1. 手动挡刹车踩离合要踩到底吗?

1、如果是紧急刹车，第一脚也不要狠踩到底，很多小车在车速稍高的条件下一脚完全踩不死（我同事因为这个还出过一次单方事故），而是采用高速点刹，第一脚不要到底，但力量要用一些，把车速明显降低，然后赶紧踩第二脚，这时候可以到底了。

2、手动档刹车。一般都是先离合再刹车（这种做法发生在你需要停下的时候）。离合一踩下，车辆的动力就传不到轮子上了，这样踩刹车效果非常理想。而你的先刹车再离合，一般都是情况不太紧急的条件下（也就是发生在你实际上不确定是否一定要停下的情况下，比如过一个路口，先减速观望然后安全通过，必要时停车），车速过高，先轻踩刹车减速再离合，再刹车。先刹车再离合有一个坏处，就是新手不知道刹车的轻重，有可能造成熄火，在山路上（特别是下坡）熄火可是很要命的事情。

3、自动档比较简单，松油门，然后踩刹车即可（因为自动档都是用同一个脚来控制油门和刹车的，要么踩油门，要么踩刹车），自动档没有离合概念，比较好的做法也是点刹，不光效果好，而且对车辆损伤也小。

4、不管是自动档还是手动档，有经验的司机都喜欢点刹，而不是一脚到底的刹车，因为车辆速度高，惯性大，一脚到底的刹车往往刹不住。

5、手动档如果遇到车辆脚刹车失灵，还可以尝试用手刹刹车，也可以强行用离合器减档刹车（不过对离合器有损伤，不是紧急时候不要用）。

2. 手动挡踩刹车前要踩离合吗

开手动挡汽车的人，其中大部分都认为在刹车前要先踩离合，这样阻断了动力，刹车才更有效。可是这么做，却有很严重的问题。

当踩离合后，发动机的转速会降为怠速，同时气管中的真空减少，真空助力器的辅助力则会急剧下降，从而导致刹车距离延长。

因此正确的做法应是先踩住刹车，将车速即将降到零时，再踩离合，这属于预见性制动，并且停的更为平稳。不过如果遇到紧急情况，啥都不要想，立马刹车才是关键。

3. 手动挡踩了刹车一定要踩离合吗

手动挡车在减速时，许多车主都会踩刹车，不然就是是换成低速档。除此之外，踩离合来减速，虽然许多车主明知道在减速时踩刹车和离合的做法有时是不准确的。现在，我们就来说一下，手动挡汽车减速时是踩刹车还是踩离合，主要有以下两种情况。踩下刹车后，还能一起踩离合吗？老司机：这2种情况要注意！

第1种情况，那就是当车速比较快，例如车主们在高速上行驶，这时候车子的车速已经超过了100千米每小时。如果这时候车子要减速的话，为了让减速的效果更好，车主们可以先采用点踩的方式刹车，让车速先降下来，然后再踩离合换挡减速，这时候就能够达到的减速效果会更好。当然，前提是车主们一定不要过于惊慌，太惊慌的话就很容易犯错。

第2种情况，那就是车子车速较慢的话，例如只有30千米每小时，那这时候怎么做减速效果才更好呢？事实上，车主们也不要太过惊慌，直接踩刹车进行减速也是可以的。但是，一旦车速较慢的话，直接踩刹车很可能造成发动机熄火，所以我们为了获得更好的减速效果，我们可以先踩离合再踩刹车或者离合和刹车一起踩，这时候也能达到比较好的减速效果。

但是，很多车主在紧急情况下不知道该如何操作，一旦车速较快需要降速的话，是怎么样操作刹车和离合呢？不用多说，此时车主们一定要养成良好的开车情况，开车时紧握方向盘并注意观察后车的行车状况。与此同时，在采取制动措施的时候一定要果断，同时踩下刹车和离合。但是车子在速度较快的前提下一旦刹车和离合一起踩很较容易造成车轮抱死，但情况紧急的话，这种做法也可以。

因此，开车的时候，踩下刹车后，还能不能一起踩离合这个问题，相信车主们应该都比较清楚了。正如老司机所言，以上2种情况要注意。此外最重要的一点是，紧急情况下车主们在减速的时要踩离合和刹车，一定要小心谨慎不要踩到油门。例如在紧急情况下需要同时踩刹车和离合，一部分车主因为太过紧张把油门和离合一起踩，这是特别危险的，希望广大车主朋友们一定要避免踩到油门。

4. 手动挡踩刹车要踩离合么

起步时正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

　　换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

5. 手动挡踩刹车还要踩离合吗

如果确实拥挤只能挂一挡二挡缓慢行驶就需要离合和刹车同时踩，用半离合控制车速。

当路上很拥挤，车很多，速度又很慢（慢到几乎要常常停住），这时候，也顾不得离合器的损坏了，只能挂在一档上，偶尔的用半联动使车辆保持间歇的前进。

用一下半联动，车一前进，马上踩下离合器……如此反复。要是车速能基本保持在连续前进，那就要根据车速挂在合适的档位了。对于手动挡轿车，在城市道路行驶，不可避免地会经常使用半联动。所谓半联动，就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。

一些驾驶者由于不了解离合器原理，错误操作，导致离合器片损毁。

6. 手动挡刹车要把离合踩到底吗

能刹车，但是注意在低速的时候需要踩下离合，才能踩死刹车，否则的话会憋车。 低速刹车（不高于30码）：

1、踩下离合踏板。

2、缓慢踩下制动踏板至车辆停稳。 中速刹车（不高于80码）： 1、间歇性踩制动踏板。 2、车速降低至30码后踏下离合踏板。

3、缓慢踏下制动踏板至车辆停稳。 高速刹车（高于80码）： 1、点踏制动踏板。 2、缓慢踏下制动踏板，降低车速。 3、车速降低至30码后踏下离合踏板。

4、完全踏下制动踏板至车辆停稳。 注：无论何种时速都不要空挡滑行，会增加制动距离。

7. 手动挡刹车踩离合要踩到底吗

通常情况下，手动挡踩刹车是不会熄火的。只有在急踩刹车并且不放时车辆才会熄火，因为此时随着车子减速，离合器处于切合状态，发动机转速随之骤降，降到怠速以下，车辆会熄火。

手动档汽车在高速行驶时，车子的档位通常都在最高档位和次高档位，此时发动机的转速并不在很高的区间。高速上速度很快可以直接踩刹车，直到车速降至45km/h的时候再踩下离合，这样可以充分利用发动机制动。但是如果只踩刹车而不踩离合，轻者会使车辆熄火，严重会对变速箱和发动机造成损坏。

8. 手动挡刹车踩离合要踩到底吗为什么

手动挡车型 挂挡操作说起，因为自动挡就是从手动挡演化而来的。我们知道，手动挡有离合器，切换挡位时，就是踩下离合器，以此切断动力的传递；而自动挡没有离合器，因此，挂挡好意味着动力开始传递，就是说在挂上挡的那一瞬间发动机的动力已经传递到车轮上了。

也就是说，如果我们不踩刹车而直接挂挡的话，那么车子就会瞬间移动起来，如果意外踩到了油门，车子就会加速移动，而对于汽车来讲，有速度就有危险，有速度如果控现不好，就很有可能发生交通事故。

另外，手动挡车型一般 不会挂错挡（当然新手有时也会挂错挡），但是自动挡是很容易挂错挡的，自动挡的挡位基本上都是按照P、R、N、D这种顺序排列的。这就意味着从P挡挂D挡时，就要经过R挡和N挡，如果要想向前行进的话，没有挂到D挡，如果挂到了N挡还好一些，而如果挂到了R挡那就危险了。如果车后面是一面墙，或者是其他车辆或行人，那后果就不堪设想了。

不过，随着汽车技术的发展，当下也有一些自动挡车型挂挡时不需要踩刹车，那是因为很多车型都设计了解锁按钮，不允许未踩刹车将P挡挂入其他的挡位，甚至有的车辆即使踩了刹车，但油门到一定深度也会不允许将P挡挂入其他挡位。

解锁按钮其实说白了就是通过一个电磁阀来进行锁定的，要想解开这个锁定，必须控制器发出解锁信号，闭合了继电器，来控制电磁阀解锁。而控制器发出解锁信号的条件里面肯定会有一项：“接收刹车踏板踩下的信号”。因为不踩就按不动操作杆解除按钮，这种解锁按键，多见于直线式的排挡，于是，想从P挂转换到R挡和N挡时需要先松开锁定按钮。

除此之外，需要注意的一点是，自动挡换挡也不是都必须踩刹车的，只有P挡挂入其他挡位时，才强制踩刹车，不踩刹车容易损坏驻车齿轮，其他挡位间互相切换是不强制，听明白了，是不强制必须踩刹车的，但是从安全上讲，建议自动挡位车辆在切换档位时候踩一下刹车。

9. 手动挡刹车踩离合要踩到底吗视频

在练习科目二时，松到什么程度，用多大的力，对离合器的把握深深困扰着学员。

可以说，踩好离合器，科目二基本掌握了一半。

第一步：正确踩离合的姿势以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。

第二步：离合器的主要用途

1、起步：科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。注意，不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥;抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。

2、控制速度：别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。

3、换挡：挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。

4、停车：无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。

第三步：熟悉离合的半联动半联动对于起步，尤其是坡道起步很关键。

1.听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;

2.看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。考试车与我们平时训练的教练车，离合位置也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。