1. 越野车尾部图片

北汽勇士、北汽陆霸、北汽战旗、北汽速威、黑金刚、帕杰罗、奔驰G级、FJ酷路泽、进口RAV4、普拉多、悍马H3、悍马H2、JEEP牧马人、路虎卫士、超级维特拉、奇瑞瑞虎DR 不知道全不全，很多国产的，低档点的没上

2. 越野车底部图片

每个车都是有备胎的，只是有些越野车为了体现越野风格将备胎放在车后，方便换胎，有些看着没有的，实际是放在后备箱下面了，让车子显得更整体，这只是设计师的设计风格。

3. 越野车后面图片

越野车越野是野外，时间长路途远道路不好，一些必带的维修工具，饮司水之类，食物之类，锅碗生活用品。越野车地方大帶个行李框没必要但不违规。

4. 越野车侧面图片大全

普牧马人、奔驰G系列、路虎卫士、铃木吉姆尼和兰德酷路泽等车型，你的第一印象是什么？没错，就是硬派越野！但构成硬派越野的标准，或者你说的特点有哪些？

外形特点

在外观设计上运用了大量直线条，一方面直线可以以刻画硬派的内在气质，另一方面方方正正的设计可以满足越野对空间、安全的实际使用需求；在使用中，这些车型都拥有相当强大的越野性能，不仅有较高的离地间隙、强大的通过性，而且有着强大的动力系统。

优势特征

1、非承载式车身（即有车身大梁，像货车那样）

2、前后硬桥，即整体桥（前后轮都是分别由一根车桥连接左右两边的轮子，承载力强，能适应恶劣环境）；

3、机械式分动箱（带低速四驱模式，通常配有差速锁）；

4、低转高扭力的大排量越野发动机（通常排量都在2.0以上）。

方向盘转向圈数

通常越野车的方向盘打死至少需要三圈，而普通的轿车方向盘打死则需要一圈半。因此这个从侧面就可以反映出越野车的转向比要比普通的轿车大。这也就是为什么咱们在生活中常常看到一辆小轿车转弯的时候可以很灵活地就转过去，而越野车却显得很“笨拙”。

并且有开过越野车的朋友应该有这样的感受，就是越野车在平坦的铺装路面上行驶的时候，会感觉到其方向盘的虚位会很大，并且指向很不明确，转向很模糊。但是一旦越野车在路况很复杂的烂路上行驶时，其优势就会展现的淋漓尽致了。

在面对复杂路况弯道时，越野车的转向比和转向半径是很大的，好处也很明显：

一方面，越野车能够更有力地进行爬坡；

另一方面，因为通常越野车的车轮会较普通的轿车轮子尺寸大，因此转弯需要的力矩也大，所以只有多转才能省力，还有就是因为越野车比非越野车重心高，车体宽，在急转弯时容易翻车，因此对越野车来说转弯半径设计的大一些会更安全，特别是在面对复杂路面的时候，增加了越野车的转向半径也会使其更加稳定，不至于翻车。

而越野车转向比大是为了在面对岩石，坑洼路面更细致的调整前轮角度，这对越野车来说是至关重要的，并且模糊转向也可以避免在急打方向的时候转向太大而导致翻车。

虽然硬派越野不需要像城市SUV有优异的公路操控性能，但是在野外或者在豁车的时候，其越野性能才是那些越野迷们、豁车迷们所真正想要追求的。这样一来，越野车的方向盘比普通车的方向盘圈数多也就不难理解了。

越野车跟SUV的区别

SUV是指城市用越野车，它有越野的性能并兼具城市轿车的内饰，结合了舒适性和操控性，也就是说SUV是越野车与轿车的混合体。而越野车则是指专业为通过性而打造的，它的主要目的就是为了越野。所以越野车为了性能会不惜放弃造型内饰的配置，但这也成就了它别具一格的独特定位。

5. 越野车尾翼

SUV上安装尾翼减小风阻能稍微起点作用，但是，安装尾翼的主要作用是通过风的压力来时车身降低，详细点说就是，因为SUV在进行高速运动在不安装尾翼和后面没有尾翘时，迎面来的风会从车底和车顶上走过，而且车底的气压更大一些，会造成SUV高速行进时有飘的感觉，是很不安全的，但是加装尾翼，风从车顶上掠过时到车顶最后通过尾翼的作用风会再向上走或者再向下走，致使风的气压压住车体向下，使整车更加稳定。

6. 越野车尾灯图片

240一350之间【汽车有问题，问汽车大师。

7. 越野车侧面图

侧边照帐只是停车休闲时候用的一种遮挡风雨的辅助设备。越野车可以安装。但要找正规的专业厂家。

8. 越野车侧面图片

无论是普通的G500还是高性能的G63 G65 AMG，都拥有巨大的马力，即使行走在堵堵停停的市区亦或畅通无阻的高速，排气系统的温度都是相当高的。而外观正正方方的奔驰G级是很难将气流引入尾部来降低排气管温度的，那把排气设计在侧面就是个不错的方案了。

也有人说为了越野增大离去角

还有一种就是越野的时候可以清晰的听到磕碰排气的声音哈哈哈哈哈

优势 1：将重量前移，提升操控

首先侧面排气相比后置排气的行程要更短（一些中后置发动机的车型除外），其整体重量也更轻，在性能车上，减轻重量是比加大马力更为关键的一环，因此对于性能车来说，侧面排气能减轻整体的一部分重量。

更重要的是在于侧门排气能将一部分重量转移到前方，当车辆高速行驶时负责转向的前轮十分关键，如果重心都在车辆后面的话，很可能导致前轮附着力不够导致转向不足。因此侧面排气相比后置排气能一定程度改善车辆的转向性能，这对家用车的影响基本可以忽略，但对高速行驶的性能车来说提升还是比较明显的。

优势 2：给后悬挂预留更多发挥空间，

缩短排气行程提升性能

除了一些性能车，我们还可以看到很多越野车也选择将排气放到了侧面，比如奔驰 G 级、一些福特 F-150 车型，这其中主要是因为侧面排气可以给后悬挂系统更多的空间，让其后悬架完全不用受排气结构的影响，最大程度发挥后悬架的作用。

同时对一些赛车来说，无论是刹车系统、传动系统还是排气系统都一直保持着极限状态，这时所排出的尾气温度常常高达 200 多摄氏度。侧面排气相比后置排气系统缩短了排气行程，整个排气系统的负荷也有所降低。

另外对于现在主流的涡轮增压车型来说，缩短排气行程还能排气背压，指的是发动机排气的阻力压力。当排气背压升高时，发动机排气不畅，从而影响发动机的动力性能，而较低的排气背压可以使废气涡轮进排气两端产生更高的压力差，提升涡轮响应，进而提升发动机的性能。

优势 3：给车辆设计增添亮点

车辆上一些不常规的设计总能吸引我们的眼球，比如车门的打开方式，劳斯莱斯的 " 对开门 "、跑车的蝴蝶门、剪刀门都是绝对的吸睛利器，迈凯伦 570S 之所以卖得不错很大程度上就是因为它是 300 万以内少有的带蝴蝶门的中后置超跑。

车辆排气也是一样，目前一些厂家把排气管的数量和形状越做越夸张，但这个时候侧面排气就有点 " 降维打击 " 的味道，侧面的两个排气绝对比后面的四个排气管更加唬人。

9. 越野车外观图片大全集

一、捷豹 F-Pace（英国）

F-Pace是捷豹旗下首款搭载四驱系统的SUV，不仅舒适性非常良好，实用性和操控性都非常不错，成功进入十大欧洲SUV排行榜，自上市以来，在欧洲拿奖很多，足以证明其实力，而且配置很丰富，包括18英寸轮毂、搭载多媒体娱乐系统的大型触摸屏、8向电动真皮座椅调节等。

二、奔驰 GLC（德国）

奔驰GLC不仅在过内销量不错，在欧洲更是一度成为中型SUV中的销冠，直到现在也一直热销，出色的外形设计就不必多说，车辆本身的性能水平，特别是4Matic全时四驱技术十分出色，并且成熟、稳定，令车辆在兼顾都市驾驶的同时，还拥有十分出色的越野能力，不过在你越野的时候，就不要心疼那高昂的保养费了。

三、奥迪Q7（德国）

新款奥迪Q7的改变是非常明显的，在国内的销售表现也不错，在欧洲市场也一直热销。新车采用轻量化科技，搭配全新quattro四轮驱动及四轮转向技术，让车辆的操控性表现出色。在配置方面还装备了12.3英寸TFT全液晶显示屏，MMI信息娱乐系统和奥迪Connect互联科技等，毕竟奥迪本来就主打的高科技，所以配置丰富一直都是它的特色。

10. 越野车结构图解

越野车的翻车概率相对于其它的车辆来说是比较高的，又尤其是在战争地区，任何的极限路况都有可能遇到。

从物理学的角度出发，采用方形铰链的钢架，其结构要更加坚固可靠，有更强的抗压性，不易变形。从而更高的提高车辆的刚性，以确保车内人员的安全。

越野车为了加强极限通过性，一般不会把车辆的轴距拉得太长，那样会容易托底。

方正的线条下，能够发挥的各类针对性的改装，相比平滑的曲线也要容易得多。这也是吉姆尼、牧马人等经典越野车深受越野改装迷喜欢的原因之一。