时间“零时差”的7速双离合器变速箱，虽然在California上也有相同的设计，但458 Italia毕竟是辆得更常面对赛道考验的准竞技用车，所以除了顺之外，换档速度才是重点，而这正好也是双离合器变速箱最拿手的地方；因为F430上的手自一体变速箱在进退档时，仍有着些微的档位迟滞现象，会造成转速无法连贯。

但改用双离合器变速箱后，由于这类变速箱拥有2组各自独立的离合器。

当一组离合器正在接合时，另一组其实早已在半接合的待命状态，所以当驾驶人按下方向盘拨片的瞬间，其实变速箱就已完成全部的换档动作，故就算双离合器变速箱的换档顺畅度或许仍无法与CVT变速箱的无段式设计相比，但CVT变速箱目前仍有无法承受大扭力输出与耐用度的困扰，所以对于拥有570匹/540牛米输出的458 Italia来说，搭载双离合器变速箱，毫无疑问地，绝对是最适合的选择。

8. 国外二手法拉利价格

布加迪皇室-41 奢侈品中的奢侈品 这辆历史久远的老爷车恐怕是到目前为止最昂贵的老爷车了，在1929年～1932年间共生产6辆，平均售价为35000美元，是当时劳斯莱斯魅映二型(PhantomII)售价的三倍，或福特A型汽车的九十倍。如果你认为这还不算什么，其中一辆1930年出产的41型“皇室”汽车，在1987年一次拍卖会上，卖出了550万美元的天价。这可能是迄今为止，要价最高的二手车了。

9. 几十万的二手法拉利

这个保时捷有918车型，但是法拉利没有918法拉利系列的车型，这个最低的价格是在280万以上。

第一，这个法拉利的车型最便宜的也要在280万左右

第二，在高端的法拉利，这个都是定做的车型，这个至少要在530万以上。

保时捷918选配车中的王中王，车漆颜色，轮毂款式，内饰颜色，材质，LOGO等等，1338万的裸车价格，选配落地之后1600万左右，这台918的轮毂一套30多万人民币。据说保时捷给到内地的配额是100辆，现在一辆二手的918在1500万左右。