1. 中国最早的汽车4s店

第一家汽车4S店 ———武汉市神龙鸿泰汽车销售服务有限公司 1996年，神龙汽车有限公司在汉阳龙阳大道兴建起全国第一家东风雪铁龙品牌样板站，最早将雪铁龙国际标准的营销模式“克隆”到武汉。

样板站的建成，不仅是全国第一家按国际标准建立的具有整车销售、售后服务、备件供应和信息反馈四大功能的4S店，更使中国汽车市场的营销模式发生巨大的改变。如今，龙阳大道已经成为颇具规模的汽车品牌一条街，逾30家各大汽车品牌4S店，形成一道别样的风景线。

2. 中国第一家汽车4S店

第一，银座一汽奥迪4s店，位于经十东路15443号银座汽车主题公园，奥迪4s店占地25亩，建筑面积2800平方米。

第二，润华一汽奥迪4s店，位于经十西路润华汽车公园。

第三，济南中升奥迪，位于经十西路1393号，中升汽车园。

第四，济南顺诚奥迪4s店。

3. 中国第一家4s店品牌

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。

4. 中国第一个4s店是哪一年

汽车店的全名称是叫汽车销售服务4S店，叫4s是因为它是一个集汽车整车销售、汽车售后服务、汽车零配件供应和汽车市场信息反馈四位一体的汽车销售服务企业。

4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。

四个S意思

4S店的第一个S，即是整车销售（Sale）的英文简称，它代表着可以为消费者提供看车、试车、购车的服务，这是作为4S店最基本要必备的服务项目。

4S店的第二个S，即是售后服务（Service）的英文简称，它代表着在车辆在整车出售之后，还可以为消费者提供售后保修和维修保养服务。这也是4S店必备的服务项目之一。

4S店的第三个S，即零配件（Sparepart）的英文简称，它代表着4S店除了可以向消费者提供整车销售、售后服务之外，还可以向消费者提供整车零部件供应服务。这一点也是一些比较信赖4S店的消费者，经常上4S店维修保养的主要原因。

4S店第四个S，即是信息反馈（Survey）的英文简称，4S店作为车企汽车销售的最终端，与消费者有着最为紧密的关系，车企往往能通过4S店反馈上来的问题，更容易掌握到市场上的动向和消费者的需求是什么，进而车企会做出策略上的相应调整。

5. 国内最早的汽车4s店

1999年，中国第一家汽车4S店在广州开业，至此，各大汽车品牌纷纷把4S店撒向了全国。到了2005年，全国的4S店超过了2000家。于是商务部出台了《汽车品牌销售管理实施办法》，一方面对4S店进行管控，另一方面也巩固了4S店在汽车销售上的地位。

6. 汽车4s店什么时候进入中国

汽车生产检测完成，进入仓库后，生产厂家会根据各地4s店需求，安排出库发送。而车辆从出库转运，有不同的距离，运输转运方式，那么到达所需4s店的时间也就不尽相同，快则一二天就能到达，慢可能就需要一二个月的。正常情况下，一般半个月就能抵达4s店。

7. 中国第一家汽车4s店成立时间

1、直营店是企业直接经营的零售点，所有权和经营权统一集中于公司总部，公司总部直接投资、管理、经营各个零售点的经营形态，总部采用直接的管理方式，直接下令掌管所有的零售点，零售点也必须完全接受总部指挥。

2、4S店是指采用整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等“四位一体”为核心经营模式的汽车销售服务店。4S店与厂家建立紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，按照生产厂家的统一店面形象设计、建造。4S店的核心含义是汽车终身服务解决方案，其是一种个性突出的有形市场，具有渠道的一致性和统一的文化理念。

8. 国内首家4s店是

陕西嘉悦汽车服务有限公司（以下简称嘉悦），是上海大众汽车在中国授权的首家精品4S店，建造标准完全遵照德国大众原型店实施。嘉悦店位于西安高新技术产业开发区，科技四路200号，占地面积4000平米，注册资金3000万元，是一家集整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈为一体的标准4S站。

9. 中国最早的汽车4s店是哪家

开4s店的都是老板

汽车4s店老板一般都是什么人？这要分汽车行业在我们国内发展初期还是现在，因为在汽车市场进入规范后，初期和现在的情况发生了很大的变化。

先说初期

汽车行业刚进入我们国内，大部分店都是到港口做进口车生意的。当时汽车大部分以进口的模式引进国内，那些老板基本就是最初的倒爷，尤其以北京、天津地区为主。现在不少做平行进口车的，不少就是那时候跟在大老板后面的小弟。后来，我们国内跟国外品牌合资，以4s店的模式规范经营。当时那些倒爷嗅到了商机就开始转型。同时，他们也占据了抢占市场的优势。这些人形成了京津冀等地区现在中大型汽车4s店集团的模式。所以，前期4s店的老板大部分都是进口汽车倒爷。

再来说说现在

现在汽车行业已经趋于成熟，在2012-2015年前后，国内的国产车市场迎来了大发展，当时有一部分煤老板、矿老板有点钱了，也纷纷投入到里面来。同时，南方地区的不少给大车企做配套零配件的，在赚到了第一桶金后，也纷纷入场。但经过2016-2019年这4年的洗礼后，大部分盲目扩张的4s店基本都出局了。现在留下的大部分都是与时俱进的富有国有背景、民间大财团、中小城市房地产公司资金支持的老板。

总之，现在4s店的老板大部分已经形成集团化，单独奋斗的小老板，基本都是洗牌出局了。