1. 货车不好进档是什么原因

挂挡难的原因主要有：1、车子温度低，变速箱油没有完全润滑。

2、不打火试试一档好不好挂，好挂就没问题。

3、行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配。

4、一档和倒档没有同步器。

解决方法：1.建议在速车辆静止状态下试挂倒档，如果挂入倒档过程中，变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完离合器后，故障即可排除。

2.如果挂倒档顺利，只有一档不好挂，建议您到专修店调整挂档位置，更换变速箱油，故障也可排除。

手动变速箱在低车速状态下换档，要求离合器必须能够分离彻底，才能够顺利挂入相应档位。

2. 货车不好进档是什么原因造成的

1、离合器的故障问题，使离合器分离行程不够，进而引起离合器分离不彻底而无法入挡。碰到这样子的状况，提倡到修理厂去调整分离行程；

2、离合器方的挡位自锁力过大引起进出挡困难，这样的状况的话提倡去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁；

3、离合器压盘总成的传动片由于某些原因变形，引起分离不良，提倡跟换与原车匹配的质量

3. 货车不好进档是什么原因引起的

导致汽车不好挂挡的原因主要是以下三个方面：1.操作因素驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索经验，操作熟练自后问题自然就解决了。2.离合器因素离合器主要有以下4个方面的问题会导致汽车不好挂挡：（1）变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，从而造成汽车不好挂挡。（2）离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。（3）离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。（4)离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车不好挂挡，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。3.变速器因素变速器主要有以下3个方面的问题会导致汽车不好挂挡：（1）变速箱油陈旧，需要更换，如不及时更换，将导致其润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡。（2）新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，从而导致汽车不好挂挡，这种情况磨合一段时间自然就好了。（3）气温较冷，变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态，润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡。

4. 货车不好进档是怎么回事

一个是离合器片坏了，另一个原因是排挡部分坏了（如换档杆，排挡线）。离合器片坏了，更换离合器片。排挡部位坏了，更换相应的部件。如果开双驱还可以走，传动轴还转，很大可能是半轴断了。

5. 大货车挂不进档是什么原因

你好，首先你的B2可以开九米六的货车。其次是这种车一般有12个前进档，实际挂档位置只有六个，然后有个高低速转换开关。1档和7档在一个位置，2档和8档在一个位置，3、9，4、10以此类推。起步挂一档，当你跑到6档的时候，要想挂7档，那么就把转换开关拨到高速位。然后挂到1档的位置，实际就是7档了，后面还是类推。

6. 货车挂不进档是什么原因

1、你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。

2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。

3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

7. 货车进档困难

1、离合器接线故障，有些手动档汽车还是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好；

2、离合器方的挡位自锁力过大，造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节离合拉线和挡位止锁；

3、离合总泵故障，离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象，要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作；

4、变速箱故障，例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都有可能造成汽车挂挡困难或挡位挂不上去。针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行详查。

8. 汽车不好进档什么原因

手动挡汽车档位挂不上了的原因：

1.离合片分离不清。去修理厂把离合调一下即可。

2.离合器片和离合器片压盘坏掉。把离合器的摩擦片换掉，重新换一个新的即可。

3.换挡机构磨损。排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡的工作原理是泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。参考资料：