1. 八十年代进口的雪铁龙

2008年的东风雪铁龙毕加索车型还是非常不错的。雪铁龙毕加索车型是引进的工业市场上销售的一款多功能用车，这款车型是介于轿车与商务车之间的一种设计，在国内市场上并不是特别的流行，所以整体的销量是比较少的，人们总觉得这款车型设计的比较的古怪，但实际上这款车型内部的空间利用率是非常的高的，非常的宽敞，而且乘坐的舒适性很好

2. 九十年代雪铁龙顶级车型

最为经典的当属于DS，这款车自1955年在巴黎车展展出后，创造多个世界纪录，铸造了它的传奇。

3. 八十年代进口的雪铁龙多少钱

上世纪八十年代我国的汽车工业没现在这样发达。国产车主要靠长春第一汽车制造厂生产的红旗轿车和解放CA10B载货汽车。上海生产的上海牌轿车和北京生产的212吉普车。那时有钱买不到，要靠国家调拨。

在八十年代在北京出租行业进口了大量日本轿车：皇冠轿车、公爵王轿车、三菱得利卡面包车等。

4. 雪铁龙生产地

东风雪铁龙是中国生产的车。　　东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车。

5. 90年代老款进口雪铁龙

进口雪铁龙C4 Aircross首先外观给我一个好印象，漂亮、大气。纯正的法式风情汽车，车身线条感强，棱角分明。好多买家都是冲着外观首先对它引起的注意。

内饰对于一款进口车来说，虽然内饰看着一般，相比同价位同车型的车，可能内饰来讲不是很豪华比较简单，但是用料却很不错，做工也细致，方向盘以及其他内饰材料都非常有手感，虽然简单但是朴素大方，一点都不失档次感。织布或真皮面料座椅，软硬度适中，座椅的两边还有包裹性设计，主要是座椅也够宽，坐上去即使身形较大的车友也会非常舒适。

后排空间也不小，而且我们可以看到门把手及车们内侧都采用了软性材质，提升了车厢内的档次，和手感。并且高配版还配有全景天窗，增大整体的空间感，和后排的视野度。

有的车友说后备箱太小，确实相比SUV是小了点，但是日常家用足够了，不过自家旅游行李箱多一点的话确实是小了点。

下面来说一说行车表现，首先这款车的静音效果还是非常好的，这也是进口车比较吃做工的地方，行车的降噪好评。操控性能不错，方向盘指向精确，虚位很小，地盘调教据说是经过雪铁龙尽心调教的。动力上可能欠缺一点，加速有些不大给力，这车五人满座的话加上车身的自重在动力上可能有些力不从心，但是一般开还是没啥问题。还有一点最重要的是对于2.0L的一款车来说百公里油耗不到10，一般开也就7个左右，油耗还是比较低的。

总体来说这款车上下班、家用还是不错的，就是进口车的价格有些高。还有就是研究这车的时候看过一个帖子有关于雪铁龙厂家召回部分进口雪铁龙C4 Aircross的消息，希望买车了的朋友关注一下。

6. 八十年代进口的雪铁龙车型

值得，雪铁龙汽车皮实耐用，保值率偏低，所以买二手很合理

7. 八十年代进口的雪铁龙车

标致508，标致5008，雪铁龙C5，雷诺科雷傲，雪铁龙C4，雪铁龙天逸等品牌。

8. 90年代雪铁龙汽车

1，传世佳作——克莱斯勒“气流”

20世纪30年代是汽车设计的黄金时代。这一时期，随着汽车空气动力学的发展，汽车造型发生了根本性的变革，涌现出许多珍品，美国克莱斯勒公司的“气流”(Air-flow)牌轿车便是其中杰出的代表作。

1934年1月，在纽约汽车展览会上，首次与公众见面。展现在人们面前的“气流”已将大部分前翼子板缩入车身两侧，前照灯也融入车身，前风窗首次采用整块曲面玻璃，进一步减小了空气阻力。而在这以前的近40多年里，汽车均为厢式汽车，前翼子板和前照灯都是独立布置的。另外，“气流”瀑布状倾斜布置的散热器通风罩栅，使其流线型车身更显流畅，车内装有8缸发动机，功率可达110.3kW。

2，“前驱”先锋—雪铁龙

雪铁龙(Citroen)汽车公司创建于1919年，创始人安德烈·雪铁龙(AndreCitroen)

早在1913年就在法国巴黎成立了一家齿轮公司，并有创意地设计出人字形齿轮。

雪铁龙非常欣赏美国福特T型车的大批量流水线生产方式并决定将它引入法国。1919

年6月，第一辆雪铁龙A型车问世，这是欧洲第一辆采用流水线方式生产的汽车。雪铁龙将人字齿轮图案作为自己的车标，以纪念对齿轮工业的贡献。

1919年，雪铁龙A型车

1933年，为了抵御世界经济危机，雪铁龙公司设计出了发动机前置前轮驱动的汽车，这一简单结构的创新，在汽车发展史上具有里程碑的意义。

1934年4月18日，世界上第一辆采用前轮驱动的汽车CitroenTractionAvant轿车向世人揭开了它神秘的面纱，前轮驱动、全钢承载式车身、液压制动系统、扭杆弹簧、独立悬架、齿轮条式转向机构以及顶置气门发动机，几乎是划时代的设计。

3，奥迪

20世纪30年代的赛车运动风起云涌。1933年，在德国举行的汽车大奖赛(F1的前身)上，法国布加蒂车队的T54赛车勇夺冠军，意大利阿尔法·罗密欧车队获得亚军，代表德国出场的奔驰车队仅勉强得了第6名，这是政府感到颜面尽失。为了确保德国在国际竞赛中夺冠，1933年，费迪南德·波尔舍(FeridinandPorsche)受政府之命组建了汽车联盟车队，由奥迪(Audi)、霍克(Horch)、万德勒(Wanderer)和DKW四家公司组成，用四环标志表示四家公司紧密地联合。是奥迪公司创始人奥古斯特·霍希(AugustHorch)。

奥迪公司创始人，奥古斯特·霍希

汽车联盟成立之后，便推出了让其名声大振的银箭A型赛车，由波尔舍设计。汽车联盟刚开始时组建于Zschopau(DKW的本部),1936年，汽车联盟新的办公大楼在开姆尼斯市建成，这标志着在各地独立开发汽车的时代结束。

第二次世界大战结束后，汽车联盟的生产设施被苏联占领军没收并拆除。1948年，该公司从开姆尼斯市的登记名册上被删除。

1934年的银箭A型赛车在柏林的阿瓦斯(Avus)赛道上

1934年，A型赛车

1949年9月3日，新的汽车联盟股份有限公司(AutoUnionGmbH)在英戈尔斯塔特成立，它是今天的奥迪汽车公司的前身。

9. 老款进口雪铁龙

首先把发动机第一缸盘到上止点工作位置，注意此时第一缸的进排气门全部处于关闭状态，然后将链条上的记号分别对准曲轴或突转轴上的相同记号装上即可

10. 80年代的雪铁龙

法国有三大汽车品牌，标致、雪铁龙、雷诺。标致、雪铁龙原来是两个独立的公司，20世纪70年代，雪铁龙被标致收购，成立了新的PSA（标致雪铁龙集团），PSA是法国最大的汽车公司，其次是雷诺。标致、雪铁龙背后是一个老板，也就是PSA，该集团由标致家族控股。标致、雪铁龙的车只是外观和内饰不同而已，技术上都是一样的。

大概自20世纪90年代开始，标致、雪铁龙开始共用技术平台，比如标致207和雪铁龙C2来自于PF1平台，标致307和雪铁龙世嘉来自于PF2平台，标致508和雪铁龙C5来自于PF3号平台。

大众推出MQB、MLB模块化平台后，PSA也推出了自己的模块化平台，目前发布的有EMP1、EMP2平台。标致301和雪铁龙新爱丽舍出自EMP1平台，全新标致408出自EMP2平台。