日前，财政部、商务部联合印发了《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》，明确从2010年1月1日起，允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1．6升及以下乘用车车辆购置税减征政策，即符合有关条件的车主可同时享受汽车以旧换新补贴与1．6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5％征收的政策。
　　事实上，在不久前由国务院常务会议上制定的有关2010年汽车新政中，“以旧换新”补贴金额已经由原来的3000元~6000元提高到5000元~1.8万元，补贴金额翻了3倍。其中，重、中、轻、微型载货车的补贴标准分别调整为18000元、13000元、9000元、6000元；大、中、小、微型载客车分别调整为18000元、11000元、7000元、5000元；1.35升及以上、1-1.35升、1升及以下排量轿车分别调整为18000元、10000元、6000元。同时，将车辆使用年计算的终止日期调整为交售给报废汽车回收拆解企业的日期。短短几天时间，两度出台与“汽车以旧换新补贴”有关的政策，说明政府部门对于汽车以旧换新的重视程度。
　　去年汽车“以旧换新”政策推出后，收效甚微。在多数人看来，“报废一辆车最高才给6000元的补贴，还不如卖废铁划算呢。”业内人士分析，即便今年将最高补贴金额提高到1．8万元，也只会对售价在万元左右的二手车产生一定影响，残值率较高的车辆还是会选择在二手车市场交易。

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