红旗桥车是我们自己的国产名车，虽然产量不是很高，销售量也不大，但看到桥车前方盖子上的那标志，有三面红旗意味，还是心情激动的，每每看到都会有不一样的感觉，可能是50多岁的年龄有关，红旗真好！

红旗HS5订车到取车要等一个月以上，为何等这么久？

生产线已经饱和了，月产一万台左右是当初生产线设计的产量。

其实，就是便宜，买HS5的价格到合资车里挑选一百遍，也不可能挑选到品质如此之高和品牌效应包括性价比那么好的车子，所以大家抢着买HS5，店里不能加价卖，所以只能慢慢等。一个朋友把四年前买的汉兰达打算换掉，原因是有一次他老妈坚决不坐他的汉兰达，嫌他的汉兰达不时尚，去乘坐他老婆刚买的长安逸动，他们一家老小挤进小车里，原来一直觉得国产品牌不出问题就行了，长时间乘坐似乎感觉长安逸动底盘技术操控性还好于自己的汉兰达，所以决定换掉他老妈说的那辆老土汉兰达，跑了好几家4S店相中了HS5，要等好久，又说干脆选HS7，但是价格高了，有点犹豫。

放下身价走向亲民的红旗汽车为何依然无法融入主流市场？

今天我去体检了一下红旗HS5和HS7，总体感觉不错。首先，外观大气，符合中国人的审美观。其次，操作性不错，动力刹车都扛扛的。三是，同比合资车和进口车配置高出了许多，我以为Hs5可对应X3、Q5L、奔260，Hs7可对应Q7、途锐。四是，与同级别的合资车和进口车比，价格还算亲民。五是，保修达到10万KM，这对一年跑不了多少的家庭用车是一大福利。当然，担心和缺陷也是有的(个人观点，不对勿喷)，一是内饰不精细，露塑部分较多，无线充电盒粗糙，档位处的不锈钢设计不门不类，二是，自产的发动机是否完全过关。三是，汽车涉及上万部件，联合单位很多，任何一个环节出了问题都会影响整车质量，国之环境，采购控制是个大问题。希望红旗做的更高更好。